Просмотр полной версии : Как быстро разогревается мотор
Доброго дня!
Машина W203, 200CDI
Сегодня было -5, до работы 10км или минут 25 езды по городу, заметил что двигатель даже до 60 градусов не нагрелся. Не медленно ли? У кого как?
Дополнительный подогрев включен.
Да вроде ничё страшного. Дизель вообще холодный мотор.
Доброго дня!
Машина W203, 200CDI
Сегодня было -5, до работы 10км или минут 25 езды по городу, заметил что двигатель даже до 60 градусов не нагрелся. Не медленно ли? У кого как?
Дополнительный подогрев включен.
Медленно! Термостат проверяй.
Хотя чё фигней маяться, замени и всё. Деталь копеешная.
Покупай только оригинальный термостат!
Wayfarer
03.01.2008, 23:56
Да вроде ничё страшного. Дизель вообще холодный мотор.
а по достижений своей рабочей температуры, если не ошибаюсь 90 градусов, температура должна держаться на этом уровне, или может падать. грешу на термостат:-( :shock:
Костя Курбатов
04.01.2008, 00:37
Термостат менять. Проверять,в кастрюле кипятить-бесполезно.Сам только поменял.Старый в кастрюле работает,открывается-песня! А двиг меньше восьмидесяти всю дорогу...Итог-390р, и температура 90.С! У нас сейчас -15.С,по прибору чуть меньше 90.С. Прогревается до нормы в гараже 6 мин,на ходу 2-3 км.
_______________
МВ 124/200Е
а по достижений своей рабочей температуры, если не ошибаюсь 90 градусов, температура должна держаться на этом уровне, или может падать. грешу на термостат:-( :shock:
Держаться где? В ванной? А какой модели ваше корыто? Чугуний иль навороченная джакузь?
Для санузла 90 градусов много, жопу объжечь можно, термостат меняйте.
Wayfarer
04.01.2008, 08:15
Держаться где? В ванной? А какой модели ваше корыто? Чугуний иль навороченная джакузь?
Для санузла 90 градусов много, жопу объжечь можно, термостат меняйте.
люминий! Спасибо большое:-)
Доброго дня!
Машина W203, 200CDI
Сегодня было -5, до работы 10км или минут 25 езды по городу, заметил что двигатель даже до 60 градусов не нагрелся. Не медленно ли? У кого как?
Дополнительный подогрев включен.
Всем привет и с наступившим!
На CDI езжу недавно совсем и только-только начал разбираться чё к чему. Вот что заметил... Дополнительный подогрев включается автоматически, а кнопкой, которая управляет доп подогревом, его можно принудительно ВЫКЛючить. Так что если нажать на кнопку, чтобы на ней загорелся индикатор, то подогрев выключится. Мой аппарат прогревается минут за пять на холостых до 85С и температура держится независимо от режима движения. Кстати, в салон тёплый воздух начинает идти где-то через минуту после холодного пуска.
Если дополнительный подогрев выключить, то при -15 на улице даже с исправным термостатом твой дизель не прогреется. Удачи :smiley5:
Мнения разделились :shock:
На термостат не грешу т.к. по трассе держит около 78С стабильно.
Мнения разделились :shock:
На термостат не грешу т.к. по трассе держит около 78С стабильно.
Да ну! Какое разделение!?
Судя по тому что вы писали, у вас неисправен (приоткрыт) термостат.
Да и вообще, откройте букварь по своей машине и посмотрите на температуру начала открытия термостата. Почти 90 градусов!!! А у вас 78 стабильно :D А полное открытие - 102
Купляйте оригинал и меняйте.
Дело хозяйское конечно. :smiley5:
Термостат менять. Проверять,в кастрюле кипятить-бесполезно.Сам только поменял.Старый в кастрюле работает,открывается-песня! А двиг меньше восьмидесяти всю дорогу...Итог-390р, и температура 90.С! У нас сейчас -15.С,по прибору чуть меньше 90.С. Прогревается до нормы в гараже 6 мин,на ходу 2-3 км.
Какой вообще "умный" человек придумал в кастрюле термостат проверять... Достаточно дотронуться до верхнего патрубка идущего к радиатору и все станет 100% ясно. Если при НЕпрогретом двигателе он теплый - термостат менять. Там и щель может быть не заметной, а антифриз будет пропускать на холодную.
Кстати, в мороз даже у меня на бензине не сразу двигатель прогревается (не за 5 мин до 90), но термостат ОК.
Мнения разделились :shock:
На термостат не грешу т.к. по трассе держит около 78С стабильно.Ничего не разделялось...
Я просто заметил, что дополнительный подогрев кнопкой не включается, а наоборот выключается. Во всём остальном согласен с мнением о дефекте термостата. :nod:
Какой вообще "умный" человек придумал в кастрюле термостат проверять... Достаточно дотронуться до верхнего патрубка идущего к радиатору и все станет 100% ясно. Если при НЕпрогретом двигателе он теплый - термостат менять. Там и щель может быть не заметной, а антифриз будет пропускать на холодную.
Кстати, в мороз даже у меня на бензине не сразу двигатель прогревается (не за 5 мин до 90), но термостат ОК.
На 100% ясность таким способом не внесёшь, поскольку непонятно, что есть "непрогретый двигатель" и что есть "тёплый патрубок" :shock:
Впринципе приговор понятен. будем покупать и менять. Всем спасибо. :)
На 100% ясность таким способом не внесёшь, поскольку непонятно, что есть "непрогретый двигатель" и что есть "тёплый патрубок" :shock:
Что тут непонятного? Надо 90 градусов, если меньше 90 и патрубок теплеет - менять. При нормальном термостате патрубок холодный. Во всяком случае недозакрывающийся термостат или раньше срока открывающийся диагностируется 100%.
Во всяком случае точнее, чем визуально в кастрюле ;)
95% термостат.
обычно если его подозревают - ему каюк.
Являюсь тоже владельцем CDI и рабочая температура у него примерно 60 градусов, если его погонять чуть чуть на высоких оборотах то температура поднимается до 90, а прогревается он очень долго что бы температура достигла хотябы 40 градусов прогреваю его не менее 10 мин. Так что не волнуйся и ездий спокойно.
Ну вот насчет 60 градусов не согласен. Даже дополнительный подогрев отключается при 70, поэтому 60 градусов явно маловато
Ну вот насчет 60 градусов не согласен. Даже дополнительный подогрев отключается при 70, поэтому 60 градусов явно маловато
незнаю на счет дополнительного подогрева, но сколько я на нем езжу по городу температура выше 60 не поднималась
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot