Elephant
27.05.2009, 16:25
Привет всем откликнувшимся и не только, вот какая беда и не знаю с какой стороны её решать. Надеюсь на подсказку тех кто сталкивался или знает как быть в моей ситуации.
Внезапно утром обнаружил что перестали работать повороты на левую сторону, при этом аварийка работает!!! Прислушавшись обнаружил что под капотом слышны шелчки реле, но вот что характерно, при включении правых поворотов - щелчки с равномерным промежутком времени, а при включении левых поворотв они иногда убыстренные а иногда замедленные но ни в одном случае ПОВОРОТЫ НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ НЕ РАБОТАЮТ!!
Предположив что в электроблоке(ток который находится слева если смотреть на машину спереди) под капотом установлены два реле по одному на каждую сторону, и левый не работает решил разобрать, но к моему сожелению внутри оказалась одна "катушка" на 2 стороны которая издавала те самые щелчки (не являясь электриком могу предположить что это и есть реле поворотов).
После этого взялся за голову.......
Что теперь? может сам механизм переключения поворотов? Снял, посмотрел, видимых повреждений не видно, а разбирать не осмелился т.к. сказали разлетяться пружины и потом не собрать...
И теперь не знаю что делать, и где копать, менять механизм переклюения? (но ток же на катушку поступает!) или менять электроблок под капотом.....
НАДЕЮСЬ ОБЪЯСНИЛ ДОХОДЧИВО..
Внезапно утром обнаружил что перестали работать повороты на левую сторону, при этом аварийка работает!!! Прислушавшись обнаружил что под капотом слышны шелчки реле, но вот что характерно, при включении правых поворотов - щелчки с равномерным промежутком времени, а при включении левых поворотв они иногда убыстренные а иногда замедленные но ни в одном случае ПОВОРОТЫ НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ НЕ РАБОТАЮТ!!
Предположив что в электроблоке(ток который находится слева если смотреть на машину спереди) под капотом установлены два реле по одному на каждую сторону, и левый не работает решил разобрать, но к моему сожелению внутри оказалась одна "катушка" на 2 стороны которая издавала те самые щелчки (не являясь электриком могу предположить что это и есть реле поворотов).
После этого взялся за голову.......
Что теперь? может сам механизм переключения поворотов? Снял, посмотрел, видимых повреждений не видно, а разбирать не осмелился т.к. сказали разлетяться пружины и потом не собрать...
И теперь не знаю что делать, и где копать, менять механизм переклюения? (но ток же на катушку поступает!) или менять электроблок под капотом.....
НАДЕЮСЬ ОБЪЯСНИЛ ДОХОДЧИВО..