машина глохнет когда захочет

[DenBek]

вот есть неприятность: завожу, еду нормально, вдруг раз и начинает тупить, тормозить, я на газ, а она глохнет.... заглохнет - завожу тут обороты давай до 3 тыщ, гудит-ревет, но едет, заглушишь ключем, все!!!! свечи залиты, завести бесполезно... жду пока просохнут свечи, завожу и еду дальше нормально весь день или минут 30 и опять начинает глохнуть.......... непонятки какие-то. думал процессор - возил на диагностику, но они не смогли подключиться - комп выдает нет связи... говорит что надо всю проводку от процессора проверять... дурдом!!!! мож поможет кто? А машина 124W E200

[мастер]

вот есть неприятность: завожу, еду нормально, вдруг раз и начинает тупить, тормозить, я на газ, а она глохнет.... заглохнет - завожу тут обороты давай до 3 тыщ, гудит-ревет, но едет, заглушишь ключем, все!!!! свечи залиты, завести бесполезно... жду пока просохнут свечи, завожу и еду дальше нормально весь день или минут 30 и опять начинает глохнуть.......... непонятки какие-то. думал процессор - возил на диагностику, но они не смогли подключиться - комп выдает нет связи... говорит что надо всю проводку от процессора проверять... дурдом!!!! мож поможет кто? А машина 124W E200
Какой у Вас двигатель и какой диагностический разъем (сколько штырьков)? То, что сканер выдает " нет связи" не означает обрыв проводов. Чаще это от программного обеспечения сканера. Если хотите можем еще раз продиагностировать. Похоже, что у Вас неисправен измеритель расхода воздуха.

Вот саморекламы не надо тут
Pifagor

[DenBek]

Какой у Вас двигатель и какой диагностический разъем (сколько штырьков)? То, что сканер выдает " нет связи" не означает обрыв проводов. Чаще это от программного обеспечения сканера. Если хотите можем еще раз продиагностировать. Похоже, что у Вас неисправен измеритель расхода воздуха.

Вот саморекламы не надо тут
Pifagor
Движок 111, машина 93 года, объем 2л, разъем на 16 штырьков, для проверки воткнули 4 (2 питание и еще 2 но не помню в какие разъемы) насчет продиагностировать, то это навряд ли, я в Казахстане...... а еще вот какая штука - расход увеличился чуть ли не до 14-15 литров и запах бензина в салон идет иногда......

[DenBek]

Короче, разобрался я со своей проблемой, все было до безобразия просто, но как мне сказали во время, а то процессор мог накрыться..... вот ведь каая штука - процессоры на 2-х литровых 111 движках проблематичные, там нет отдельного расходомера воздуха, но к процесору от коллектора подключена маленькая трубочка белая, вот в ней и проблема!!!! она подключена снизц коллектора, где собирается конденсат, который попадает в трубочку и замерзает, перекрывая доступ воздуха к процессору - отсюда и проблематичность работы движка..... хуже того конденсат может попасть в процессор и тогда пиз--ц, сгорает процессор, а новый 1500 евро!!!! как решить проблему??? очень просто!!! отсоединяем эту трубочку и откладываем до лучших времен, берем трубочку от жигулей с омывателей стекол (как с медицинской системы, продается везде за копейки) и подключаем один конец к процессору, а второй - сверху того самого коллектора (там имеется еще несколько штуцеров один из которых свободен и заглушен резиновой пробкой) Вот и все!!!! сверху конденсант не скапливается, а следовательно проблема решена!!!! остается только следить за трубочкой!!! У кого такой движок советую с этим не медлить, дабы потом не раскаиваться!!!! удачи!!!

[P]

Короче, разобрался я со своей проблемой, все было до безобразия просто, но как мне сказали во время, а то процессор мог накрыться..... вот ведь каая штука - процессоры на 2-х литровых 111 движках проблематичные, там нет отдельного расходомера воздуха, но к процесору от коллектора подключена маленькая трубочка белая, вот в ней и проблема!!!! она подключена снизц коллектора, где собирается конденсат, который попадает в трубочку и замерзает, перекрывая доступ воздуха к процессору - отсюда и проблематичность работы движка..... хуже того конденсат может попасть в процессор и тогда пиз--ц, сгорает процессор, а новый 1500 евро!!!! как решить проблему??? очень просто!!! отсоединяем эту трубочку и откладываем до лучших времен, берем трубочку от жигулей с омывателей стекол (как с медицинской системы, продается везде за копейки) и подключаем один конец к процессору, а второй - сверху того самого коллектора (там имеется еще несколько штуцеров один из которых свободен и заглушен резиновой пробкой) Вот и все!!!! сверху конденсант не скапливается, а следовательно проблема решена!!!! остается только следить за трубочкой!!! У кого такой движок советую с этим не медлить, дабы потом не раскаиваться!!!! удачи!!!
Как это??? :shocked: :shocked: :shocked:

[DenBek]

вот так это, трубку белую тоненькую на концах резиновые г-образные трубочки, выкень ее, а вместо нее вставь простую трубку подлинее (можно от системы медицинской) от процессора (находится внутри на правом крыле похож на комутатор в простонародье шоколадка) к коллектору (сверху имеются штуцеры - направлены в сторону двигателя, один из них свободный и заглушен резиновой пробкой - в нее и втыкай трубочку) и пусть все будет у Вас хорошо!!!!

[MasterW220]

Не буду повторятся!
Ответил здесь: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?p=22709#post22709

[P]

вот так это, трубку белую тоненькую на концах резиновые г-образные трубочки, выкень ее, а вместо нее вставь простую трубку подлинее (можно от системы медицинской) от процессора (находится внутри на правом крыле похож на комутатор в простонародье шоколадка) к коллектору (сверху имеются штуцеры - направлены в сторону двигателя, один из них свободный и заглушен резиновой пробкой - в нее и втыкай трубочку) и пусть все будет у Вас хорошо!!!!
Все это хорошо. Только не долго проработает. Вопрос был по поводу отсутствия расходомера...

[DenBek]

Все это хорошо. Только не долго проработает. Вопрос был по поводу отсутствия расходомера...
вот так вот, нету там расходомера, от фильтра сразу прямая труба идет, без расходомера!!!!