Фотоотчёт: китайский "comand" для W164/X164/W251 (+)
 

Ну кагбэ я в курсе, что наш Mercedes - это супер, и не терпит китайских поделок.
Но. Уж больно убог наш команд, который NTG2:
- Для подключения iPod нужна коробочка, и aux при этом исчезает.
- Карты - жуть с ружьем 2007 года конвертации, и апдейтов не будет никогда.
- Ни SD, ни USB.
- DVD играть не умеет.
Половину можно исправить, купив NTG2.5 Но iPod-коробочку нужно, карты издаются тоже через одно место и за деньги...

Нашел в инете (прямо у производителя этих чудес) - "подделку" под команд. Снаружи очень похож. Внутри - стандартная китайская магнитола с навигацией (любой для PDA, я поставил iGo), ДВД, ТВ (аналоговое, DVB-T с MPEG4 у китайцев нету, есть только с MPEG2), SD, USB, iPod, управление с кнопок на руле. Экран честный 800x480. Touchscreen резистивный.

Фотки комплекта поставки
Видно коробочку - CAN адаптер, толстый шнурок для iPod, кучу проводов для подключения к штатному разъему и к антенному разъему тоже. USB кабель, GPS-антенна и ТВ-антенна.

Сама голова с разных сторон:

На столе:
Сначала как выглядит экран радио.
Потом экран всех режимов
Потом - навигашка

Следующие серии занимательного кино будут позже - когда будем втыкать девайс в машину.

Я предполагаю определенное количество гимора с Харман-Кардамоном...

сколько стоит такое дело?

нууу, этож самое интересное

Гимор простой. Работать не будет с Харманом))

Примерно штукобакс с доставкой. Само устройство баксов 800, но вот доставка уж больно дюже дорогой выходит...

Ну я предполагал, что plug-and-play тут не выйдет :)
Но наши руки не для скуки :)

Поглядим конечно, но смысла мероприятия пока не увидел с учетом таких переделок.

Подождем насколько плотно будет реализовано взаимодействие по КАН.

Судя по тому что он просит отдельными проводами дать реверс и зажигание ожидания не очень оправданы :(

Судя по инструкции - CAN сделан на уровне считывания кнопок с руля и их интерпретации в качестве сигналов для управления головой. С усилком по CAN оно точно не работает.

ну печально значит

ЗЫ усилок к КАН и так не подключен

Ну тогда надежда есть.... Бум рыть, об успехах доложу :)

Думаю закончите демонтажем.
Демонтажом усилителя для начала.

Это не потому что нельзя их связать, а потому что связать дело хлопотное в том числе по срокам. Кроме того обойдется денег.

убогий китайский хлам.

Ну чо сказать.
Кавалерийский наскок на ХарманКардон не удался :)
Шина MOST однако.
Стесняюсь даже просить, а сервисмануал на хармановский усилок никто не подкинет в почту?

Ну я и не против. Что китайский.
Насчет убогий - штатный команд меня расстроил больше. Функций у него существенно меньше, и по этому показателю убогий именно comand.

А уж отношение концерна ко мне, как к пользователю, вообще пипец. "Карт не будет. iPod нормально не подключить. Хотите новый iPod нового поколения - покупайте новую коробочку. Может заработает."

Но картинка на китайце смешная, не спорю :)

никаких сервисамануалов нет. это раз.

два - убогость в том, что это стоит очень дорого, при этом функционал подходит максимум для жигулей. нет ни управления с приборки, ни связи с приборкой, ни с рулём...

про невозможность подключить к штатной акустике - вааааще можно не говорить.

отношение концерна нормальное. никто не будет делать карты, которые никто не будет покупать. так-же и делать кучу разного оборудования для устаревших моделей.

Обидно

С рулем есть. С приборкой - нет. И не очень-то и хотелось. Здорово, наверное, когда наоборот - как с iPod interface kit для NTG2 - управление с приборки/клавиш руля есть, а с команда - нет. И индикации треков на команде нет. Это, наверное, шоколад.

С MOST-ом да, разговора нет про это. Без MOST-а вполне.

Правильно. Покупайте лучше новое авто. За 80 евро. Может, мы научимся в нем нормально работать с iPod...

с рулём - это две кнопки - ГРОМКОСТЬ? :D

а остальные 90% функционала - отсутствуют!

это костыль был. в той системе иначе было не реализовать (нормально), в более новых это учли и сделали mediainterface. где всё, как ты хочешь.

вполне для жигулей....

да, давайте китайскую шляпу ставить! :D

В принципе это чудище умеет обрабатывать до 10 кнопок. Но, естественно, без обратной индикации на приборке. Но если честно - мне лично нужны только эти две кнопки. Вы не поверите :)
Ну яж говорю - "всего 80 Койро, и этот медиаинтерфейс ваш!" Дороговато будет :(
Да, меня тоже напрягает вопрос колхозинга всего этого к штатной акустике. Может, и откажусь, буду ездить с этим УГ NTG2...
Еще раз обращаю Ваше драгоценное внимание на проблему 80 Кевро :)
Ну и до кучи - на проблему качества карт для навигации. Что-то и для новых машин концерн как-то не парится этим вопросом. Карты для команда идут с отставанием на год от карт для iGo, которые идут с отставанием в полгода от собственно картоосновы. Итого 1.5 года. При этом картооснова одна и та же. А качество покрытия... :(

А тут - хоть iGo, хоть Navitel, хоть озика вообще вкорячить можно. И не надо этих уродливых навигаторов на присоске. Ненавижу :)

Не надо ставить телегу перед лошадью.
Когда 164 разрабатывали iPod только появился, да и то совсем не такой который все используют сейчас.
Когда 164 начали производить об iPodе знали в основном Мак юзеры и тема была не актуальна.

Для современной версии 164 кузова есть полностью функциональный iPod интерфейс.

А что в данный момент работает? Фотосы из машины можно?
PS - Вы, я так понимаю, в 164 ставите? Или в 203-й?

В 164.
Щас пока ничего не работает - я сегодня на стоянке перед работой вытащил Comand (примерно 5 минут и торкс нужен), посмотрел на разъем, увидел оптику, на всякий случай воткнул китайца, ожидаемо ничего не услышал из динамиков:), попутно проверил работу кнопок регулировок громкости на руле - они работают - и поставил Comand обратно. Теперь буду мозгом штурмовать варианты дальнейшего развития проекта и бюджет оного. О результатах доложу :)

Мне нужно было внимательнее название темы читать :)

Ну это спорное утверждение я оставлю на Вашей совести :)
Ладно, с iPod разобрались и для счастливых обладателей NTG2.5 вроде поддержку слепили. Но мне-то чего теперь делать? Выкинуть машину в сборе? Или заменить Comand на NTG2.5? Так там ценнег повыше будет раза в 2... Если всё аккуратно почитать.

Кстати, по поводу костыля и того, что коробочку с ipod interface kit по другому ну никак не сделать. "Не верю" (с) Станиславский. Там уже есть MOST. Вся из себя Plug-n-play шина с суперскоростью и супервозможностями. Прицепить к ней еще один девайс - ИМХО не та проблема, чтобы ее тут обсуждать. Просто прошивка для comand. Щас, правда, меня закидают гнилыми помидорами и скажут, что для таких нищуков, как я никто не будет напрягаться (замечу в скобках, что на момент покупки, кстати, это был вполне современный трехлетний авто, не дешевый ни разу). Так нет же - сделали ублюдка, только бы сподвигнуть меня проапгрейдить авто. Типа в старом мультимедия хреновая. И вообще старое оно. Пора бы новое купить. Поэтому и с картами обломитесь, уважаемые юзеры. Старье поддерживать не будем.

PS Странно, что запчасти еще выпускают с таким подходом. Хотя тут ЗОПП (не наш, а ихний) этого сделать не даст. Только это и сдерживает. А так бы хрен нам всем были бы запчасти после истечения гарантийного срока. В помойку и платить следующие 80 КОйро производителям.

В какой части спорное?
ЗЫ Что-то совесть забеспокоила вдруг ))

Спорное - нащет iPod в 2005 году и ЦА этого продукта и его распространенности. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
А совесть моя по этому вопросу меня не беспокоит ни разу :)

То с чего все началось iPodом сейчас назвать можно с натяжкой. Скорее прототипом.
Автомобильные комплекты и интерфейсы поддерживают устройства начиная с 3 поколения, а в полном объеме начиная с ClickWheel. ClickWheel это конец 2004 года.

По распространенности смотрим статистику продаж. ВИдим что взрывной рос популярности пришелся на 2005 год т.е. на год начала производства 164го. Очевидно что в Даймлере не ясновидящие сидят и не могут предсказать за несколько лет вперед успех устройства которого нет.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

2Caretaker - процесс заглох? Есть надежда Хармана законнектить?

про хармана забудьте сразу...

наше мнение? вы в курсе, что эти карты для рус никто не делал для мерседеса? никаких умельцев. были взяты карты с другого авто и подсунуты в мерсовский диск.

так, что можете с $$ - расслабиться. никто ничего делать не будет.

Процесс в процессе :)
Хармана не приконнектить - если только у китайца случайно контроллер для MOST не найду, что врядли случится :)
Так что пока mainstream такой - поглядеть на родной усилок, понять, насколько можно и бюджетно/небюджетно поставить вместо/рядом что-то другое. Ну и понять, надо ли мне оно такое ваще.
Так что всё аки антураж и романофф прописали.
Завтра буду лазить по машине.

Подскажите кто-нить, где физически усилок искать? Под задними сидушками или под полом багажника или...?

...под водительским сиденьем...

Самое интересное и доступное место блин :(

Caretaker всегда приятно читать ваши фотоотчёты! Сразу заметно, что Вы ещё не пришли к 3Т (Тахта,Тапочки,Телевизор) и за это Вам огромный +

Удачи!! :)

З.ы. как то задумывался заменить свой амер. команд с HarK на NTG2.5... Говорили большой список изменений для коректной работы с 2.5 ... Но созвонился с людьми которые их продают, и они ответили ,что достаточно подсунуть NTG другой усилитель (они в курсе какой) и всё получится, HarKar+NTG2.5 заработает даже лучше чем оригинал! (что говорить усилок у HK действительно слабоват)

Ну это Вы зря так однозначно. Эти тритэ я тоже люблю иногда :)

А вот это я не понял. Сегодняшнее вскрытие показало, что ХК-шный усилок работает строго по шине MOST. Отсюда два варианта:
1. Если NTG2.5 с MOST (оптикой) - то надо другой усилок на 7(!) каналов, работающий с оптикой.
2. Если NTG2.5 без MOST (провода) - то надо просто усилок (или несколько) на 7 каналов.
7 каналов - это 4 двери, центр, два surround - динамика в багажнике (по-моему, на одном канале) и саб. Внутри дверей отдельно на твиттеры канала нет, там тупо стоит конденсатор, отрезающий НЧ.
Проект по выкидыванию родного команда и замене на китайца теперь рисуется как прокладка проводки от китайца в центральной консоли под водительское сиденье и монтажу и подключению усилителя (лей) под водительским сиденьем. Динамики менять не буду. Нафиг.
Он просто маленький - я его сегодня видел. Под водительским сиденьем. Смешной такой :)

Будете потом все обратно переделывать

May be

усилок нормальный. Он цифрофой и не должен быть гигантским.

Ну... Ээээ.... А там радиаторы выходных каскадов, мощность, физика? Цыфра всё это не отменяет ни разу.

ты эта... понимаешь, чем цифровой от аналогового отличается?