P
23.10.2006, 19:41
Наступает зима со всеми маленькими "прелестями" холода, особенно ощущаемыми в наших широтах. Поскольку в конфе достаточно много людей, обладающих не новыми машинами, есть смысл написать несколько полезных советов перед зимой. Да и владельцам новых мерседесов будет полезно знать что и как делать для безпроблемной эксплуатации своего авто. Горячо приветствуются обсуждения и особенно дополнения от учасников. Помните: машина, правильно и своевременно обслуживаемая, ВСЕГДА заводится и ВСЕГДА едет так и тогда, когда надо её хозяину.
Начнем.
Вещи, которые очень желательно заменить перед наступлением холодов:
1. Масло. При низкой температуре масло имеет свойство загустевать. Поэтому рекомендуется замена масла на имеющее более низкую температуру загустевания. Определяется это по первой цифре в индексе масла. Например, Mobil 1 5W-50 имеет температуру загустевания около -30 градусов. Т.е. для получения "крайней" температуры, необходимо вычесть 35 из первой цифры индекса.
2. Свечи. Новые свечи - залог "быстрого" пуска. Если свеча не сразу дает искру, то вполне можно её "залить" и тогда запуск машины на морозе превратиться в сущий кошмар с откручиванием свечей, прокаливанию их и т.д.
3. Высоковольтные провода. Желательная, но необязательная замена. Обязательно надо проверить состояние проводов. Обращать внимание следует на сохранность внешней изоляции, отсутствие переломов и перегибов.
4. Аккумулятор. Думаю, не надо объяснять, что чем более новый аккумулятор, тем больше шансов завести машину с первого раза. При морозе сильно снижается выдаваемый аккумулятором ток, соответственно может быть сложно провернуть двигатель для успешного запуска.
Вещи, требующие проверки перед морозами:
1. Автономный (дополнительный) обогреватель, в народе Webasto. Даже если у Вас новый автомобиль, Вы врятли пользовались предпусковым обогревателем летом. Поэтому крайне рекомендуется провести его диагностику. Стоит это от 30 до 60 евро, но экономит время и нервы. Потому как использование Webasto зимой не только позволяет сесть в теплый салон с утра, но и исключает "холодный" пуск двигателя, одну из наиболее вредных вещей для него.
2. Моторная проводка. Перемена температуры, конденсат и т.д. делает весьма вероятным "копеечные" поломки из-за пересыхания или перелома изоляции моторного жгута. А своевременная починка обойдется в копейки.
3. Датчик положения дроссельной заслонки (104, 111, 112, 113, 119 двигатели), работает при наличии ASR и т.п. систем стабилизации. Чистка (диагностика) у оффициалов стоит 30 евро, а экономит нервы и время.
Вещи, требующие покупки перед зимой:
1. Провода для "прикуривания". Помочь ближнему своему - очень полезное дело. Да и имидж марки поднимем. Но помните! Никогда не заводите двигатель "мертвого" автомобиля, предварительно не заглушив свой, это чревато выгоранием блока управления двигателем! Вообще, процедура "прикуривания" выглядит так: заглушили двигатель -> подключили провода (минус, или масса, всегда подключается последним и снимается первым) -> завели рабочий двигатель -> подождали 5-15 минут для заражки и "пробуждения" севшего аккумулятора -> выключили рабочий двигатель -> завели "мертвый".
2. Знак аварийной остановки и трос. Лучше, чтоб это было с собой и непригодилось, чем пришлось бы искать на морозе.
3. Теплые рабочие перчатки.
4. Размораживатель замков (не WD-40! Эта жидкость гигроскопична, т.е. обладает свойством "связывать" воду. Замок-то Вы разморозите, а потом он заморозится так, что только тепло поможет)
В основном - это все советы для начала. Просьба ко все, кто имеет опыт эксплуатации или реанимации автомобиля зимой, не держать в себе свой опыт, делиться с соконфетниками. Быть может, что именно Ваш случай поможет не замерзнуть и не уронить честь марки зимой.
Начнем.
Вещи, которые очень желательно заменить перед наступлением холодов:
1. Масло. При низкой температуре масло имеет свойство загустевать. Поэтому рекомендуется замена масла на имеющее более низкую температуру загустевания. Определяется это по первой цифре в индексе масла. Например, Mobil 1 5W-50 имеет температуру загустевания около -30 градусов. Т.е. для получения "крайней" температуры, необходимо вычесть 35 из первой цифры индекса.
2. Свечи. Новые свечи - залог "быстрого" пуска. Если свеча не сразу дает искру, то вполне можно её "залить" и тогда запуск машины на морозе превратиться в сущий кошмар с откручиванием свечей, прокаливанию их и т.д.
3. Высоковольтные провода. Желательная, но необязательная замена. Обязательно надо проверить состояние проводов. Обращать внимание следует на сохранность внешней изоляции, отсутствие переломов и перегибов.
4. Аккумулятор. Думаю, не надо объяснять, что чем более новый аккумулятор, тем больше шансов завести машину с первого раза. При морозе сильно снижается выдаваемый аккумулятором ток, соответственно может быть сложно провернуть двигатель для успешного запуска.
Вещи, требующие проверки перед морозами:
1. Автономный (дополнительный) обогреватель, в народе Webasto. Даже если у Вас новый автомобиль, Вы врятли пользовались предпусковым обогревателем летом. Поэтому крайне рекомендуется провести его диагностику. Стоит это от 30 до 60 евро, но экономит время и нервы. Потому как использование Webasto зимой не только позволяет сесть в теплый салон с утра, но и исключает "холодный" пуск двигателя, одну из наиболее вредных вещей для него.
2. Моторная проводка. Перемена температуры, конденсат и т.д. делает весьма вероятным "копеечные" поломки из-за пересыхания или перелома изоляции моторного жгута. А своевременная починка обойдется в копейки.
3. Датчик положения дроссельной заслонки (104, 111, 112, 113, 119 двигатели), работает при наличии ASR и т.п. систем стабилизации. Чистка (диагностика) у оффициалов стоит 30 евро, а экономит нервы и время.
Вещи, требующие покупки перед зимой:
1. Провода для "прикуривания". Помочь ближнему своему - очень полезное дело. Да и имидж марки поднимем. Но помните! Никогда не заводите двигатель "мертвого" автомобиля, предварительно не заглушив свой, это чревато выгоранием блока управления двигателем! Вообще, процедура "прикуривания" выглядит так: заглушили двигатель -> подключили провода (минус, или масса, всегда подключается последним и снимается первым) -> завели рабочий двигатель -> подождали 5-15 минут для заражки и "пробуждения" севшего аккумулятора -> выключили рабочий двигатель -> завели "мертвый".
2. Знак аварийной остановки и трос. Лучше, чтоб это было с собой и непригодилось, чем пришлось бы искать на морозе.
3. Теплые рабочие перчатки.
4. Размораживатель замков (не WD-40! Эта жидкость гигроскопична, т.е. обладает свойством "связывать" воду. Замок-то Вы разморозите, а потом он заморозится так, что только тепло поможет)
В основном - это все советы для начала. Просьба ко все, кто имеет опыт эксплуатации или реанимации автомобиля зимой, не держать в себе свой опыт, делиться с соконфетниками. Быть может, что именно Ваш случай поможет не замерзнуть и не уронить честь марки зимой.