щекают именно клапана и отдают по шлангам, потом через резинки по кузову, если на заглушенной пощелкать то через время они тихо срабатывают и не отдают в кузов. Грушу менять?

Подскажите,w220 пневма не поднимает,на стар ездил,показала не активную ошибку клапана сброса воздуха,насос как будто мимо качает,машину вообще подымать не хочет,не сам не через старуху,от насоса клапан откручивал ничего не увидел,трубку от насоса на блок клапанов откручивал,пробовал завести,после этого вообще упал авто на пузо ,и теперь при не заведеной машине,когда открываю дверь срабатывает компрессор,в чем может быть причина???????

в отгнивших контактах на компрессоре
в самом компрессоре

компрессору года нету еще,новый ставили....,он срабатывает через каждые мин 15,около минуты работает и тухнет,я к тому что если бы отгнили он бы тогда не включался?....напруга должна быть на втором разъеме который идет на клапан к компрессору???

подскажите плиз что может быть?)) после морозов до-35 перестала принудительно подниматься пневма(подвеска пневма) то есть индикация включается и на кнопки и на приборке а авто не поднимается и компрессор молчит)) а в нормальном режиме (в обычном) компрессор работает нормально и подвеска себя ведет без нареканий (компрессору нет и года)
авто w220 2001г.
ошибок не показывает

Пневмотесты обоим делать и посетить нормальный проф сервис

Сегодня предстоит замена пневмостоек задних.
Ребята установщики вроде толковые...но все же есть какие то моменты
может ? Еще слыхал что 2007г стоики портачные, где смотреть год и оригинал ли это вообще?

Какие ?:shock:

Вишь на коробке написано: "Das original". Вопросы ещё есть?:D

на бильштайновских стойках дата выпуска с торца на коробке

И что?

Спасибо

Дам развернутый ответ:

1 Моментов нет, все очень просто, снял/поставил все ! Помню, продавая стойки для W220, ко мне приехали два персонажа, вид у них был заядлых игроманов World of Warcraft. Так вот, они купили битый W220, хотят его восстановить и поднять денег )) Один из персонажей задает мне вопрос по замене: "чтобы его поставить, его надо сначала при помощи стяжки сжать, верно ?" :D Поэтому еще раз подчеркиваю снял/поставил !

2 Я о таком не слыхал и в помине !

3 Этот вопрос, я задал официальным представителем Bilstein в России и вот их ответ: "Неделя и год выбиты на корпусе.
Фото с примером во вложении письма.
На нашем амортизаторе выбито "47 10" , т.е. 47 неделя 2010года (получается середина ноября 2010г)"

Для нагляности, я пометил стрелками дату !
Надеюсь помог ! :smiley5:

2-20 спасибо за ликбез))

При каких случаях после замены узлов эирматика требуется невелирование/калибровка подвески старухой:
1) меняем блок клапанов
2) меняем компрессор
3) меняем реле компрессора
4) меняем стойки

Спасибо!

А что общего у 2 и 3 пункта с калибровкой подвески? Тем более интересно о реле послушать.... это просто выключатель электрической цепи.

Угу, и пункт 4 тут при чём? Система накачает стойку сколь надо и по датчикам высоты всё выставит...

доброго вечерка.....сорри)) не в тему,просто если знаете,ответте на вопросик. Как долго можно эксплуатировать авто в в крайнем верхнем режиме,то есть при нажатии клавиши поднять?....скорость не большая 20-60 км в час...живу в селе приходится часто поднимать авто...
....ну по трассе соответственно в нормальном положении,это понятно....

проще написать когда надо:
-датчик(и) уровня
-блок управления

сколь угодно долго, только резину сожрет на асфальте при таких скоростях

Спасибо, просто на всякий случай лучше сразу спросить что да как:D:thumbup:

......значит не стоит увлекаться ездой на поднятом..ясно))

...форум респект!!
у кого как пневма ведет себя в морозы? У меня -15 все замечательно..не падает))...как только переваливает за двадцатник зад равномерно(не на перекос)начинает приседать..за ночь сантиметров на 5-6 падает....да и когда уж очень холодно компресор работает чаще))...а вот когда тепло совсем,плюсовая...вечером авто ставлю в одном положении,прихожу с утра а зад немного поднят...я так понимаю блок клапанов не очень?...или забить пока на это дело?..

Ребят, нужна помощь/советы дистанционно. Читаю тему, но надолго видимо это всё.
Задние стойки просели в ноль с обеих сторон. Температура примерно -22 -25 была ночью.
На приборке Air suspension... После прогрева попробовали поднять кнопкой - перед поднимается, зад нет. Глюк, аль проблемы? Прочекать нет возможности, возможен только эвакуатор...
Сейчас -10 наверное. Может клеммы скинуть на час-другой или датчик задний проверить?

а комппрессор работает нормально?

Компрессор работает, перед поднимает хорошо.
Пробовали опускать в ноль, глушили, заводили и поднимали с кнопки - передок бодро поднимается, а зад лежит((

....очень похоже на датчик,сзади он там один по середине

.но в лежачем положении не добраться надо на подъемник или на яму на крайняк

[QUOTE=reznor;3150410]Ребят, нужна помощь/советы дистанционно. Читаю тему, но надолго видимо это всё.
Задние стойки просели в ноль с обеих сторон. Температура примерно -22 -25 была ночью.
На приборке Air suspension... После прогрева попробовали поднять кнопкой - перед поднимается, зад нет. Глюк, аль проблемы? Прочекать нет возможности, возможен только эвакуатор...
Сейчас -10 наверное. Может клеммы скинуть на час-другой или датчик задний проверит

Бывает. Скорее всего конденсат замерз в магистрали. Нужно отогреть в теплом боксе.

Учту, спасибо!
Точно посередине? Я помню, кто-то говорил про датчик в районе заднего левого колеса.

p.s. незадолго до проблемы в адский снег 2 раза при торможении на приборке появлялась ошибка BAS и ESP, но после перезапуска двгателя ошибки пропадали.

Но как конденсат? Машина порой стоит 3-4 дня в гараже (холодном), ворот нет. Опускается - да, но сразу поднимается после запуска. И ездит в основном от МО до Мск (40 км маршрут).
Фильтр компрессора менял 8 месяцев назад, пробег с того времени 5000 км отсилы.

.это сколько ж конденсата там должно скопиться!!!!!!!!?......и сразу в двух магистралях,которые к задним стойкам идут!!...
не может быь такое...может у датчика вот тягу обломило.
..и на счет датчика...он немного сдвинут влево...но ищи в середине...не найти не возможно он там один можно попробовать поднять на домкрате от земли с работающим двигателем и нажать клавишу поднять,может поможет...хотя не могу точно знать. Во всяком случае пробовать нужно

Закажу новый датчик на всякий случай.

либо рейка клапанов, либо один из задних амортов, датчик накрывается значительно реже

Была недавно аналог. ситуация выяснилась что зад. стойка

Вчера завели - машина поднялась сама :)
Морозы....

....значит глюк....удачи вам не ломайтесь!!!!!

Спасибо :)

Кстати, в сильные морозы Мерс в гараже простаивает и ждет потепления))
В каком положении подвеску следует держать? Может её вообще лучше опускать в ноль? Всегда в обычном (среднем) положении держали...

конденсат в рейке клапанов, жди тепла. такое бывает

если в гараже стоит то поставь под как их на подъемнике когда поднимаешь эти резинки внизу под них подложи что нить не стоит пневму на нуле держать