112 мотор. Дымит после прочистки вентиляции.

[Bullet]

Предистория.
Поддался я всеобщей истерии и почистил каналы вентиляции в клапанных крышках. Все сделал почти для профилактики, т.к. машина стала брать немного масла при езде по трассе.
На СТО разобрали, промыли, увеличили диаметр до 2мм, собрали. Все патрубки вентиляции заменил на новые.

Ситуация.
На днях ездил по трассе на 1000км.
На скорости (обычно в дальнейшем это случалось после резкого нажатия на педаль газа) внезапно их трубы огромное облако сизого дыма и двигательн начал троить. Остановился, дымок из трубы немного идет. Заглушил. Завел - двигатель опять работает нормально. Прогазовал - дым прошел, выхлоп стал опять чистым. Все.
Тронулся, поехал. Через время опять тот же сизый выхлоп. Те же действия.
Опять еду... и загорается надпись о низком уровне масла и надо добавить 2л. :shocked:
Купил масло, долил 2л.
Вот так и ехал, периодически "пыхая" сизым дымом и останавливаясь для перезапуска троившего мотора.
В конце пути (уже проехал почти 980км) опять загорелась надпись о низком уровне масла. Типа, надо опять долить 2л.

Я так понимаю, что масло стало попадать во впускной коллектор... и сгорать в двигателе. Точнее оно где то собирается и потом резко попадает в двигатель и сгорает. Потом опять собирается до следующего выброса.

Я в шоке! Что могло случится? :help:

[P]

Что-то неправильно собрали, возможно

[Bullet]

Что такое маслоотделитель, он есть в 112 моторах? И где этот девайс находится (если он есть)?

[Bullet]

Еще вспомнил, что во время выброса дыма в моторе раздается какой то металлический шелест/треск (тр-р-р-р).

[alik_r]

Вообще это все как-то тревожно выглядит.

[Уго Чавес]

Вообще это все как-то тревожно выглядит.

ага :(
согласен

[Уго Чавес]

Поддался я всеобщей истерии и почистил каналы вентиляции в клапанных крышках.

Bullet, я вот забил на неопределенное время на эти каналы!
Перешел с Мобила на Кастроль. Вроде меньше жрет :shock:

А сколько у Вас мотор масла "жрал" до этой процедуры????

[alik_r]

Все думаю над Вашей проблемой, вот что пришло на ум. У меня на прошлой машине (Галант 1993г. 2.0 ТД) была следующая фигня: через вентиляцию масло попадало в систему подачи воздуха и под давлением и попадало в движок и вылазило со всех щелей (ну не так, что бы катастрофично, но было дело). Че я удумал сделать: заглушил отверстие за воздуханом, куда выходили газы и вентиляцию выпустил наружу+ добавил посудину, дабы масло собиралось. Что же получилось в итоге: проехал 200км, ушлооколо 3(!) литров масла, причем, у меня подтекал коренной сальник, обычно после моей стоянки оставалось пару капель (не очень много), так теперь просто лужи были. Сделал все как было - масло перестало уходить. Тут еще нюанс, ведь когда двигатель засасывает воздух, то в системе питания создается вакуум, который как бы вытягивает и картерные газы, а у меня этого вакуума не стало + подуставший движек = масло поперло со всех щелей под давлением картерных газов. Может что-то общее и с Вашим случаем, во всяком случае есть над чем подумать.

[P]

Компрессия какая?

[Bullet]

Что-то неправильно собрали, возможно
Однозначно собрали все правильно.
К этим мастерам езжу уже 6 год. Они таких моторов прокапиталили уже под десяток.

[Bullet]

Компрессия какая?
ХЕЗ. Буду мерять.

[Bullet]

Bullet, я вот забил на неопределенное время на эти каналы!
Перешел с Мобила на Кастроль. Вроде меньше жрет :shock:

А сколько у Вас мотор масла "жрал" до этой процедуры????

Так я на Кастроле езжу.
Жрал примерно 2 литра от замены до замены. Просто я постоянно езжу по трассам в разных режимах, так что масло должно было поджирать.

[sascha7902]

На 112 и 113 моторах есть так называемые мостики, они находяться в цепи маслянных каналов, под крышками клапанов. Так вот они часто рассыхаются и лопают, если проблема в них, то будет похожая ситуация.