W213 - новый E-class - 2015-2016

[maximych]

В сети появились скетчи нового Е-класса 2015-2016 года. Как Вам?
http://autoten.com/wp-content/uploads/2011/02/2015-2016-Mercedes-Benz-E-class.jpg
http://autoten.com/wp-content/uploads/2011/02/2015-Mercedes-Benz-E-class.jpg
Источник: http://autoten.com/2011/02/14/2015-2016-mercedes-benz-e-class-render-and-information/

[Йожык]

схожесть с нынешней пятеркой

[ALEX P]

Мне кормой Альфа-ромео напоминает, остальное от новой Сонаты, как то слишком вычурно. Хотя признаюсь в 95-м мне и 210 редкостным уродом казался.

[Maksa]

передние фары аля инфинити...

[KAY_AMG]

Эти фотки давно гуляют в рут нете:help:

Чо обсуждать непонятно какие скетчи из непонятного источника:help:

[Владимир58]

+1000

[noodles]

+1001
Начинается.. Ветка длиною в 5 лет??
Хотя скетчи понравились..)

[цейн]

Смесь Камри,Ауди и Мерса..

[Nicks]

Фотошопом приделали F-800 к W212

[focus7001]

Ну в целом неплохо. Не увидел там альфы, скорее ауди сзади. Но в любом случае сделают думаю нормально. Все равно будет настощий мерс.

[Владелец]

Жуткий баян

[Wlad]

Plant Mercedes Carbon-E-Klasse

Mercedes setzt bei seinen Planungen für künftige Modelle mit alternativen Antrieben auf extremen Leichtbau. Dabei spielt der Werkstoff Carbon eine entscheidende Rolle – so zumindest die Autobild.

Nach Informationen von AUTO BILD plant Mercedes eine viertürige Limousine im E-Klasse-Format, die 2015 auf den Markt kommen
soll. Der “E superlight” ist dank Carbonkarosserie nur 1.300 Kilo schwer und bringt damit trotz Brennstoffzellen- oder Hybridantrieb ganze 350 Kilo weniger auf die Waage als eine konventionell angetriebene E-Klasse mit einer Karosserie aus Stahl.

Die Fertigung des E superlight könnte in den ersten zwei Jahren auf 20.000 Fahrzeuge im Jahr gesteigert werden.

In der Chefetage um Daimler-Boss Dieter Zetsche werden insgesamt drei Alternativen für den Carboneinsatz diskutiert: Außer dem E superlight ist das der “B clever”, ein Hochdach-Fahrzeug im B-Klasse-Format, das in die Lücke zwischen dem BMW i3 und i8 passen würde, sowie der SCS, ein Super-Sportwagen, der oberhalb des SLS positioniert ist. Am wahrscheinlichsten ist nach Informationen von AUTO BILD aber der E superlight.

Grund für die Carbonplanungen: Die Gewichtsspirale dreht sich durch Hybrid- und Elektroantriebe immer weiter nach oben und gefährdet damit Effizienz und Sicherheit. Leichtbau könnte folglich zur wichtigen Disziplin im Autobau werden. Carbon hätte darüber hinaus einen weiteren Vorteil. Der Werkstoff lässt Technikern und Designern ungeahnte Freiheiten. So soll der E superlight dank der hohen Steifigkeit von Carbon ohne B-Säule auskommen. Im Gegensatz zu Wettbewerbern wie BMW setzt Mercedes auf eine ganzheitliche Carbonstruktur, also auf ein Kohlefaser-Spaceframe, bei dem Antrieb und Aufhängung direkt eingebunden sind. Das Know-how rund um den Werkstoff Carbon kommt von Toray, einem japanischer Kohlefaser-Spezialisten, mit dem Mercedes 2010 ein Joint Venture gegründet hat.

[Alex-73]

А ничего так! Ещё бы жопу посмотреть.
А диски ваще - чума, хочу такие.

[alzp]

дверные ручки прикольные ....

[cent]

Ситроеном попахивает....

[noodles]

Тоже чтоль абы чего в фотошопе нарисовать?! :smiley7:
А что правда они хотят на углепластик перейти?

[Squall]

Тоже чтоль абы чего в фотошопе нарисовать?! :smiley7:
А что правда они хотят на углепластик перейти?

Уже перешли-новый сл и уже заключили договор с японской компанией по производству углипластика

[Владелец]

О как

[Alexey057]

выхлоп треугольный хондовский
фу фу фу

[PacoRabanne]

Да это фотки космолетов каких-то.До такого дизайна только через несколько поколений дойдет,так что пока W213 обсуждать еще рано:nod:

[Tsoro]

рожа понравилась зад нет)

[ступик]

все это похоже баян.
вот узнать бы лучше - будет ли фэйслифтинг в 2013 м.г.?