Лучшие спецы по ЧИП-ТЮНИГУ в Москве....

[E55 RUS]

Помогите !!!

Куда обратится, если вообще стоит в Москве для перепрограмирования блока управления под конкретный тюнинг на компрессорный движок... :confused:


Нужно люди знающие свое дело, профи с лучшим оборудованием...

[West]

Что чиповать?Какое афто и мотор. :smiley5:

[AlexBlack]

Что чиповать?Какое афто и мотор. :smiley5:
Я б тоже чипанул свой е280 112 мотор 204 лошадей, но, по-моему, проще новую тачку купить... :shock:

[West]

Я б тоже чипанул свой е280 112 мотор 204 лошадей, но, по-моему, проще новую тачку купить... :shock:

Точно. :smiley5:

[E55 RUS]

Под выхлоп и шкивы...e55K...варианты есть, но что то эксперементировать и тестировать не хочется. нужен проверенный вариант, ндоа отсылать блок мозгов в Германию...

[West]

Под выхлоп и шкивы...e55K...варианты есть, но что то эксперементировать и тестировать не хочется. нужен проверенный вариант, ндоа отсылать блок мозгов в Германию...

Постучись в Виктору Shihid он дома должен быть,приболел малёха. :smiley5:

[E55 RUS]

ОН незнает...уже все сделал...просто пи%%ец...до 100ки в пробуксовку пытается сорватся....

[Georg]

Инженеры из Штуттгарта говорят что чиповать несовсем безвредно для двигателя. Меняется тепловой режим, а система охлаждения остаётся старой. Имеется ввиду вентиляция подкапотного пространства. "Когда увеличивают мощность, следует обращать внимание на данную особенность"-говорят они.

PS:Извините за корявый перевод

[West]

ОН незнает...уже все сделал...просто пи%%ец...до 100ки в пробуксовку пытается сорватся....

Не понял :shock:

[E55 RUS]

Что конкретно ???

[E55 RUS]

Инженеры из Штуттгарта говорят что чиповать несовсем безвредно для двигателя. Меняется тепловой режим, а система охлаждения остаётся старой. Имеется ввиду вентиляция подкапотного пространства. "Когда увеличивают мощность, следует обращать внимание на данную особенность"-говорят они.

PS:Извините за корявый перевод


У меня выхлоп поменян с JET-HOT Coating...Если у стока температура 880, то у меня 760...

[Nikola$]

ОН незнает...уже все сделал...просто пи%%ец...до 100ки в пробуксовку пытается сорватся....
с места шлифует? :shock:
насколько я знаю это из-за огромного крутящего момента. :smiley8:

[West]

Ответ твой расшифруй. :smiley5:

[E55 RUS]

Тюнинг

[West]

Тюнинг

Это не расшифровал, а подытожил и обобщил! :D :smiley5:

[E55 RUS]

Какой тюнинг сказал, что еще расщифровать ??? Клип посмотрел ???

Чтобы было понятней....намного, намного быстрее чем сток 211 Е55К...

Момента до этого было..Если стенд не врал 800 только с выхлопом...

C ESP колеса повизгивают до 70-80 при плаывном нажатии педали без Кик-дауна, по др. не реально, колеса хотят сорватся в пробуксовку и ESP сразу душит мотор... Да и не надо тока шлифивать асвалт будеш, а не ускорятся...без ЕSP даже не пробую...резину жалко и опасно... :D

[Wolk]

Помогите !!!

Куда обратится, если вообще стоит в Москве для перепрограмирования блока управления под конкретный тюнинг на компрессорный движок... :confused:


Нужно люди знающие свое дело, профи с лучшим оборудованием...

Пообщаяся с этими ребятами: :thumbup:
http://dms-tuning.ru/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

[shumaher]

скажите а 111 мотор чипуют?

[bavarezz]

скажите а 111 мотор чипуют?
Если компрессорный, то да :p

[shumaher]

Если компрессорный, то да :p
да не. обычный

[bavarezz]

да не. обычный
Обычный смысла нет, прибавка незначительная :)

[shumaher]

Обычный смысла нет, прибавка незначительная :)
наверное проще 3.2 взять

[bavarezz]

наверное проще 3.2 взять
Естественно, 3.2 это сааавсем другая песня :nod: :thumbup:

[Wolk]

Ну так что? В DMS стучался, али нет? Там могут помочь. Настраивают как раз такие экстремальные вещи.

[c32amg]

Хм... Интересно, а смоим агрегатом что можно *придумать*?

[E55 RUS]

Я ж тебе говорил...шкивы, коллектора, программа и полетит птичка...

[c32amg]

Я ж тебе говорил...шкивы, коллектора, программа и полетит птичка...
Так, на сколько я понял шкив на компрессор меньше размером - дабы крутился быстрее?
А что с коллекторами и что за прога?
И если можно номерки деталей и де купить и по чём?

[E55 RUS]

Шкивы колевала и еще кое чего...коллектора по желанию, чем дешевле тем лучше...

Если че надо пиши в ЛС...

[Kompressor]

Так, на сколько я понял шкив на компрессор меньше размером - дабы крутился быстрее?
А что с коллекторами и что за прога?
И если можно номерки деталей и де купить и по чём?

Шкив коленвала меняют на большего диаметра а водяной помпы (не всегда) на меньший, обязательно более производительный радиатор интеркулера ставят. Коленвалы с большим профилем плюс клапана из сплава полегче и с пружинками посильней. Впускной и выпускной коллектора тоже меняют, как и остальную систему впуска, если стоит МАФ то переводят на МАП. Переводят с евро4 на евро2 (катализаторы и лямбда датчики долой). Блокировка дифференциала тоже неплохая штука если жалуешься на пробуксовки.
К этому всему нужен чиптюнинг. Выглядит по-хорошему это так: ты ставишь всю вышеперечисленную приблуду и едешь на стенд снимать показания. Показания посылают туда где ХОРОШО пишут программы, обычно в германию или швейцарию. После того как они маякуют что все готово, высылаешь им свой блок упр двигателем или прям в россии тебе софтину заливают и ты счастлив.
есть еще более тонкие решения для увеличения тормозной и разгонной динамики путем снижения неподресоренной массы и снижения массы основных маховиков (сам маховик меняют на более легкий плюс карданный вал с полуосями можно из карбона заказать, в разы легче)
вот вобщем-то примерно так...

[c32amg]

И сколько обходятся к примеру: Шкивы, впуск, выпуск, мозги?

[barik]

Все зависит от производителя. Мои дороботки обошлись около 25 килоевро.

[c32amg]

Дороговато, на американских сайто эво2 + мелочи от 7 до 11К гринов обходится

[barik]

Шкив коленвала меняют на большего диаметра а водяной помпы (не всегда) на меньший, обязательно более производительный радиатор интеркулера ставят. Коленвалы с большим профилем плюс клапана из сплава полегче и с пружинками посильней. Впускной и выпускной коллектора тоже меняют, как и остальную систему впуска, если стоит МАФ то переводят на МАП. Переводят с евро4 на евро2 (катализаторы и лямбда датчики долой). Блокировка дифференциала тоже неплохая штука если жалуешься на пробуксовки.
К этому всему нужен чиптюнинг. Выглядит по-хорошему это так: ты ставишь всю вышеперечисленную приблуду и едешь на стенд снимать показания. Показания посылают туда где ХОРОШО пишут программы, обычно в германию или швейцарию. После того как они маякуют что все готово, высылаешь им свой блок упр двигателем или прям в россии тебе софтину заливают и ты счастлив.
есть еще более тонкие решения для увеличения тормозной и разгонной динамики путем снижения неподресоренной массы и снижения массы основных маховиков (сам маховик меняют на более легкий плюс карданный вал с полуосями можно из карбона заказать, в разы легче)
вот вобщем-то примерно так...

А есть более точная информация по поводу производителей?? Кто подобным занимается?

[c32amg]

2 barik
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=6376&page=1&pp=20
Почитай кстати, я там тебе ссылочку оставил. Оч занимательно.

ЗЫ сори за оффтоп

[Brabus23]

Все зависит от производителя. Мои дороботки обошлись около 25 килоевро.


а можешь подсказать какие именно доработки тебе так обошлись?

[Kompressor]

А есть более точная информация по поводу производителей?? Кто подобным занимается?

Производителей море... с установкой и отладкой в москве проблемы - дефицит квалифицированых кадров. Если нужен совет, спрашивай в личку

[E55 RUS]

Дороговато, на американских сайто эво2 + мелочи от 7 до 11К гринов обходится

Можно дешевле сделать... :smiley5:

[c32amg]

Можно дешевле сделать... :smiley5:
Плин, ну дайте не много теории...
Ну допустим на коленвале шкив больше, ну насос лучше охлождает, ну компрессор больше давления даёт. А как мозги то заставить адаптироваться под большее количество воздуха в смеси. Этож обязательно нужно чиптюнингделать после замены шкива, а тут в Баку я лишний раз в сервис боюсь приезжать. Вон блин, машина год с чеком ездила все *мастера* твердили бензин мол! Пока сам не залез и не выяснил что насос продувки катов - спасибо мастеру220, да и компрессор ни кто не мог понять почему в жару вырубается, опятьже сам докумекал, насос промеж охладителя оказался.
Есть варианты чисто механических наворотов без ковыряния в мозгах, ну или на худой конец ковыряния не нашими ми *спецами*, из серии там блок управления по почте отправить.

[Kompressor]

Плин, ну дайте не много теории...
Ну допустим на коленвале шкив больше, ну насос лучше охлождает, ну компрессор больше давления даёт. А как мозги то заставить адаптироваться под большее количество воздуха в смеси. Этож обязательно нужно чиптюнингделать после замены шкива, а тут в Баку я лишний раз в сервис боюсь приезжать. Вон блин, машина год с чеком ездила все *мастера* твердили бензин мол! Пока сам не залез и не выяснил что насос продувки катов - спасибо мастеру220, да и компрессор ни кто не мог понять почему в жару вырубается, опятьже сам докумекал, насос промеж охладителя оказался.
Есть варианты чисто механических наворотов без ковыряния в мозгах, ну или на худой конец ковыряния не нашими ми *спецами*, из серии там блок управления по почте отправить.

"А как мозги то заставить адаптироваться под большее количество воздуха в смеси."
мозги сами поймут, у них есть мап или маф сенсоры на входе перед дроссельной заслонкой для этого

[c32amg]

Можно дешевле сделать... :smiley5:

Ну как к примеру вот этот комплектик
http://letmotorsports.com/c32.html
тот что для стандартной тачки, за 1225 зелини.
Имею в виду какой от него можно ждать прибавки, и как цена?

[E55 RUS]

Плин, ну дайте не много теории...
Ну допустим на коленвале шкив больше, ну насос лучше охлождает, ну компрессор больше давления даёт. А как мозги то заставить адаптироваться под большее количество воздуха в смеси. Этож обязательно нужно чиптюнингделать после замены шкива, а тут в Баку я лишний раз в сервис боюсь приезжать. Вон блин, машина год с чеком ездила все *мастера* твердили бензин мол! Пока сам не залез и не выяснил что насос продувки катов - спасибо мастеру220, да и компрессор ни кто не мог понять почему в жару вырубается, опятьже сам докумекал, насос промеж охладителя оказался.
Есть варианты чисто механических наворотов без ковыряния в мозгах, ну или на худой конец ковыряния не нашими ми *спецами*, из серии там блок управления по почте отправить.

Если хочеш оптиальных результатов то мозги, тоже лучше перестраивать...но можно и без перестройки, у него и так смесь оч. богатая...

Шкивы и выхлоп !!!

[c32amg]

А 1200$ за шкив это нормальная цена, или дешевле найти можно?

[E55 RUS]

Смотря какой...

[c32amg]

Смотря какой...
Nu tot chto po ssylke naprimer

[E55 RUS]

Где ???

[c32amg]

Где ???
http://letmotorsports.com/c32.html
тот что для стандартной тачки, за 1225 зелини.

[E55 RUS]

Незнаю не разу о них не слышал...у них особо много тюнинга НЕТ...

[Parn9iga]

подскажите мне нужен шкив на мерс мой с 32 amg (спорт конечноде) у меня уже все стоит Ю,уже израсходувается мой шкив!

[alzp]

подскажите мне нужен шкив на мерс мой с 32 amg (спорт конечноде) у меня уже все стоит Ю,уже израсходувается мой шкив!

буквы знакомые, слова вроде то-же, но смысла непонял :shock: