Optimalный разгон

[terrain]

Как разогнать 250й с места, чтобы не погнуть коленвал?
:shock:

[Heroe]

Вопрос из серии: "Любите ли вы хурму?":) Газ в пол и поехал!! :D

[Daul]

ты уверен что движок 104 или ошибся с объемом не Е230 а Е320?

[Daul]

а кажется я догадываюсь в чем дело.на предельных скоростях обороты зашкаливают а скорость совсем не большая

[Ромео]

ты уверен что движок 104 или ошибся с объемом не Е230 а Е320?
точно! 104 от 2,8 3,0 3,2 и всё
очень надёжный мотор

[P]

крутишь до 2,5-3 тысяч, с пробуксовкой (медленно, не рывками, но при это достаточно активно) отпускаешь сцепление. Должна быть пробуксовка именно сцепы, а не колес. Вообще, оптимально - это потренироваться, чтобы трогаться на грани срыва колес в букс. Потом крутишь до отбоя (до красной заны). Газ не просто в пол, а на последней четверти хода педали, "поигрывая" чуть ногой. Переключение без снятия ноги с газа, можно чуть отпустить педаль, но не более чем наполовину.
Сцепа будет жить таких разгонов 30 - 50. Коробка тоже испытывает повышенные нагрузки, пробуксовка сцепы делается для того, чтобы их минимизировать.

[P]

Слушай, после таких тем в "покупка/продажа" ты эту машину не продашь :D :D :D

[AlexBlack]

4-5 тыс. и переключай на след. передачу (на первой можно и после 3 уже переключать), смотря что ты подразумеваешь под словом оптимально: соотношение расхода бензина и скорости разгона? просто максимально быстро разогнать? а если у тебя АКПП - отпускай тапку в тех же пределах, он сам переключит. Или кикдаун и вперед!

кстати, насколько я помню, ты еще спрашивал когда пятую врубать - после 120 нормуль.

[terrain]

купил 250

[P]

Что такое 250???!!

[West]

Как разогнать 250й с места, чтобы не погнуть коленвал?
:shock:

Сильно. Особенно про коленвал. :D :smiley5:
А он что гнётся? Сильно? :shock: :D :smiley5:

[Heroe]

Я падсталом!! :D Давно таких вещей не слышал! Теперь буду пореже кикдауном пользоваться, а то ещё коленвал загнёт и вместе с ним кузов! :D