Да ладно нагнетать! Там действительно ведь большая глубина, метчик тонкий и длинный, а сейчас всё намного проще - метчик толще, глубины никакой, а главное появился опыт. :smiley5:

набор классный но его у нас нету
вообщем сделал резьбу и вернул болт на восемь более короткий а метчик решил похоронить в головке воспользовался Helecolm как советовали

Как бы от вибрации болт не стал выкручиваться!

Не жилец.

Пока все нормально не выкручивается
Максим а почему не жилец??

ну, покатайся. обычно такой ремонт - вырывает с корнем. дай бог не вырвет, но сопливить будет. не жилец.

сопливят две форсунки так как не было в наличии новых колечек ставил не родные медные вот и сопливят. ну а если и вырвет то придеться головку заказывать это порядка 26000 новая после ремонта всего двараза делал кикдаун так спокойно передвигаюсь без лишних нагрузок на двигатель

Сопливят чем? Карамелью? Доиграетесь ...

Новая прокладка это принципиально. А если и "не родная" то вообще ахтунг.

У меня вообще форсунка выстреливала,и резьба оставалась на болте...нарезал новую резьбу на 1 больше в головке закрутил шпильку на фиксатор резьбы,а форсу закреплял гайкой,уже 1,5 года ходит,пока норм всё))

пружинка для ремонта ненагруженной резьбы маленьких болтов

Helicoil это спиральная вставка для ремонта поврежденной резьбы.
Официальная рекомендация Мерседеса по вису кстати

Болты одноразовые.. меняйте их кажлый раз и не сломаете

Тему читать пробовал или только название осилил?
А первое сообщение культурные люди пишут здесь: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

может и вырывает если сделано леворуким а если грамотно и тем чем надо то держит лучше чем оригинал Откручивай прикручивай
на восстановленную резьбу никак не влияет....Из 5 форсунок 3 были именно на восстановленной резьбе...
Цена вопроса где то 180 евро это у немцев

Парни тут вот какая оказия .... боюсь загреметь в данную ветку - заказал шайбы эльринг и болты сваг на экзисте, вроде через вин пытался, когда всё разобрал и вскрыл то удивился .... шайбы новые тоньше прежних примерно на миллиметр, а болты новые короче существующих миллиметров на 5 !!!! .... не исключаю что это всё колхоз и было сделано недавно прежним владельцем, о чём свидетельствует тот факт что одна из форсунок явно не местная((( .... так вот боюсь потянуть резьбу новым коротким болтом когда буду давать 7 нм + 180 град, ведь витков станет меньше ..... как определить правильный ли болт ? .... какая его длинна является нормальной ? .... неужели вытянулся настолько за эти годы ??? .....

ах да, машинка А170 W168 2001 года, заранее очень благодарен, поиском пробовал найти, но не смог, посему прошу тапками не кидать и каленым железом не тыкать

Купи новые оригинальные болты, они не дорогие!)

180 (а это регламентные 90+90) у меня лично никогда не получались (максимум 90+30). Так что поаккуратнее.
Так же тщательно сопоставь длину и глубину.

спасибо парни, да, поковырял экзист через заводской каталог и выдало что только длинные мне подходят, без вариантов даже, буду длинные брать ..... теперь ума не приложу куда короткие деть)))))) от жадность аж 10 штук хапнул )))))))

да ну блиииин ..... чёж всегда всё не так просто-то ??? ((((

теперь другие вилы вылезли, короче в одной из резьб в головке похоже на конце косяк примерно на 5 мм - при заворачивании болта несколько витков хорошо так "зализывает", пробовал исправными болтами резьбу прогнать - не помогло, естественно как результат ни о каком правильном моменте затяжки и следовательно прижиме форсунки речи не идёт, проблемные витки без прижима форсунки уже на 30 нМ тянут, затянул "на глазок" и через неделю начало подсекать ..... сильно тянуть побоялся, т.к. риск сорвать резьбу оч высок, очково как-то так тянуть тонкий болтик

что посоветуете ? ..... искать длиннющий метчик(не факт что нарежет резьбу на всю глубину) или попробовать рискнуть ездить с коротким болтом ? (короткий пробовал, держит сразу с нужным прижимом, но он короче на 5 мм, а головка блока кажется люминьевая там)

помогите советом кто может ....

Резьбу прогнать.Метчик сначала испытать в тисках-должен скручиваться хвостовик(не ломатся) такие -есть. Это (в какой то мере) убережёт от заломыша.
Короткий болт? я поставил бы(как один из крайних вариантов).(кто то до вас так уже сделал и резьбу зафоршмачил) 5мм-витков 5 наверно?
Дотягиваем(без фанатизма!) после того как мотор прогреется и поработает.
Непоможет-ставьте фторопласт кольцо. Есть такие.
Медное кольцо должно обмяться и все дефекты посадочные нивелировать -для того оно там и есть. ВСё строго ИМХО и..полный секрет и строжайшая тайна!