плавают обороты при плавном разгоне
 

авто W211 200 CDI 2004г.в. АКПП. При плавном разгоне машина разгоняется рывками, обороты плавают +- 200 об/мин, особенно чувствуется на холодную, на прогретом двигателе практически не ощущается, если резко разгонятся обороты не плавают, но как-то туповато и жестковато. Какие есть мысли?

Возможно во время стоянки воздух в топливной системе скапливается в верхней точке топливной системы (рейке) т.е не топливо/воздух а воздух/воздух, что дает неравномерность оборотов двигателя. При этом заводиться по утрам будет плохо.
Возможно болтаются воздушные заслонки чуть приоткрытые на малых оборотах оказывая влияния на воздушный поток, при более высоких оборотах также болтаются но сильнее открыты и оказывают меньшее влияние.
Возможно (скорее всего) льют форсунки на холодную. Надо на диагностике посмотреть данные с форсунок на холодном двигателе и сравнить показания на прогретом.

1.Утром заводится хорошо, на холостых обороты не плавают.
2. Снимал впускной коллектор, мыл керхером, заслонки не болтаются.
3. Отремонтировал на БОШ сервисе три форсунки( заменил распылители) 4-ая сказали стоит вообще от 611 мотора, купил б/у от спринтера, т.к. аналогичную моей не нашел, но продавец уверял что разницы нет так как от 646 мотора, но на Боше говорили что там другой распылитель. На диагностике Старом сказали форсунки ОК, сам видел на 3 отремонтированных коррекция +- 0.5, а на 4-ой не помню то ли -1 то ли +1, но сервисмен сказал что это допустимо.

Правда диагностировали на горячюю, ошибок никаких нет, а еще бывает при резком разгоне, машина ускоряется потом как бы долесекундный провал и снова ускоряется, с выхлопной не много черного дыма.

Параметры на горячую хорошие, а вот на холодную когда возникают проблемы надо посмотреть и обратите внимание на равномерность показания давление в рейке тоже на холодную.

А с автоматом это никак не связано, а то очень стремно? Такое чувство как будто масло прогревается и машина становится шустрее, легче отзывается на педаль газа, хотя масло чистое без запаха, уровень нормальный.
На горячюю тоже не всегда хорошо, но намного лучше чем на холодную, обороты иногда плавают но совсем чуть-чуть, при плавном разгоне легкое подергивание и разгон какой-то невнятный.Вроде бы разгоняется, а после 2600 - 2800 оборотов как бы второе дыхание чувствуется более сильный подхват.

Уточню, на холодную заводите, стоите без движения, обороты плавают? Или только во время плавного движения?

Такая проблема!!! Трогаюсь при переходе на 2-ю передачу резкий толчок, обороты плавают на медленном ходе,разгон, обороты в норме.Диагност показала не правильная функциональная работа ОГ,клапан печки перекрывающая подачу охл.жидкости;с печкой тоже прбл.не греет, АКПП без ошибок. Помогите,объясните не откажите.Заранее благодарствую!!! машина е-240 w211 2004г.в авангард.

На холодную завожу стою без движения - обороты не плавают, на нейтралке держу обороты в любом диапазоне - обороты не плавают!!! Начинаю движение начинают плавать на всех передачах, если резко газануть в движении на холодную во время того как плавают обороты - автомобиль становится в аварию, проезжаю пару км, а/м немного прогревается, глушу - завожу и тогда более менее нормально еду, но всеравно мелкое плавание оборотов присутствует пока хорошенько не прогреется, да и на прогретом чувствую что-то немножко не так.
Помогите где искать причину? АКПП, топливная, электрика, воздушная системы? И если кто в курсе можно по конкретнее, а то в Белоруссии полная ж..а, финансы очень ограничены, нехотелось бы методом научного тыка перебрать оставшуюся половину авто.

Похоже у Вас на неисправность АКПП, плавания оборотов от нагрузки на двигатель. Да и Романофф склоняется к этому, он как собака все знает, все понимает, а сказать не может.

Добрый день всем любителям мерседесов. Прошу помощи, у меня Е 270 СDI август 2001 АКПП W210 начал дымить по страшному при езде и газуя стоя на месте, и едет рывками проваливается на доли секунды. Слышен легкий свист при пригазовки. Спасибо всем.

про "дымить" тем других не нашлось?

Это хорошо что некоторые знают где и что смотреть, а я пока новичок и поэтому прошу помощи у тех, кто, хоть что-нибудь знает о том, почему дымит Е 270 CDI VID WBD2102161B421559

Привет, как решил эту проблему? У меня точно такие симптомы.

Даже описывать не стоит мои симптомы с 270cdi, всё тоже самое как в первом сообщении. В эпоху одноразовых китайских машин никто не хочет разбираться с этим. Я уже в отчаянии, начинаю мирится с этим, с этими плавающими оборотами при разгоне. Помогите советом.

Кик даун при разгоне какой то с опозданием, как-будто кто-то держит, а потом отпускает.

на 651 моторе такая проблема вроде лечится заменой дозирующего клапана на тнвд. На Вашем не знаю

Спасибо за ответ, хоть с чего-то начинать

было такое это АКПП