Спасибо большое. Так может быть у меня дымит от того, что из-за этого клапана во впуск попадает масло ?

Заказал клапан новый. Сегодня буду менять. Правда клапан отдельно, без патрубка. Надеюсь дело в клапане

Одна из причин как вариант

клапан надо менять вместе с уголком, в нём сальник дубеет.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Спасибо всем кто помог. Сегодня придет клапан, дозакажу еще уголок и все поменяю. Надеюсь проблема уйдет. Отпишусь по результату

Здравствуйте,

в продолжении темы...

Поменял сегодня этот самый клапан. После завел авто и все хорошо, пока не дал газу - выхлоп был белого цвета и очень большой + запах какой-то. Потом все пропало. Проехал каких 40 км - такое не повторялось. Что это могло быть?

Вскрыл старый клапан. Мембрана порвана вся.

П.С. На холодном двигателе посмотреть датчики всасываемого воздуха (левый и правый) - температура отличалась от уличной на 4 градуса. Но на горячем двигателе эти датчики показывают +60 - +65 градусов.

Могло ли быть так, что на датчики попало масло и при нагреве двигателя нагревается и масло на датчике?

Всем привет. Может кто поможет разобраться. Сильно дымит при разгоне и на месте после 3,5 тыщ. оборотов. При разгоне прям облако дыма. Сажевый вырезан. Ездил на стар, коррекция по форсам в норме, дмрв супер, тест на герметичность впуска не делали, но турбина надувает. Егр снимал-чистый. Что смотреть? Или искать хорошего мастера по диагностике?

может коряво тюнинхгнули?

Машину купил недавно, сразу касяк этот не заметил. Да и едет она 0-100 не 7,4 а 10 сек( Заметил такое, когда машину глушишь, двиг остаовился а есть такой звук типа ГГГггг. Этот же звук есть если газануть и кинуть газ на заведенном двигателе.

строс турбины -ггггггг

Проверять форсунки старом - такое себе занятие. О чем сам стар и пишет перед проверкой. лучше форсунки на стенд!

Звук этот, как мне говорили (дилер) - норма. Точно такой звук слышал на многих ом642

Форсы на стенд? Может еще как-то можно впуск на машине проверить?

Форсунки снять, час времени с перекуром и болтавней. Потом купить пасту, колечки и болты, ну и правильно затянуть. Процедуру эту сможет любой мастер провернуть. лишь бы форсы не менял местами, прописывать придется... отвезти на проверку и успокоиться или нет, но хоть точно будет все понятно...

В продолжении своей же темы. С момента покупки авто была проблема,что в холодную погоду идет как пар с глушителя, пока не прогреется двигатель. Сейчас по утрам +5/+9 на улице и вернулась старая проблема. Изначально думал, что проблема в форсунках. Форсунки проверены на стенде. На данный момент подкинуты форсунки с другого авто, где такой проблемы нет. Но "белый дым остался" у меня. С чем это может быть связано?

Видео проблемы [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Нормальное явление.

А почему на точно таком же двигателе нет такого явления?

Ну, это похоже просто на пар.

Может это пар и есть. Запаха никакого нет. Но какая причина его появления ?!
Дилер предположил, что форсунки. А т.к. никаких ошибок нет по двигателю - он разводит руки.

причина появления пара? Ну ту физика...

С мочевиной ?