Цитата:
Попробуйте на ледовом треке одну и ту же машину с разными дифами. |
Цитата:
|
Цитата:
как поведет себя цл с блокой в пайкс пике, ну и вариант испытания лунного грунта также не исключаем. |
Цитата:
|
Hot Pants SL 63? турбо атмо? Я когда то на SL 55 получил незабываемые впечатления в городских схватках)
Да, с LSD точно будет веселее… на любой вечеринке;) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Уважаемый mopedos....
Вы бы хоть посмотрели другие темы, созданные Вашими "интернет"-оппонентами, прежде чем навешивать ярлыки... Хотя, если внимательно посмотреть на Вашу аватарку, то становится ясно, что Вы-то - супер-умелый гонСщег)))) По теме - блока мастхэв, если есть такая возможность.. С ней гораздо уверенней проходятся повороты, только руль крепче надо держать.. ))) |
может проще 911 купить ?)
|
Вложений: 1
вот мое )
|
Medvedeff - похоже что именно ты и далек от того как и для чего работает lsd все верно излагает mapedos ,диф блокируют для того что бы сократить разницу в крутящем моменте внутреннего и наружнего колес ,что провоцирует снос оси при избыточной тяге ! LSD - наооборот ,раскрывает момент при загрузки одного из приводов ,что позволяет перекинуть момент на менее загруженное колесо ,и при входе в "ось" (когда крутящий момент обоих приводов сравнивается) диф замыкается шестерней с большым моментом ,что позволяет увеличить кпд на выходе из маневра . А тебе сначала в мат часть прежде чем позволять столь пафосные публичные заявления!!!
P.s. это относится ко всем кто так яро отстаивает мнение многоуважаемого модера ,не позортесь а поизучайте мат часть что и как работает. Ссори за тафталогию. |
Цитата:
Про блокируемый дифференциал с регулировкой преднатяга слышали? Drexler, Hewland, Sadev и ATS Carbonetix Вам в помощь. |
Многоуважаемый Hitch - что бы не моказаться невежой ,лучше переспрошу - в чем кроется тайна осмысления ?
|
Цитата:
процитируй пожалуйста. |
Цитата:
В общем, Вы правы в своем утверждении только с точки зрения принципов работы наиболее примитивных LSD. |
Цитата:
Цитата:
Блокировка дифа т.е. замыкание передачи ,это приемчики раллийных выкрутасов ,ток в большинстве гравенка и петли и естесно дрифтеров,а вот на кольце используют климаторную систему замыкания тип LSD и VOX |
Цитата:
И для затравки - ATS ,все чем знаменита эта контора ,это мокрым сцеплением для TVR и дешевой керамикой . Drexler - компания съевшая собаку на разработке нейтральных соединений . Но не одна из предложенных вами контор не изобрела велосипед ,и как вы выразились примитивный LSD ,является системой а не брендом. |
Давно уяснил, что не следует хамить не знакомым людям. И Вам не советую этого делать. Ничего не собираюсь Вам доказывать. Уверен, Вы - непревзойденный специалист.
Тема о CL63. По моему мнению, для этого автомобиля любой блокирующийся дифференциал будет лучше заводского открытого. |
Абсолютно солидарен с Вами ,хамство в вертуальном пространстве да еще и на страницах публичного форума ,это как минимум не по мужски. Посему приношу свои извинения если оказался несколько резким в высказываниях.
|
Цитата:
"оппонент" заявил что повороты быстрее проходятся именно на свободном дифе, отсюда весь спор. это очевидная чушь, никакого противоречия в своих комментариях я не наблюдаю, пафоса тем более. но наблюдаю персонажа в твоем лице, который для чего-то поднял оффтопную линию, чтобы доказать то, что уже давно доказано. предлагаю не отвлекаться от темы, пафос и менторство оставить для домашних либо подчиненных, если таковые имеются. спасибо за понимание. |
Текущее время: 14:12. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.