Johnson_new
15.08.2011, 16:11
217450
Вилла на колесах, дорожный ледокол, лайнер, пожиратель дорог, король трассы…какие только эпитеты не присваивали этому внедорожнику…хм…а ведь и правда, этот автомобиль так и хочется наречь каким-нибудь эпитетом.
217451
Итак, сегодня я расскажу о Mercedes-Benz GL-Klasse. Во времена выхода в свет этого класса многие думали, что он придет на смену легендарному G-klasse, но к счастью, великий G-klasse и по сей день остался на конвейере. Так что же такое GL, для кого и для чего он сделан? При разработке этого нового для Mercedes класса, упор был сделан на американский рынок, и это понятно. Большой люксовый внедорожник там в почете. Инженеры и дизайнеры пытались совместить не совместимое. Большой, вместительный, с хорошим внедорожным потенциалом, комфортом представительского автомобиля и при этом они попытались добиться управляемости легкового автомобиля.
Знакомство.
Салон.
Мне достался GL500 в особой серии. Внешне GL внушает уважение. Попасть за руль помогают весьма удобные пороги. Захлопнув увесистую дверь, попадаешь в царство роскоши и уюта. Посадка и салон знакомы по младшей модели M-Klasse, но отделка кожей наппа торпеды, дверных вставок и самих сидений дают ощущение более дорогой машины. Внутри все как подобает настоящему «мерседесовскому» стилю, все монументально, добротно, строго, уютно и очень удобно. Данная модель была оснащена передними сидениями повышенной комфортности, а так же пакетом памяти, что позволяет комфортно устроиться водителю любой комплекции и роста. Взглянув в зеркало заднего вида можно ужаснуться объемом и длиной салона, но после рестайлинга, в частности после обновления боковых зеркал заднего вида, все эргономические промахи с обзорностью, на мой взгляд, решены.
217453
Попасть на второй ряд достаточно легко, за счет тех же порогов и широкой двери. Так же, через второй ряд попадаем на третий. Места для ног и головы предостаточно как на втором так и на третьем ряду, при этом на втором ряду можно регулировать угол наклона спинки. На этом этапе от этой машины ожидалось немного большего, а именно не хватает электронного складывания и регулировки второго ряда сидений и так же хотелось бы иметь электронную дотяжку дверей (как на s-klasse). В остальном все на достаточно высоком уровне. По-немецки в меру жесткие сидения имеют неплохой профиль и позволяют с хорошим комфортом разместиться шестерым пассажирам, а при желании и семерым.
217454
Климатическая установка с трех-зонным климатом, достаточно быстро остужает такой большой салон. При этом для задних пассажиров есть не только возможность регулировки температуры, но и направления обдува воздуха. Причем, при выборе направления обдува хорошо интегрированы сопла обдува на потолочной консоли, таким образом никто не почувствует себя обиженными, даже пассажиры на галерке.
Мультимедиа.
В данном автомобиле установлен comand aps, мультимедия для задних пассажиров и акустическая система Harman/Kardon. Для того, что бы наполнить чистым и приятным звуком такой большой салон саунд-система просто необходима. Система comand хорошо знакома по другим моделям Mercedes-Benz, интерфейс очень дружелюбен и понятен, посему неудобств не вызывает. Доступ в багажное отделение осуществляется через автоматическую заднюю дверь. В семиместном состоянии он не велик, но есть возможность сложить третий ряд сидений с помощью электропривода, как с багажного отделения, так и со стороны второго ряда, что весьма и весьма удобно и логично на таком автомобиле. Само багажное отделение имеет ровный пол и среднюю погрузочную высоту.
В движении.
Садимся за руль. Настроить посадку как писал выше, не составляет труда. Сам руль хотелось бы чуть толще. Заводим машину (машина была укомплектована keyless go, но заводить надо было с ключа) кратковременно слышен благородный рык, как если бы вы тыкнули, чем-нибудь в крепко спящего льва, а далее тишина. Начинаем движение, точнее картинка вокруг начинает планомерно двигаться, а вы сидите в тишине, ожидаемо превосходная шумо- и виброизоляция. В движении GL похож на бегемота, который при своей внешней неуклюжести, может очень быстро передвигаться с кувшинки на кувшинку. Здесь мы заострим внимание на пневматической подвеске. При движении по идеальной дороге, разница между режимами comfort/standart/sport еле заметна, пока не начнутся повороты, и здесь режим sport очень заметен, крены минимальны, великолепные реакции и обратная связь на руле для машина такой массы и размера. На загородной дороге и на дорогах с неважным покрытием, разница в режимах подвески по прямой уже более заметна, особенно на задних рядах.
Динамики 5.5-литровому мотору хватает за глаза. Стандартную дисциплину разгона до 100 км/ч GL укладывается в заявленные 6.5-7 секунд. Тяги хватает во всем диапазоне оборотов. При достаточно динамичном режиме тест-драйва и легкого внедорожья средний расход топлива составил около 18 литров на 100 км., что весьма не плохо для такого мотора.
217455
217456
Внедорожные режимы полноценно не испытывались ввиду того, что машина не собственная и была укомплектована низкопрофильными колесами AMG. Но опробовав легкое внедорожье, на сухом грунте со спусками и подъемами примерно от 35 до 65% GL справился с этими упражнениями на ура. В этом помогают блокировки дифференциала, настройка работы АКПП и пневматическая подвеска позволяющая поднять кузов на добрых 307мм. Потенциал машины очень велик, но врятли владелец такой машины полезет в болото. А собраться с семьей и друзьями на пикник GL подходит как нельзя лучше.
217457
217458
217459
Резюме.
Автомобиль действительно собрал в себе несовместимые вещи, он не настолько идеален вне дорог как PUCH и не настолько идеален как Maybach. Но GL идеален с точки зрения компромисса управляемости, плавности хода, комфортности и проходимости.
При заказе GL, я бы настоятельно рекомендовал дозаказать Harman/Kardon, и передние сидения повышенной комфортности (это базовая комплектация только для GL500 в «особой серии» для РФ).
Да, GL не нов, многим он знаком, однозначно рестайл пошел ему на пользу, а скоро ждем новый GL под индексом х166.
217460
217461
На тест был предоставлен автомобиль GL500 в «особой серии»
Дополнительные опции к базовой комплектации:
Окраска металлик/неметаллик (согласно карте образцов)
Кожа Nappa(согласно карте образцов)
Система комфортной парковки PARKTRONIC
Пепельница
Камера заднего вида
Система стояночного отопления
Боковые подушки безопасности для задних сидений
Сидения повышенной комфортности спереди
Сдвижной/подъемный люк с электроприводом
Комфортные подголовники NECK-PRO для водителя и переднего пассажира
Мультифункциональный руль с отделкой кожей и подогревом
Система контроля давления в шинах
COMAND APS со встроенным DVD-чейнджером на 6 дисков
Мультимедийный интерфейс
Тягово-сцепное устройство
Кондиционер в задней части салона
Теплозащитное отражающее ИК-излучение остекление (кроме заднего стекла)
Би-ксеноновые фары InteSSigent Sight System
Хромированные поперечины на крыше
Элементы декоративной отделки деревом тополя антрацит/ореха/березы
Легкосплавные диски AMG 21
Саунд-система Surround (harman/kardon SOGIC7)
Боковые стекла сзади и заднее стекло с тонировкой
Электрически складываемый 3-ий ряд сидений
Подножки алюминиевые с резиновыми накладками
ТВ-тюнер (для приема аналоговых и цифровых программ)
Мультимедийная система для пассажиров сзади
Подогрев 2-го ряда сидений
Подогрев передних сидений
Система омывателя ветрового стекла с подогревом
Подсветка салона Ambient Sighting
Система KEYSESS-GO
Задняя дверь EASY-PACK
Пакет навесного оборудования (хромир. решетка радиатора и др)
Пакет зеркал (коды 249+500)
Противоугонный пакет (коды 551+882)
Велюровые коврики
217462
Выражаю благодарность за предоставленный автомобиль «Мерседес-Бенц РУС» и отдельная благодарность Ольге Красной.
Stay tuned...
217463
217464
Вилла на колесах, дорожный ледокол, лайнер, пожиратель дорог, король трассы…какие только эпитеты не присваивали этому внедорожнику…хм…а ведь и правда, этот автомобиль так и хочется наречь каким-нибудь эпитетом.
217451
Итак, сегодня я расскажу о Mercedes-Benz GL-Klasse. Во времена выхода в свет этого класса многие думали, что он придет на смену легендарному G-klasse, но к счастью, великий G-klasse и по сей день остался на конвейере. Так что же такое GL, для кого и для чего он сделан? При разработке этого нового для Mercedes класса, упор был сделан на американский рынок, и это понятно. Большой люксовый внедорожник там в почете. Инженеры и дизайнеры пытались совместить не совместимое. Большой, вместительный, с хорошим внедорожным потенциалом, комфортом представительского автомобиля и при этом они попытались добиться управляемости легкового автомобиля.
Знакомство.
Салон.
Мне достался GL500 в особой серии. Внешне GL внушает уважение. Попасть за руль помогают весьма удобные пороги. Захлопнув увесистую дверь, попадаешь в царство роскоши и уюта. Посадка и салон знакомы по младшей модели M-Klasse, но отделка кожей наппа торпеды, дверных вставок и самих сидений дают ощущение более дорогой машины. Внутри все как подобает настоящему «мерседесовскому» стилю, все монументально, добротно, строго, уютно и очень удобно. Данная модель была оснащена передними сидениями повышенной комфортности, а так же пакетом памяти, что позволяет комфортно устроиться водителю любой комплекции и роста. Взглянув в зеркало заднего вида можно ужаснуться объемом и длиной салона, но после рестайлинга, в частности после обновления боковых зеркал заднего вида, все эргономические промахи с обзорностью, на мой взгляд, решены.
217453
Попасть на второй ряд достаточно легко, за счет тех же порогов и широкой двери. Так же, через второй ряд попадаем на третий. Места для ног и головы предостаточно как на втором так и на третьем ряду, при этом на втором ряду можно регулировать угол наклона спинки. На этом этапе от этой машины ожидалось немного большего, а именно не хватает электронного складывания и регулировки второго ряда сидений и так же хотелось бы иметь электронную дотяжку дверей (как на s-klasse). В остальном все на достаточно высоком уровне. По-немецки в меру жесткие сидения имеют неплохой профиль и позволяют с хорошим комфортом разместиться шестерым пассажирам, а при желании и семерым.
217454
Климатическая установка с трех-зонным климатом, достаточно быстро остужает такой большой салон. При этом для задних пассажиров есть не только возможность регулировки температуры, но и направления обдува воздуха. Причем, при выборе направления обдува хорошо интегрированы сопла обдува на потолочной консоли, таким образом никто не почувствует себя обиженными, даже пассажиры на галерке.
Мультимедиа.
В данном автомобиле установлен comand aps, мультимедия для задних пассажиров и акустическая система Harman/Kardon. Для того, что бы наполнить чистым и приятным звуком такой большой салон саунд-система просто необходима. Система comand хорошо знакома по другим моделям Mercedes-Benz, интерфейс очень дружелюбен и понятен, посему неудобств не вызывает. Доступ в багажное отделение осуществляется через автоматическую заднюю дверь. В семиместном состоянии он не велик, но есть возможность сложить третий ряд сидений с помощью электропривода, как с багажного отделения, так и со стороны второго ряда, что весьма и весьма удобно и логично на таком автомобиле. Само багажное отделение имеет ровный пол и среднюю погрузочную высоту.
В движении.
Садимся за руль. Настроить посадку как писал выше, не составляет труда. Сам руль хотелось бы чуть толще. Заводим машину (машина была укомплектована keyless go, но заводить надо было с ключа) кратковременно слышен благородный рык, как если бы вы тыкнули, чем-нибудь в крепко спящего льва, а далее тишина. Начинаем движение, точнее картинка вокруг начинает планомерно двигаться, а вы сидите в тишине, ожидаемо превосходная шумо- и виброизоляция. В движении GL похож на бегемота, который при своей внешней неуклюжести, может очень быстро передвигаться с кувшинки на кувшинку. Здесь мы заострим внимание на пневматической подвеске. При движении по идеальной дороге, разница между режимами comfort/standart/sport еле заметна, пока не начнутся повороты, и здесь режим sport очень заметен, крены минимальны, великолепные реакции и обратная связь на руле для машина такой массы и размера. На загородной дороге и на дорогах с неважным покрытием, разница в режимах подвески по прямой уже более заметна, особенно на задних рядах.
Динамики 5.5-литровому мотору хватает за глаза. Стандартную дисциплину разгона до 100 км/ч GL укладывается в заявленные 6.5-7 секунд. Тяги хватает во всем диапазоне оборотов. При достаточно динамичном режиме тест-драйва и легкого внедорожья средний расход топлива составил около 18 литров на 100 км., что весьма не плохо для такого мотора.
217455
217456
Внедорожные режимы полноценно не испытывались ввиду того, что машина не собственная и была укомплектована низкопрофильными колесами AMG. Но опробовав легкое внедорожье, на сухом грунте со спусками и подъемами примерно от 35 до 65% GL справился с этими упражнениями на ура. В этом помогают блокировки дифференциала, настройка работы АКПП и пневматическая подвеска позволяющая поднять кузов на добрых 307мм. Потенциал машины очень велик, но врятли владелец такой машины полезет в болото. А собраться с семьей и друзьями на пикник GL подходит как нельзя лучше.
217457
217458
217459
Резюме.
Автомобиль действительно собрал в себе несовместимые вещи, он не настолько идеален вне дорог как PUCH и не настолько идеален как Maybach. Но GL идеален с точки зрения компромисса управляемости, плавности хода, комфортности и проходимости.
При заказе GL, я бы настоятельно рекомендовал дозаказать Harman/Kardon, и передние сидения повышенной комфортности (это базовая комплектация только для GL500 в «особой серии» для РФ).
Да, GL не нов, многим он знаком, однозначно рестайл пошел ему на пользу, а скоро ждем новый GL под индексом х166.
217460
217461
На тест был предоставлен автомобиль GL500 в «особой серии»
Дополнительные опции к базовой комплектации:
Окраска металлик/неметаллик (согласно карте образцов)
Кожа Nappa(согласно карте образцов)
Система комфортной парковки PARKTRONIC
Пепельница
Камера заднего вида
Система стояночного отопления
Боковые подушки безопасности для задних сидений
Сидения повышенной комфортности спереди
Сдвижной/подъемный люк с электроприводом
Комфортные подголовники NECK-PRO для водителя и переднего пассажира
Мультифункциональный руль с отделкой кожей и подогревом
Система контроля давления в шинах
COMAND APS со встроенным DVD-чейнджером на 6 дисков
Мультимедийный интерфейс
Тягово-сцепное устройство
Кондиционер в задней части салона
Теплозащитное отражающее ИК-излучение остекление (кроме заднего стекла)
Би-ксеноновые фары InteSSigent Sight System
Хромированные поперечины на крыше
Элементы декоративной отделки деревом тополя антрацит/ореха/березы
Легкосплавные диски AMG 21
Саунд-система Surround (harman/kardon SOGIC7)
Боковые стекла сзади и заднее стекло с тонировкой
Электрически складываемый 3-ий ряд сидений
Подножки алюминиевые с резиновыми накладками
ТВ-тюнер (для приема аналоговых и цифровых программ)
Мультимедийная система для пассажиров сзади
Подогрев 2-го ряда сидений
Подогрев передних сидений
Система омывателя ветрового стекла с подогревом
Подсветка салона Ambient Sighting
Система KEYSESS-GO
Задняя дверь EASY-PACK
Пакет навесного оборудования (хромир. решетка радиатора и др)
Пакет зеркал (коды 249+500)
Противоугонный пакет (коды 551+882)
Велюровые коврики
217462
Выражаю благодарность за предоставленный автомобиль «Мерседес-Бенц РУС» и отдельная благодарность Ольге Красной.
Stay tuned...
217463
217464