Просмотр полной версии : Mercedes-Benz Citan 2012 (новый каблук)
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/3/large/791594276407647735.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/3/super/1601591983906692447.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/3/super/21470489601711418848.jpg
на картинках хороший, только такого не будет...
Очень прикольный:thumbup:
ну не все же берлингам и кадди ..... его предшественник был откровенно УГ.
ну не все же берлингам и кадди ..... его предшественник был откровенно УГ.
Ты про этот:)
http://auto.dmir.ru/logo/1/3228/mercedes-vaneo.jpg
да , речь о нем
но на этой картинке он очень даже ничего .... насмотревшись таких красивых картинок я и начал в свое время его рассматривать как вариант. при ближайшем рассмотрении его потреб качеств оказалось что он "ни нашим, ни вашим". тогда был куплен кадди ....
Ну да, лучше сделать такой как на эскизе, чем вот этот вариант как на фото:nod:
http://www.auto-vesti.ru/uploads/posts/2011-01/1296038376_15.jpg
Что-то мне кажется, что сложно будет МБ зацепиться за этот сегмент. В нем все-же надежные и дешевые а/м нужны и, если по первому пункту еще как-то можно конкурировать, то по второму намного сложнее.
Что-то мне кажется, что сложно будет МБ зацепиться за этот сегмент. В нем все-же надежные и дешевые а/м нужны и, если по первому пункту еще как-то можно конкурировать, то по второму намного сложнее.
он на платформе нового А . увеличив количество выпускаемых авто на платформе пробуют снизить себестоимость .... мне идея непонятна. конкурировать с кадди нереально сложно. хотя в РФ кадди 700тр, а А класс немногим больше но при этом имеет салон. думаю что чисто комерческий "цитан" будет дешевле Ашки значительно, значит сможет по цене конкурировать с кадди, с ситроеном - нет, со шкодой -нет.
Ну да, лучше сделать такой как на эскизе, чем вот этот вариант как на фото:nod:
это пасажир, а не грузовик. и он почти как В ....
Скорее это миниВиано, а не Б :)
Хаба-Хаба
04.02.2012, 10:33
Предыдущий как раз ничего, а это, хоть и МВ, но какое то УГ. 100% коммерческий авто. Если Vaneo помимо коммерции можно назвать и семейным автомобилем, то эти эскизы кроме как берлингоподобное не назовешь. По мне так раздуть немного В класс до размена небольшого минивена и был бы МВ миник бюджетней, чем R class.
Heavy_Fuel
08.02.2012, 00:11
Название получил от "City" и "Titan" . Покажут официально на сентябрьской выставке грузовиков в Ганновере . Планируется большое кол-во двигателей , в т.ч. электропривод ( от Рено) . Технически машина базируется на Рено Кангу ( я думаю это и есть залог предполагаемой дешевизны , чтобы залезть в рынок) . Будет в трех исполнениях - Kastenwagen чистый фургон ) , Kombi ( грузопасажирский) и Mixto ( понятно , что смесь - но только чего ?) .
"Вот уроды" (с) к/ф "Брат" :)))
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/12/large/13290016251874713827.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/12/large/5338525731839490976.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/12/super/20600304491408709509.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/12/super/61943567964853173.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/3/super/21470489601711418848.jpg
Владелец
14.03.2012, 00:48
стыд то какой
Tuning Benz
14.03.2012, 02:04
стыд то какой
Почему стыд то?
fXV2K-TmHSQ
:help::faceoff:
Почему стыд то?
а люди не понимают что для развозки товаров кожа наппа и пневма не нужна :D
Владелец
16.03.2012, 19:51
а люди не понимают что для развозки товаров кожа наппа и пневма не нужна :D
Можно подрабатывать на проспекте Вернадского, афиша: Угадываю мысли!
Тоже считаю, что в плане маркетинга, такое родство с конгу скорее вредит мерседесу, как бренду. Приведу маленький пример, может и не совсем корректный, но всё же: не смотря на то, что роял конин принадлежит компании марс, они живут отдельной от марса жизнью во всех отношениях - производство, логистика, продажи. И никак с кормами марса (чаппи, педди гри, вискас, китикет) себя не ассоциируют, ибо РК бренд более дорогой (премиальный). А такое родство убьёт его очень быстро. Тут конечно, случай несколько иной, но лично на меня это действует примерно так же, учитывая, что качество мерседес и так идёт не в гору.
Тоже считаю, что в плане маркетинга, такое родство с конгу скорее вредит мерседесу, как бренду. Приведу маленький пример, может и не совсем корректный, но всё же: не смотря на то, что роял конин принадлежит компании марс, они живут отдельной от марса жизнью во всех отношениях - производство, логистика, продажи. И никак с кормами марса (чаппи, педди гри, вискас, китикет) себя не ассоциируют, ибо РК бренд более дорогой (премиальный). А такое родство убьёт его очень быстро. Тут конечно, случай несколько иной, но лично на меня это действует примерно так же, учитывая, что качество мерседес и так идёт не в гору.
Самого такое родство не радует, но с другой стороны, по другому Мерсу просто "не выжить", точнее не конкурировать с БМВ и Ауди по продажам! А этот каблук просто ещё одна модель, которой удостоено 3-4% рынка каблуков! И если этот каблук будет лучшим из каблуков (салон будет мерса, ходовая доведена тоже мерсом - вспомните нашумевший ролик, когда нашу "семерку" ВАЗ 2107 довели Лотус и она показала хорошие результаты на кольце) то тогда это не так плохо :)
Не радует в этом союзе то что моторы Рено-Ниссан малого объема будут ставить на такие модели, как В, А, С и Е классы :( Хотя БМВ уже ставит моторы БМВ-Пежо объемом 1,6 на новые "копейки" и трешки....
Groß in der Leistung, citygerecht kompakt in den Abmessungen – Mercedes-Benz komplettiert sein Transporter-Angebot erstmals mit einem Stadtlieferwagen – der Citan !
Beeindruckende Qualität und Fahrdynamik, vorbildliche Sicherheit und Wirtschaftlichkeit, beispielhaft in Vielseitigkeit und Robustheit – der neue Mercedes-Benz Citan ist der Vollprofi unter den Stadtlieferwagen. Seine Publikumspremiere wird der Mercedes-Benz Citan im September auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover feiern.
Programm aus drei Längen und drei Modellvarianten
Mit seiner Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit liefert der neue Mercedes-Benz Citan die Antworten auf die verschiedensten Anforderungen an einen Stadtlieferwagen. Basis ist der Kastenwagen in drei Längen von 3,94 über 4,32 bis 4,71 m.
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Wie jeder Mercedes-Benz, so verfügt auch der neue Citan über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Im Mittelpunkt steht das serienmäßige Elektronische Stabilitätsprogramm ADAPTIVE ESP®, das den Beladungszustand des Fahrzeugs mit berücksichtigt. Dieses innovative Fahrdynamikregelsystem verbindet im neuen Citan die Funktionen von Antiblockiersystem ABS®, der Über- und Untersteuerungskontrolle VDC® (Vehicle Dynamic Control) sowie des Traktionssystem TCS® (Traction Control System). Es umfasst zudem die Antriebsschlupfregelung ASR® sowie eine Antriebs- und Bremsmomentregelung.
Optik markentypisch mit prominenter Kühlermaske
Er ist auf den ersten Blick ein Mercedes-Benz: Die markentypische Optik des neuen Mercedes-Benz Citan ist unverwechselbar. Basis seines charakteristischen Auftritts ist der selbstbewusste verchromte Stern in der prominenten und robusten Kühlermaske mit den drei sportlich gelochten Lamellen.
Nicht weniger auffallend sind die markanten Scheinwerfer des Citan oder die Pfeilung der Motorhaube mit ihren klar definierten Kanten. Die Trapezform des Kühllufteinlasses im Stoßfänger betont Breite und kraftvollen Auftritt des Citan. Auch dieses Merkmal gehört zu den markentypischen aktuellen Stilelementen von Mercedes-Benz, beginnend mit den aktuellen Pkw der Kompaktklasse bis zum neuen Actros.
Arbeitsplatz ergonomisch, komfortabel und hochwertig ausgestattet
Ebenso unverwechselbar ist der hochwertig ausgestattete Innenraum des neuen Mercedes-Benz Citan. Fahrer und Beifahrer nehmen auf gleichermaßen straff und komfortabel gepolsterten Sitzen Platz. Die körperbetonte Ausformung vor allem der Rückenlehne verleiht Seitenhalt und damit Komfort und Sicherheit. Der markentypisch gestaltete Stoffbezug der Sitze ist sowohl hautsympathisch und atmungsaktiv als auch pflegeleicht und robust.
Ebenso kraftvoll und markant wie das Äußere des neuen Citan ist seine fahrerorientierte Armaturentafel gestaltet. Ihre Oberfläche mit einer lederähnlichen Narbung überzeugt in Optik und Haptik.
Fahrer eines Mercedes-Benz fühlen sich im Cockpit des neuen Citan sofort zu Hause. Die liegt nicht nur am Blick auf den vertrauten Stern in der Prallplatte des Lenkrads: Ob Kombischalter, Schaltknauf, Lichtschalter oder die Tasten in der Armaturentafel – Anordnung, Optik und Funktion des Fahrerplatzes entsprechen den von Mercedes-Benz gewohnten Maßstäben. Ein Zierelement über dem Handschuhfach wertet das Interieur weiter auf.
Motoren decken alle Anforderungen ab
Breit ist auch die Auswahl der Motorisierung. Drei durchzugsstarke Turbodiesel-Direkteinspritzermotoren von 55 kW (75 PS) bis 81 kW (110 PS) Leistung sowie ein spritziger aufgeladener Benziner mit 84 kW (114 PS) decken alle üblichen Ansprüche ab. Alle Dieselmotoren verfügen serienmäßig über einen Partikelfilter. Fünf- und Sechsganggetriebe mit einem griffgünstigen Joystick-Schalthebel in der Mittelkonsole übernehmen die Kraftübertragung auf die Vorderräder.
Fahrverhalten markentypisch abgestimmt: sicher und komfortabel
Besonderen Wert legten die Entwickler des Mercedes-Benz Citan auf ein markentypisches Fahrverhalten mit einer Kombination aus Fahrdynamik, Agilität und Fahrkomfort. Die direkte Lenkung arbeitet sehr exakt und feinfühlig. Federung, Dämpfung und Stabilisatoren sind sorgfältig aufeinander abgestimmt.
Sowohl leer als auch beladen zeigt der neue Citan als typischer Mercedes-Benz ein präzises, fahrsicheres und gleichermaßen komfortables Fahrverhalten, wie es Fahrer bereits von Sprinter und Vito gewöhnt sind.
BlueEFFICIENCY-Paket senkt den Verbrauch weiter
Serienmäßig für den Citan mit Benzinmotor und optional für die Diesel-Ausführungen ist ein BlueEFFICIENCY Paket. Es umfasst unter anderem die ECO Start-Stopp-Funktion, Batterie- und Generatormanagement sowie variantenabhängig rollwiderstandsoptimierte Reifen, die den Kraftstoffverbrauch nochmals absenken.
Der Preis für den kleinen Diesel soll um die 17.000 Euro liegen – so heißt es hinter vorgehaltener Hand.
NOVAUNIQUE
17.04.2012, 00:25
судя по всему такая морда будет на новой Sке(
Тачка огонь :D:D
Да на самом деле пофиг, есть - неплохо, не было бы его - тоже хорошо! :thumbup:
http://citan.mercedes-benz.com/Default.aspx?CountryCode=en-GB#/content/frankfurt.html
Владелец
17.04.2012, 21:58
http://citan.mercedes-benz.com/Default.aspx?CountryCode=en-GB#/content/frankfurt.html
Server Error in '/' Application.:shock:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot