Спецам по АКПП вопрос:
 

при переключении со 2 на 3 на ровном газу происходит что-то вроде "пробуксовки" в АКПП - обороты секунду-две держатся на одном уровне, только после чего происходит само переключение. Это что может быть?
P.S. 210.055 АКПП 722.329
P.P.S. При переключении со 2 на 3 на полном газу есть удар (небольшой)

Я начал бы с проверкой масло в коробке. Если масло недавно меняли стоит проверить уровень. Зимой автомат ооочень привередлив к уровню масло и может по этой причине выдавать разные глюки. При этом надо учесть, что иногда повышенный уровень масло в данном АКП опаснее недолива.

Ты эта! Давай не шали с коробкой! :smiley5:
Дельного совета дать не могу. :(

мб эл. плата ?

Откуда на третьей серии эл. плата????

1) АКПП начинает помирать
2) Эластичная муфта (либо зад, либо перед) - хотя в этом случае обычно ударяет (дергает) при понижении передачи...

MasterW220 я же сказал, что мб :)))

Блин, у меня примерно тоже самое..... только не в момент переключения, а уже на 3-ей передаче, если слабо нажать на педаль газа - какбудто бензин недопоступает (это и есть наверное пробуксовка), а на всех других передачах все нормально.
И еще, когда на месте стоишь при переключении с Р на R или с N на R неприятный толчек (достаточно сильный, если сравнивать с автоматом на ML).

Мне сказали, что с коробкой все нормально. На всякий случай (да и по пробегу подходило время) поменял масло и фильтр коробки - существенной разницы нет. При замене стружки небыло вообще.
Мастер сказал, что это с двигателем проблема. Посмотрим, конечно, у меня двигатель пока что не в идеальном состоянии...

а у меня всего 13 500 пробег. Сейчас лазил в нете, на каком-то сайте писали о похожих проблемах, говорят надо в сервис и проблема в коробке... надеюсь они не правы.

Тачка на гарантии?

У меня нечто похожее: При переключении с 2ой на 3ию скачек на 500 оборотов летом на холодную, зимой бессистемно то буксонет то нет, продолжается уже год, по началу напрягало, после привык и забил. Сервиса нормального поблизости нет, в том что есть сказали износ толь тормазной ленты толи еще чего. Говорят хочешь заменим, не хочешь еще дольго откатаешь. Коробка древняя 722.414

Привет Парни!
У меня тоже самое W 203 111.747 Да но появилась эта годость не так давно, тоже думал коробка, потом как обычно тест и замена масла и фильтров, но с коробкой все в поряде, но изменений нет, а как их достичь :shock:

Пробег у моего пепелаца 200 000 км!

Неа, 2002 год. Блин и как назло недавно закончилась гарантия отдела тюнинга Пан-авто (там делали MKB). они вроде как усиливали коробку.

Ну единственный вариант что-то точно узнать - снять и диагностировать коробку путем разбора. От 200$ обычно...

А стоит ли ехать сразу в Панавто?? Или тут вот хвалят Бламерс, может к ним???

У меня было такое на 722.6. После двух месяцев такой езды коробка встала в аварийный режим. Вскрытие показало поломку пружины в плате, из-за которой вся механическая часть стоцилась. Вывод. если бы сразу поменял копеечную пружинку, то не пришлось бы менять половину коробки

А это уж сам решай!
Панавто дилер!
Бламерс серый дилер!

С коробками, как мне кажется, лучше ездить в специализированный коробочный сервис. У официала будут просто все менять, что не нравится. В бламерсе нет реальных спецов по коробкам.
Что-то вроде "тахо трансмишн" или такого же типа. Есть на Тульской (ул. Дубининская) хороший сервис...

Раз ему тюнинговали коробку в Панавто то я считаю что и ехать надо туда!!

:nod: :nod: :nod:
Это я уже забыл :smiley8:
Тогда только Панавто

Всем привет. Вот и наступила долгожданная весна, и решил я всетаки поехать в Панавто, как раз подошло время первого ТО (15 тыс км). При первом осмотре увидели, что течет сальник редуктора, стоит он 260 руб, а замена 13000... ну это ладно. Попросил сделать диагностику коробки, и вот сегодня перезвонили, говорят надо менять радиатор, т.к. в масло коробки попал антифриз, и промывать коробку. Только за это просят 40 000 рублей. Говорят из-за этого и пробуксовывала коробка. Плюс еще надо поменять каркас клапанов в той же коробке, т.к. его почему-то нельзя промыть (+7000 рублей). Вобщем + ТО и плюс работа по коробке и мне выставили счет 90 000 рублей..... Повторюсь пробег 15000 км, но правда машина куплена в декабре 2002 года.

сочувствую... вот попадос
но может быть и развод, обратись еще куда-нибудь для проверки

Да поздно уже... они все разобрали. А платить по второму разу за диагностику и разбор не хочется. ДА и куда можно еще поехать?

я в антрибе чинил коробку, да и тока там мерсы свои обслуживаю

Самое интересное что есть информация что тосол попадает в масло коробки из-за бракованых радиаторов!!! Для этого проводится специальный гликоль тест!!!
Попробуй им предьявить что это вина завода изготовителя!!!
Тем более что у тебя маленький пробег!!!
Только прошу не ссылатся на меня!!!
Мне возможно ещё придётся там работать!! :thumbup:

Я конечно дико извиняюсь.
А как можно спалить МаsteraW220 в этом сервисе?
Про Вас инфа только и есть что МаsterW220. :smiley5:

По секрету скажу, что по этому нику его знают в большинстве сервисов Москвы. Да и вычислить имя и фамилию очень просто уже. Обратная сторона большого количества знаний и желания ими делиться.

Тогда это наша ценность и гордость,я серьёзно.
Кто ещё за просто так такую инфу даст?
Нужно сохранить мужчинку. :smiley5:

:nod: :thumbup:

Они сказали, что после разбора коробки им не понравилось масло, заказав какой-то специальный прибор, они убедились, что в масле присутсвует антифриз. После чего посоветовали обязательно поменять его.
Предъявить я им врятли что-то смогу, т.к гарантия уже давно закончилась. А завод изготовитель вроде как не отзывал на замену радиаторов... Хотя можно прикинуться дурачком и сказать, что где-то вычитал, что все бракованные радиаторы меняют бесплатно :smiley8: .
MasterW220 может ты посоветуешь, что и как им сказать, как я понимаю ты в курсе похожих проблем. :smiley5:

Вопрос по W210, E430 (97г.) пробег 165тыс.

1. Через сколько меняют масло в АКПП.
2. В немецком не силен, как по сервисной книжке узнать когда меняли масло в АКПП ?
3. На что еще обратить внимание и что лучше заменить, машина недавно из Германии.

коробки вообще "узкое" место особенно на 221 кузовах :(

если на ваших машинах идёт "пробуксовка" . то скоро ожидайте ремонта!
обычной заменой масла эту проблему не убрать!!

Это за пронон такой? :shock: Из за нехватки уровня масла иногда такое бывает ведь!

У шефа на 221 500 пробег 30000. Умерла АКПП. Меняют по гарантии. :shocked: :shocked: :shocked:

не расстраивайся имеется опыт гарантийного ремонта на 9 000 :(

izvenajus :shock: cto eto s mercedes-ovskimi akpp, eto bolno i strasno citat o problemah s korobkami na takih probegah. :smiley7:

здравствуйте уважаемые! у меня на мл320 98г. пробег 165тк такая проблема - на любой скорости сбрасываешь газ (торможение мотором) или притормаживаешь томозом, а потом если опять прибавляешь газ - то происходит такой толчек, как будто какой-то люфтик сначала выбрался, что-то до чего-то дошло, уперлось, а потом уже закрутилось (передалось усилие мотора на колеса). чем сильнее нажмешь на газ после торможения тем быстрее выберется этот люфтик, но и удар (толчек, рывок) будет сильнее. причем масло в коробке, мостах и раздатке тока менял и уровень в норме. я хозяин не первый и так было с покупки. может подскажете где без "развода" могут это продиагностировать или если подобное встречалось то может подскажете что это?