Просмотр полной версии : E500 Vs Gs400
Вчера наблюдал очень интересный заезд на 402 метра. Поспорили два мох друга и придали спору маленький интересс (полный бак бензина и две канистры синтетики). Ночью собрались, отмерили 402 метра ровной и гладкой дороги. E 500 в 211 кузове 2003 г.в. против Lexus GS 400 (не путать, с GS430) 2000 г.в. Ясное дело оба с автоматами. Я был уверен, что «Мерин» победит, всё таки 5 литров 306л.с и 460 нм. А "Лекс" 4 литра 296 л.с и 400 нм. Но нет! Все три заезда выиграл Лексус и что интересно вырывался он сразу со старта и лидировал до самого финиша :shocked: . «Мерс» по чуть-чуть сокращал отставание но для победы этого было явно мало. Если была бы дорога по длиннее, то может «Мерс» и догнал бы «Лекс» где то после 200км/ч. Но.................
Признаюсь честно мне было ооочень обидно :( , как то неприлично 5 литров «Мерса» проиграли 4-ём литрам Лексуса. Потом почитал технические характеристики, оказывается GS 400 разгоняется до 100км/ч за 5,7с, против 6,0 у «Мерса».
Почему??? :mad:
Наверно, экологиа и «Лекс» переигрывает «Мерс» скорострельностью автомата. Вообще все автоматы Мерседесов туповаты.!!! :mad: :mad:
w124 E500 порвет его :)
На 402 метра, очень сомневаюсь!!! По паспорту W124 E500 до 100км/ч разгоняется ещё медленнее W211 E500 (за 6,1с). Этого и так мало, да и сомнительно, что минимум 10 летняя машина (пусть даже W124 E500) сможет уложится в паспортные данные! :shock:
А вес машин не сравнивали?
А вес машин не сравнивали?
Тут дела обстоят ещё хуже! :mad:
снаряженная масса E500 1625 кг.
снаряженная масса GS 400 1665 кг. :shocked:
Х..ня какая-то... Как на мерсе стартовали? Двумя ногами? Разница в 0,3 секунды не будет заметна на обычном асфальте с непрофессиональными водителями...
Тут от разных факторов зависит. В том числе и сноровка водителей.
Я когда на своем 320-м нитродевятки делал (причем у меня еще пассажир был) - в отрыв ушел прямо со старта от него. Но я нажимал сразу на газ до 3 тыс раскручивал держа тормоз и потом машина почти с буксом уходила. Еще надо в зависимости от покрытия посмотреть - может отключить есп. Резина разная может быть. Состояние систем зажигания и т.п. Короче, сравнение двух машин не новых - завсегда неизвестный результат. Знаю, что на новых автоматах 7 ступенчатых за счет передаточного числа тоже несколько десятых отыгрывается.
[QUOTE=Dim(A)]Тут от разных факторов зависит. В том числе и сноровка водителей.
Я когда на своем 320-м нитродевятки делал (причем у меня еще пассажир был) - в отрыв ушел прямо со старта от него. Но я нажимал сразу на газ до 3 тыс раскручивал держа тормоз и потом машина почти с буксом уходила. Еще надо в зависимости от покрытия посмотреть - может отключить есп. Резина разная может быть. Состояние систем зажигания и т.п. Короче, сравнение двух машин не новых - завсегда неизвестный результат. Знаю, что на новых автоматах 7 ступенчатых за счет передаточного числа тоже несколько десятых отыгрывается.
Согласен но всё же, как не удивится и не обидится на любимую марку когда: :shocked: :(
Пробег у Лекса больше, при том американских миль. Лекс старше на 3 года, движок меньше на 1 литр, лошадок меньше на 10лс., крутящий момент меньше на 60 нм. Лекс тяжелее на 40 кг. Во всех показателях есть весьма весомое преимущество Мерса, но он реально отстал. :shocked:
Я уверен во всём виноват автомат!!! В подавляющем большинстве моделей Мерседеса именно тупой автомат портит всю картину! :mad: :mad:
Да не переживай ты так. Может эта тоета чиптюниная какая или расточенная. У нас на драге десятка моего механика побила субару, у которой за 350 коней. Правда десятка не дорожная, а для драга специально. Но ниче, жив владелец до сих пор - не помер от досады :)
Я тебе скажу так. У е класса 10 двигателей от 175 до 610 л.с. И поверь мне, самая быстрая ешка все равно порвет этот ширпотреб под названием лексус, который больше 2 двигателей ни в одну свою машину не предлагает. Ну и на батарейках еще порнуху всякую, которая не едет :)))
Почитай лучше вот это и расслабься :)
http://autoreview.ru/archive/2006/17/audia6_bmw530x_hondalegend_merce350_volvos80/
Начто иногда авторевюшники чудят, но тут все по честному.
Кстати у ешки 302 л.с., а не 306.
http://www.mbusa.com/overview/2003/E500W.do?modelCode=E500W&preModelCode=E350W&preClassCode=06_E&preAccClassCode=E&overviewMenu=e-class
Или у америкосов зажатые движки идут? Я смотрю по другим моделям тоже бывает чтото подобное. В европе больше - у них меньше.
vovariy 777
27.12.2006, 22:16
На 402 метра, очень сомневаюсь!!! По паспорту W124 E500 до 100км/ч разгоняется ещё медленнее W211 E500 (за 6,1с). Этого и так мало, да и сомнительно, что минимум 10 летняя машина (пусть даже W124 E500) сможет уложится в паспортные данные! :shock:
W124E500 порвет это ведро с болтами как тузик тряпку.
До 100км/ч может где-то с не большим отрывом, а вот после п...ц всем.
А если E60 то тут и говорить не стоит.
vovariy 777
27.12.2006, 22:17
w124 E500 порвет его :)
Согласен :thumbup: :)
Нарыл тут старенький журнал "Драйв" за 1999 год.
Так вот там носились Е210 430 мотором и GS 400.
Так он уже тогда с Лексусом гонял практически на равных.
У МБ до 100 км\час уходило 6,4 с. при здоровье 275 коней и 400 Н.м.\3000 об.м
при массе 1624 кг.
У GS до 100 км\час уходило 6,2 при здоровье 300 л.с 420 Н.м.\4000 об.м
при массе 1729 кг.
Теперь у 211 Е500
до 100 км\ч 6,0 (где пишут 6,1) при здоровье 306 л.с и 460 Н.м\2700 об.м
при массе 1625 кг.
Из всего этого видно,что МБ проиграл или в неравном бою (GS был не сток) или тех.состояние МБ было плохим,или за рулём сидел не наш человек. :D :smiley5: (попросту чабан).
Вот и всё. :smiley5:
Даже GS430 новый с напрягом будет ехать с E500 W211 (необновленным), а уж старый GS400 и подавно. При старте с места тормознутость коробки на кикдаун ваще роли не играет.
То ли Мерс раздолбанный был, то ли водила полный лох, то ли Лохус туненый.
Даже GS430 новый с напрягом будет ехать с E500 W211 (необновленным), а уж старый GS400 и подавно. При старте с места тормознутость коробки на кикдаун ваще роли не играет.
То ли Мерс раздолбанный был, то ли водила полный лох, то ли Лохус туненый.
Движок у GS430 сильно задушен экологией. Так что ты не думай что GS430 прёт лучше старого GS 400, всё как раз на оборот!!!
Нарыл тут старенький журнал "Драйв" за 1999 год.
Так вот там носились Е210 430 мотором и GS 400.
Так он уже тогда с Лексусом гонял практически на равных.
У МБ до 100 км\час уходило 6,4 с. при здоровье 275 коней и 400 Н.м.\3000 об.м
при массе 1624 кг.
У GS до 100 км\час уходило 6,2 при здоровье 300 л.с 420 Н.м.\4000 об.м
при массе 1729 кг.
Теперь у 211 Е500
до 100 км\ч 6,0 (где пишут 6,1) при здоровье 306 л.с и 460 Н.м\2700 об.м
при массе 1625 кг.
Из всего этого видно,что МБ проиграл или в неравном бою (GS был не сток) или тех.состояние МБ было плохим,или за рулём сидел не наш человек. :D :smiley5: (попросту чабан).
Вот и всё. :smiley5:
Странно :shock: E430 за 6,4с.??? :shock: Да там по паспорту 6,6. А в реале разогнаться по паспорту почти невозможно, странно!!! :shock: :shock:
A у GS 400 другие данные там 296 л.с и 400 нм.
420 НМ у GS430, а он задушен экологией и не пуляет так как GS400.
За цифры отвечаю смотрел в мануале!!!
И вообще, E500 тазику не проиграл бы!!!
Странно :shock: E430 за 6,4с.??? :shock: Да там по паспорту 6,6. А в реале разогнаться по паспорту почти невозможно, странно!!! :shock: :shock:
A у GS 400 другие данные там 296 л.с и 400 нм.
420 НМ у GS430, а он задушен экологией и не пуляет так как GS400.
За цифры отвечаю смотрел в мануале!!!
И вообще, E500 тазику не проиграл бы!!!
Данные писал с журнала,если есть интерес могу отсканировать. :smiley5:
до 100 км\ч 6,0 (где пишут 6,1) при здоровье 306 л.с и 460 Н.м\2700 об.м
при массе 1625 кг.
Вот и я об этом! Лекс, как ты говоришь разогнался за 6.2, при том реально разогнался а не на бумаге. А бумажные 6,0 у Мерса в реале далеко не 6,0 и даже не 6,4. Чтоб выполнить паспортные данные, любой машине нужна: ровная и гладкая как скатерть дорога, абсолютно новые шины, идеальная погода без ветра, полностью сухая дорога, бензин высочайшего качества и сама машина новая с иголочки. Если вы возьмете даже новую E500 и заправите его нашим (хоть самым лучшим) бензином, выгоните на наше (хоть на самую лучшую) дорожное полотно и посадите за руль не фрица испытателя с завода Mercedes а нашего (пусть самого крутого) дорожного джигита то разогнать за паспортные 6 секунд это фантастика!!!
u menja e500 2003, probeg 170000km, novaja rezina dunlop sp sport 9090, 245/40/18, 285/35/18(orig.265/35/18) i vot s kem ja dergalsja:
audi s8 2001- s mesta ona daze metra u menja ne vuigrala, medlenno, no uverenno uhazu(probovali 3 raza)
bmw 330xd 2006-takze kak i audi, a gogda poidet 2,3 peredetsa to voobse do svidanija
bmw 540 e39- na dragrace, porval
bmw 645 2005- medlenno, no uhozu
mb g500 kompressor(toli brabus, hui znajet, ezdeet odin u nas)- vzdrutsil
bmw 760il 2004- so starta srazu na kuzov uhazu
startuju: ESF-off, tiptronic stavlju na pervuju, nazimaju tormoz, daju gazu do 1000 oborotov, nu i kogda start: tormoz na fig, gaz v pol... na orig. rezine 265 mogla zakapuvatsja do vtoroi, no na novoi 285, pri norm. pogode, snatsala: legkii vizg rezinu, a potom posla rodimaja...
a vot aston martin db9, menja vzdrutsil po polnoi... no ne budem o grusnom...
а 645 как обогнал ? :)
:nod: :nod: :nod:
Ну вот начали нам байки рассказывать.
Да не только 645, а как он от 760-той ушёл то??? :D :D
645 - разгон до 100 км/ч – 5,8с
760LI – разгон до 100 км/ч – 5,6с
:D :D
u menja e500 2003, probeg 170000km, novaja rezina dunlop sp sport 9090, 245/40/18, 285/35/18(orig.265/35/18) i vot s kem ja dergalsja:
audi s8 2001- s mesta ona daze metra u menja ne vuigrala, medlenno, no uverenno uhazu(probovali 3 raza)
bmw 330xd 2006-takze kak i audi, a gogda poidet 2,3 peredetsa to voobse do svidanija
bmw 540 e39- na dragrace, porval
bmw 645 2005- medlenno, no uhozu
mb g500 kompressor(toli brabus, hui znajet, ezdeet odin u nas)- vzdrutsil
bmw 760il 2004- so starta srazu na kuzov uhazu
startuju: ESF-off, tiptronic stavlju na pervuju, nazimaju tormoz, daju gazu do 1000 oborotov, nu i kogda start: tormoz na fig, gaz v pol... na orig. rezine 265 mogla zakapuvatsja do vtoroi, no na novoi 285, pri norm. pogode, snatsala: legkii vizg rezinu, a potom posla rodimaja...
a vot aston martin db9, menja vzdrutsil po polnoi... no ne budem o grusnom...
G 500 c компрессором,если не самопал то это G55 AMG,от него на Е500 нереально уехать.
Ну и 645 и 760 туда же. :smiley5:
u menja e500 2003, probeg 170000km, novaja rezina dunlop sp sport 9090, 245/40/18, 285/35/18(orig.265/35/18) i vot s kem ja dergalsja:
audi s8 2001- s mesta ona daze metra u menja ne vuigrala, medlenno, no uverenno uhazu(probovali 3 raza)
bmw 330xd 2006-takze kak i audi, a gogda poidet 2,3 peredetsa to voobse do svidanija
bmw 540 e39- na dragrace, porval
bmw 645 2005- medlenno, no uhozu
mb g500 kompressor(toli brabus, hui znajet, ezdeet odin u nas)- vzdrutsil
bmw 760il 2004- so starta srazu na kuzov uhazu
startuju: ESF-off, tiptronic stavlju na pervuju, nazimaju tormoz, daju gazu do 1000 oborotov, nu i kogda start: tormoz na fig, gaz v pol... na orig. rezine 265 mogla zakapuvatsja do vtoroi, no na novoi 285, pri norm. pogode, snatsala: legkii vizg rezinu, a potom posla rodimaja...
a vot aston martin db9, menja vzdrutsil po polnoi... no ne budem o grusnom...
Я те поздравляю конечно Но: S8, 330xd и 540 E39 (с автоматами) я делаю
своей 430-ой W210. А ты у нас на E500 W211.
А вот на счёт 645-ой и 760-ой, ты меня извини но по моему ты погорячился :D :D :D
Дальше, "G500 компрессор" модели не было никогда, был G55AMG Kompressor, но так как он разгоняется за 5,6 с., то .......... ну ты сам понимаешь! :D
S8 - 6,6с.
330 xd - 6,7с.
540 E39 - 6,7с.
645 - 5,8с.
760LI - 5,6с.
G55AMG Kompressor - 5,6с.
mb e500 evgeny
28.12.2006, 20:31
Привет всем!!!
W124 Е60 до максималки рванет всех и 645 и 760, а ,,клюшку для гольфа,, тем более :thumbup:
Даже GS430 новый с напрягом будет ехать с E500 W211 (необновленным), а уж старый GS400 и подавно. При старте с места тормознутость коробки на кикдаун ваще роли не играет.
То ли Мерс раздолбанный был, то ли водила полный лох, то ли Лохус туненый.
Играет. Нажми на любом мерсе (не АМГ) тапку в пол - полсекунды минимум будешь стоять на месте. Стартовать надо либо с обоих ног, либо раскручивая на нейтрали. И в любом случае, если речь идет о долях секунды, надо мерять на датчиках, а не одновременным стартом.
bavarezz
28.12.2006, 21:55
а 645 как обогнал ? :)
:thumbup: С обрыва видимо :D :D :D
По-моему ivar немного переоценил свою тачку, т.к я около года ездил на 545, и много раз гонялся с e500 и e55, так вот e500 не только не догонял, он только отдалялся от меня, так что не надо переоценивать возможности своего авто! :)
Привет всем!!!
W124 Е60 до максималки рванет всех и 645 и 760, а ,,клюшку для гольфа,, тем более :thumbup:
У него максималка что 300? :shock:
По-моему ivar немного переоценил свою тачку, т.к я около года ездил на 545, и много раз гонялся с e500 и e55, так вот e500 не только не догонял, он только отдалялся от меня, так что не надо переоценивать возможности своего авто! :)
Про 500 понятно,а как повёл себя Е55? Это который W211 Е55K?
Нет ну мне просто интересно как едет 545 и Е55. :smiley5:
bmw 760il- mu na nei razgonjalis 2 raza s esp i bez;
esp- ona ne daet ehat do 60kmh, potom kolesa natsinajut bolee lemenije zeplat za osfalt i ona vustrelivaet, za eto vremja ot nee uhodis daleko
bez esp- tupo kapaet do 60kmh i potom edet, v obeih slutsijah razgon~7sek do sotni
ot 645 ja medlenno uhozu
ja konetsno ne spetsialist, na ja 4 goda rabotal s podomnogo roda avtomobiljami i moje mnenije o bmw: otsen mnogo duri, elektronnika ne v sostojanii dostits zavodskih pokozatelei v gorodskih uslovijah, toka na treke, da i to 0.2 sek proigraes, a bez esp topo krutjatsja kolesa, a u mersa esp otlutsaetsja ne polnostju i masina startujet otsen horoso
ja tsital o podobnogo roda sporah na forume bmw, kokga e55 porval M5 i M6, ese tam skazali, sto to, sto napisano na reklamnoi brasurke i v reale 2 raznuje vesi... Bul otsen dolgii spor i odin tselovek skazal, sto on voobse ne znaet ne odnoi m5 i m6 v moskve katoraja razognalas bustree tsem za 5.3 sek.
eslib etogo ne bulo ja ne napisal bu, bmw mozet otsen horoso ehat posle 100, no esli startovat s mesta, to opsaljutno besmuslennaja masina
Ivar, я конечно понимаю, что это форум мерседеса, но не надо уж так вкапывать в грязь BMW! Я уже пять лет езжу на мерсах и бэхах, последняя бмв была 545, так вот как ты говоришь, что она со старта закапывается без esp- это бред!!! При газе в пол со светофора колёса доли секунды немного проворачиваются и она выстреливает, ну и всё таки в ней 333л.с и новый мотор, а не сто летней давности как на мерене. Вот новый e500 уверен уделает и 550 бэху- ураган! :)
West, Могу сказать так, мы стартовали 3 раза со светофора, ситуация следующая: Первая передача на ровне, на второй мерен сильно выстреливает вперёд и я его даже не догоняю... :( Просто первая передача на бмв короче, чем на мерене.
Ivar, я конечно понимаю, что это форум мерседеса, но не надо уж так вкапывать в грязь BMW!
2 goda nazad ja terpet ne mog mercedes, fanatitseski ezdil na bmw i vsem putalsja dokazat, sto ona lutse. Sev na mercedes ja izmenil svoju totsku zrenija i stsitaju, sto bmw ne delajet na segodnjasnei den avtomobilja na katorom ja bu hotel ezdit, u menja ese est novaja audi a8 4,2, posle katoroi sev za mers ja kaifuju. Ob etih markah mnogo mozno sporit, no na segodnjasnei den ja hotsju ezdit na merse... No i konetsno eto tolko moja totska zrenija.
Ладно, вообщем не будем переводить тему во флудильно о мерсах и бмв, просто будем считать, что за бмв были плохие прокладки между рулём и сиденьем! :smiley5: Mercedes- 4reva! :D
vovariy 777
29.12.2006, 20:55
[QUOTE=West]У него максималка что 300? :shock:[/QUOTE
298 или где-то рядом
[QUOTE=West]У него максималка что 300? :shock:[/QUOTE
298 или где-то рядом
Да а я думал что у всех 250 ограничитель.
Хотя на своём летом ехал 280 а он едет и едет разгоняясь. :shock:
Играет. Нажми на любом мерсе (не АМГ) тапку в пол - полсекунды минимум будешь стоять на месте. Стартовать надо либо с обоих ног, либо раскручивая на нейтрали. И в любом случае, если речь идет о долях секунды, надо мерять на датчиках, а не одновременным стартом.
Я имел ввиду переключения на ходу. Если просто нажать тапку в пол, то практически любая машина думать будет. Вроде это сделано для экономии топлива или ещё чего-то в этом роде.
[QUOTE=vovariy 777]
Да а я думал что у всех 250 ограничитель.
Хотя на своём летом ехал 280 а он едет и едет разгоняясь. :shock:
Может ограничитель до тебя кто-то снял. Есть официальный ограничитель - до 300 км/ч. Есть неофициальный - сколько выжмешь.
Я имел ввиду переключения на ходу. Если просто нажать тапку в пол, то практически любая машина думать будет. Вроде это сделано для экономии топлива или ещё чего-то в этом роде.
На мазде 3 нажми - удивишься:)
На ходу еще хуже. На той же 6 серии: нажал кикдаун, подождал секунду, поехал :mad:
[QUOTE=West]
Может ограничитель до тебя кто-то снял. Есть официальный ограничитель - до 300 км/ч. Есть неофициальный - сколько выжмешь.
Официальный ограничитель на Дойче машинах, если мне не изменяет память равен 250 км\час.
На мазде 3 нажми - удивишься:)
На ходу еще хуже. На той же 6 серии: нажал кикдаун, подождал секунду, поехал :mad:
Мазда очень фигово на автомате едет. Если с ручкой ещё чего-то можно выдать, то автомат всё впечатление от тачки портит.
[QUOTE=PaMpERs]
Официальный ограничитель на Дойче машинах, если мне не изменяет память равен 250 км\час.
Если мне память не изменяет, то у AMG есть опция - ограничитель сдвигают до 300 км/ч.
Мазда очень фигово на автомате едет. Если с ручкой ещё чего-то можно выдать, то автомат всё впечатление от тачки портит.
Мазде на автомате силенок не хватает. А кинематика переключения наравне с 7 серией. Я сам офигел, когда попробовал в первый раз прокатиться.
[QUOTE=West]
Если мне память не изменяет, то у AMG есть опция - ограничитель сдвигают до 300 км/ч.
:nod: :nod: :nod: Она даже в дата-карте прописывается. Наши пробивалки ВИНа этот код не знают.
[QUOTE=West]
Если мне память не изменяет, то у AMG есть опция - ограничитель сдвигают до 300 км/ч.
W124 Е60 до максималки рванет всех и 645 и 760, а ,,клюшку для гольфа,, тем более
Ну это если у Е60 сдвинут ограничитель.
У 645 и 760 точно 250 км\час.
[QUOTE=vovariy 777]
Хотя на своём летом ехал 280 а он едет и едет разгоняясь. :shock:
West, я про это говорил. :smiley5:
[QUOTE=PaMpERs]
W124 Е60 до максималки рванет всех и 645 и 760, а ,,клюшку для гольфа,, тем более
Ну это если у Е60 сдвинут ограничитель.
У 645 и 760 точно 250 км\час.
Там, наверное, тож умеют ограничитель сдвигать. :smiley5:
vovariy 777
30.12.2006, 10:26
[QUOTE=PaMpERs]
W124 Е60 до максималки рванет всех и 645 и 760, а ,,клюшку для гольфа,, тем более
Ну это если у Е60 сдвинут ограничитель.
У 645 и 760 точно 250 км\час.
Сдвинут сдвинут :smiley5:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot