Просмотр полной версии : E W210 - никак не выберу двигатель... :((
Приветствую!
Надеюсь в скором времени влиться в ряды обладателей МВ в 210-м кузове :smiley5:
Хотелось бы посоветоваться с вами. Почитал интернет, определился более-менее комплектацией. У меня раньше никогда не было Мерседесов, буду признателен, если подскажете, вдруг что-то из опций, которые я нафантазировал брать и не стоит.
Мерседес смотрю как машину выходного дня (дача, гости, погулять). Сейчас для этих целей имею Audi A6 1.8T, всем доволен, но мечта о «глазастом» дает о себе знать…)
Выбрал: комплектация «Элеганс» (люблю мягкую подвеску, комфорт+клиренс побольше), рестайлинговый.
1) Двигатель: 200 Компрессор, второй вариант – 230/ 240 простой. "Удачный" ли это двигатель? Стиля вождения у меня - "американский", вальяжно-размеренный, гонять не буду :)))
2) Очень хочется Комманд. Прочитал, что возможно запустить навигацию, и пользоваться телефоном в салоне с диковинной картой UMC. Стоит ли за этим гоняться?
3) Навигация по Мск работать не будет???? :shocked:
Максим(Новосибирск)
26.08.2008, 09:31
если не найдёшь 2,8 литра(204 л.с.), то бери 2,4 литра 170 л.с.
=Бери 112 мотор, с компрессором можешь проблемы поиметь:smiley5:
Syndicate
26.08.2008, 10:58
Бери 200К и не парься, обычный простой и недорогой 111 мотор с нагнетателем.
если не найдёшь 2,8 литра(204 л.с.), то бери 2,4 литра 170 л.с.
А какой налог с него платишь?
MB Nikolay
26.08.2008, 14:56
А чем Audi не устраивает?
1,8 Т - неплохой движок
garry744
26.08.2008, 16:52
А какой налог с него платишь?
Сравнил Новосибирск и Маскву. :smiley5:
Загляни в налоговые ставки и сам увидишь.
ИМХО, в твоём варианте - 2.4 вполне достаточно:
- налоги приемлемые
- динамика нормальная
- расход нормальный
Говорю, как владелец 210-го, 2.4 л. :smiley5:
garry744
26.08.2008, 16:56
А чем Audi не устраивает?
1,8 Т - неплохой движок
Ауди - машины хорошие, но мы другой веры.
БМВ ещё лучше. :smiley5:
Но тут Mercedes, это СОВСЕМ другое.
У меня друзья - фанаты ауди и фольксов. Постоянно, А6, А4, Б5, гольфы4.
Но ты бы видел, КАК их плющило даже в 190-м!
Нет. Мерс, конечно, обладает недостатками, но ... но... но... :smiley5:
Загляни в налоговые ставки и сам увидишь.
:
Ты понимаешь, у меня все машины последние были в одном налоговм промежутке, и я за все в Мск платил 5940 руб страховки + тысячи 3 налога. Где посмотреть ставки, даже не сооброжу... Ссылку не дашь? :help:
А чем Audi не устраивает?
1,8 Т - неплохой движок
Всем устраивает. Но заболел Мерседосом в 210м кузове. Хочу попробовать :smiley5:
Бери 3,2 и не парься, расход кка у 2,8 но динамика другая :thumbup:
garry744
27.08.2008, 10:39
Ты понимаешь, у меня все машины последние были в одном налоговм промежутке, и я за все в Мск платил 5940 руб. Где посмотреть ставки, даже не сооброжу... Ссылку не дашь? :help:
Очевидно, в налоговой ... Не волнуйся, налоговая всё посчитает. :smiley5:
http://www.nalog.ru/index.php?topic=transp_nal
А дальше, налоговое законодательство региона. Кому сколько наглости хватит. :-)
Поэтому, я придерживаюсь планки ДО 200 л.с.
2.8 л - уже 204 л.с. - и налог в 2 раза больше.
Честно. Чтобы первым уходить со светофора и первым приезжать к другому, или, обладая целым табуном под капотом, также тупо стоять в пробке и наблюдать, как Ока тебя ОБГОНЯЕТ, и платить при этом в 2 раза больше...
Хотя кому как.
Максим(Новосибирск)
27.08.2008, 13:53
А какой налог с него платишь?
Я с 320 л.с. плачу, а с 170 налог само то будет! Скока в Москве не знаю.
Ichetik1982
27.08.2008, 15:14
А чем Audi не устраивает?
1,8 Т - неплохой движок
НЕПЛОХОЙ??? полное г---но .... стоял такой на пассате.... масло жрет 1,5 на тысячу км... и в мануале написано что норма..... 111(2,0компрессор) двигло намного лучше по динамике, звуку, надежности и неприхотливей в ремонте...
Вот здесь оп транспортным налогам в Мск http://www.elcode.ru/nalog/mosreg/trn.html. Выходит, после 150 лс берут по 38 руб за силу, т.е. Е240/ 170 лс. обойдется 6460 р.
По страховке - вот адрес ОСАГО-калькулятора http://www.97rus.ru/osagocalk.htm.
Мерс Е240 застраховать будет 6732 руб (первый раз).
Если сравнивать с моей А6 1,8Т/ 150 лс, то выйдет, что Мерс Е240 по налогу дороже на 1960 руб, по страховке на 792 руб. В сумме - 2752 руб. разницы.
Если сравнивать с Е200/ 136 лс, то разница 3172 руб. Имхо, не повод для беспокойство, при учете того, что 4 цилиндра могут попасться убитыми, и перебор мотора потянет тысяч на 20-30 :smiley5:
Верно мыслю? :thumbup:
Честно. Чтобы первым уходить со светофора и первым приезжать к другому, или, обладая целым табуном под капотом, также тупо стоять в пробке и наблюдать, как Ока тебя ОБГОНЯЕТ, и платить при этом в 2 раза больше...
Хотя кому как.
Согласен. Я много раз наблюдал такую ситуацию: на МКАДе вылетает откудо-то сбоку двухдверный БМВ/ Мерс/ Лексус, улетает так, что пыль столбом. Через полчаса на первой же крупной пробке вижу его всего в 10-15 машинах впереди от меня. Также "тошнит" как и все, только не на 4х, а на 12 цилиндрах:D А чаще я оказываюсь и более шустрым водителем, чем такой "шумахер", пошустрю чуть справа - и он уже сзади меня на своих 12ти цилиндрах :D:D:D
...Через полчаса на первой же крупной пробке вижу его всего в 10-15 машинах впереди от меня. Также "тошнит" как и все, только не на 4х, а на 12 цилиндрах:D А чаще я оказываюсь и более шустрым водителем, чем такой "шумахер", пошустрю чуть справа - и он уже сзади меня на своих 12ти цилиндрах :D:D:D
На велике еще быстрей по пробкам перемещаться. Но это ж не значит, что все на них пересесть должны. Просто я считаю, что авто должно доходам соответствовать, а не на последние быть купленным. Т.е. заранее прикинуть, напрягут налоги или не заметишь даже их. Это я к тому, чтоб потом не завидовать ;) в пробке обладателям малолитражек, что у них и жрёт меньше и налоги со страховкой несравнимо меньше........:smiley5:
Если сравнивать с Е200/ 136 лс, то разница 3172 руб. Имхо, не повод для беспокойство, при учете того, что 4 цилиндра могут попасться убитыми, и перебор мотора потянет тысяч на 20-30
ОДни запчасти может и потянут на 20-30.. Я узнавал тут на счет кап ремонта своего 2 литрового, мне сказали 50~60, в зависимости от запчастей.
ОДни запчасти может и потянут на 20-30.. Я узнавал тут на счет кап ремонта своего 2 литрового, мне сказали 50~60, в зависимости от запчастей.
Тогда точно - скупой платит дважды :)
Еще вопросец: НАВИ таки не работает, даже на рестайлингах???
ПС в нек. объявлениях машина 2000-2002 гг, Комманд, а продавец пишет: Нави и ДВД. Как он этого добился?:shock:
MB Nikolay
27.08.2008, 22:20
Если вопрос по налогам волнует, - главное не брать более 250 Hp
Хотя их можно избежать, хоть феррари у тебя
С движком определился - Бог даст, 2,4/ 170 лс.)) Спасибо!
Вопрос по подвеске: Элеганс и Авангард. Намного ли Авангард жестче? Или он только ниже клиренсом?
подскажите какой комплектации взять E-класс,помимо выше перечисленных качеств,чтобы не сильно било по налогам, а то жадность останавливает:)))))и я вот смотрю на http://www.finansy.asia/node/509 ставки то базовые нестрашные, а вот восколько поднимут окончательно?
3.2 в бензине достойный мотор.
2,7 cdi тоже неплохой.
3,2 cdi классный но рвёт коробки (а ставили на них только FRGG) по крайней мере я не встречал МКПП
staz2030
11.01.2010, 12:35
достойный это 113й 4.3 или 5.5 АМГ для данного кузова
первый бенза жрет на пару литров больше 112го 3.2, второй просто самолет
4.2 119й жутко геморный и тяжеленный, крушит подвеску своим весом и значительно опустошает кошелек владельца, да и машина будет лохматого года
налог у нас одинаков на перечисленное - после объема в 4 литра (у нас не по лошадям а именно по литражу) ставка около 800 долл. в год - можно позволить с хороших дел :)
страховка абсолютно по барабану, какой там объем, какая мощность - учитывается вод. стаж, кол-во ДТП, возраст и происхождение авто (иномарка\российская (!) в Казахстане то)
ну а насчет стояния в пробках -вопрос риторический, тут уже и велосипеды упоминали и моторы V12
считаю, что силовой агрегат с хорошим запасом мощности завсегда лучше, пусть и пригождается эта мощность не часто
это как денег и водки - много не бывает
все разговоры о стояниях в пробках и понтах - от элементарной нехватки средств на содержание хорошего мощного мотора
все ИМХО, а то начнется щас "зажрались они там в Казахстане" ))))))
мое мнение - 112 мотор!!! 3.2 естественно
Я думаю это самый лучший и неприхотливый мотор всей линейки Мерседес того времени....
staz2030
11.01.2010, 12:43
забыл сказать о своем замечательном W210 E230 1996года
ездил на этой машине 2.5 года, намотал 80ккм. - абсолютно беспроблемный мотор, кроме замены демпфера натяжителя ничего не делал
масла - ни грамма во всем интервале, запуск - -30 свободно (а у нас зимой это не редкость)
расход бенза 10-12 град, 7-10 трасса (10 это когда 180кмч, а именно так я в Алмату езжу)
ну, разумеется, все ТО в срок, да и вообще я относился к данному авто очень трепетно, отдал с облитым кровью сердцем
правда покупал с пробегом 54ккм - авто было в состоянии нового
но, как известно, такого уже не будет - запас прочности новых авто безвозвратно утрачен
но... как бы лестно не отзывался, 111 уже для меня не комильфо, больше на него не нырну, хотя мотор считаю одним из самых удачных для тех годов, да и сейчас он фору многим даст
Привет всем и всех с новым годом! Могу предложить MB 210 декабрь 98 Elegance 2.8л., на полном фарше этой комплектации, машина реально в хорошем состоянии...до меня ездил человек из правительства на нём...уход за машиной соответствующий, сам перебрал полность всю подвеску...в прямом смысле этого слова, машина вложений не требует..разве что расходники современем!
Имеется и рестайл 210ый, 3.2л на полном приводе, но об этой машине подробнее по телефону...доработка в ателье 304л.с. по паспорту 224
Это не реклама автосалона...а просто любители 210-ых!!!!!!!!!!!!!!!8-926-972-23-33
Всем привет и всех с новым годом! Могу предложить Elegance декабрь 98г. 2.8л., машина на полном фарше этой комплектации, до меня ездил человек из правительства, машина в соответствующим состоянии, сам перебрал полностью всю подвеску в прямом смысле этого слова, машина вложений не требует, разве что расходники со временем...сам хочу преобрести 211!!! 8-926-972-23-33
Всем привет и всех с новым годом! Могу предложить Elegance декабрь 98г. 2.8л., машина на полном фарше этой комплектации, до меня ездил человек из правительства, машина в соответствующим состоянии, сам перебрал полностью всю подвеску в прямом смысле этого слова, машина вложений не требует, разве что расходники со временем...сам хочу преобрести 211!!! 8-926-972-23-33
предлагают в ЛС
Adamand_x
14.01.2010, 17:01
В комплектации смотри, чтобы был на коже, с ксеноном оригинальным (корректор+омыватель фар), желательно, с парктрониками. Короче говоря, в максимальной. Его и продать проще потом будет, и жалеть не будешь, что нету чего-либо. И 2,4 - однозначно. Команд 2.0 вещь полезная, но навигации по России в нем нет и не будет, к сожалению. А на счет жесткости подвески авангард/элеганс - я бы не стал заморачиваться, не такая уж большая разница между ними. Но по салону, отделка темным кленом у авангарда, на мой взгляд, смотрится намного лучше.
Всем привет!
Пересаживаюсь с бмв на мерс.
Чтоб не создавать новую тему отпишусь здесь.
Расскажите в чем отличие комплектаций на мерсах тех лет, классик - элеганс - авангард. Просто авангард вроде как максимальная, но иной раз вижу ее без кож. сидений и команда, поэтому в непонятках.
Сегодня смотрел W210 Е280 00г, и возникли вопросы, обратил внимание что передние двери закрываются намного туже чем задние, это так и должно быть?
А еще в этой машине не открывался капот, по причине того, что тросик вылетел из рычага открывания, это может говорить о прошедшей аварии спереди?
Всем привет!
Пересаживаюсь с бмв на мерс.
Чтоб не создавать новую тему отпишусь здесь.
Расскажите в чем отличие комплектаций на мерсах тех лет, классик - элеганс - авангард. Просто авангард вроде как максимальная, но иной раз вижу ее без кож. сидений и команда, поэтому в непонятках.
Сегодня смотрел W210 Е280 00г, и возникли вопросы, обратил внимание что передние двери закрываются намного туже чем задние, это так и должно быть?
А еще в этой машине не открывался капот, по причине того, что тросик вылетел из рычага открывания, это может говорить о прошедшей аварии спереди?
Не зацикливайся ,смотри одну ,вторую,третью.Понравится-на сервис глянуть ,что там собственно? Брать ,так на фарше.Насчет дверей-опусти любое стекло и попробуй закрыть.Где-то темка была как раз о дверях на Мерсах.Поиск.
А и еще: Я попросил хозяина погазовать, он ее доводил оборотов до 4000 рывками, и на пике машина как бы захлебывалась, чихала. Это о чем может говорить?
SkyFoxxx
18.01.2010, 10:38
что такое отсечка?
электроника не дает выше обороты поднять
А еще я тут встречал мнение что на полный привод неоригинала нет, щас посмотрел на экзисте, выбор большой, например стойка стаба - 240р.
molot.o.k.
18.01.2010, 16:41
Всем привет!
Пересаживаюсь с бмв на мерс.
Чтоб не создавать новую тему отпишусь здесь.
Расскажите в чем отличие комплектаций на мерсах тех лет, классик - элеганс - авангард. Просто авангард вроде как максимальная, но иной раз вижу ее без кож. сидений и команда, поэтому в непонятках.
Сегодня смотрел W210 Е280 00г, и возникли вопросы, обратил внимание что передние двери закрываются намного туже чем задние, это так и должно быть?
А еще в этой машине не открывался капот, по причине того, что тросик вылетел из рычага открывания, это может говорить о прошедшей аварии спереди?
"На самом деле богатство комплектации любого "Мерседеса" определяется заказным оснащением, а варианты исполнения различаются незначительно. Базовым считается "Классик". Более дорогой "Элеганс" - это легкосплавные диски, хромированная отделка боковых молдингов и дверных ручек, внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением и макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках. Согласитесь, это мелочи... "Авангард" - аналог "Элеганса", только со спортивным имиджем. У него синяя тонировка стекол вместо зеленой, черное дерево в салоне вместо орехового, колесные диски и решетка радиатора иного дизайна, ксеноновые фары и уменьшенный на 2 см дорожный просвет."
это из сети, тут где то было подробное описание отличая на форуме или в MB-FAQ но в принципе все описано выше
ПС: двери должны одинаково закрываться, отсечка на 4 тыщах для шестицелинровой шестерки мне кажется странным. по крайней мере я на 3,2 ездил (с 2,8 движок одинаковый отличается только обьемом) хотя и не крутил особо, но 4 тыщи это мало.
Сегодня смотрел еще одну авто 2,8 , снова на холостых больше 4000 не делает - отсечка. Двери закрываются также туго как и вчера, но уже все. Я правильно понимаю, что вин код в подкапотном пространстве не выгривирован, а находится под передним правым сидением?
алекс210
19.01.2010, 01:49
У меня вин под правым передним сидением! :-) Бери 112 мотор 2.4,2.8 или 3.2.Штатной навигации для России на 210-х нету.Если будешь брать на коже,то смотри чтобы подогрев был!И лучше со штатным ксеноном,потому что потом захочется ксенон,а нормально переоборудовать галоген в ксенон оч дорого.Распознать штатный ксенон можно так:
1)Рядом с ручкой включения света(габариты,ближний,птф) нет колёсика пневмокорректора угла наклона фар,т.к он электро и автоматический и должны быть омыватели фар.
Насчёт отсечек и всего прочего тебе должны сказать на диагностике!Да и ещё !Обратить внимание на катализаторы!
Вчера смотрел, ксенон был не родной, седня галоген. А что с катализаторами?
А вообще, если честно, очень много юр. не чистых и битых машин, найти хороший вариант очень тяжело.
А комплектация вот такая там.
На Холостом ходу отсечка на 4000 об. При включеной скорости или в движении отсечка на 6500 об.
дядя Вася
27.01.2010, 21:00
А как у 210-х с надежностью коробок? Имеется ввиду: механика или автомат?
Adamand_x
28.01.2010, 00:29
А как у 210-х с надежностью коробок? Имеется ввиду: механика или автомат?
Однозначно автомат! Коробки надежные, главное, не взять ушатанную. Отьездил на 210 3 года, за это время только масло один раз, когда купил, поменял. Все работало как часы!
Беня Меринов
01.02.2010, 07:40
дайте ссылку на каталог, где написано сколько кабыл у какого двига
Syndicate
01.02.2010, 09:56
дайте ссылку на каталог, где написано сколько кабыл у какого двига
http://cat.tecdocs.ru/catalog.do;jsessionid=F067F0C8BC7D05A555A82B4F62A9 1C1F
http://www.ri0.ru/tecdoc_new/index.php
Bellirafon
01.02.2010, 12:00
бери 230. 111 двигло.
неприхотлив и надежен. езжу можно сказать с 96-го года машина охеренная.
дядя Вася
02.02.2010, 01:45
бери 230. 111 двигло.
неприхотлив и надежен. езжу можно сказать с 96-го года машина охеренная.
Где-то читал, что у 124-го на 2,3 стоит КЕ-Jetronic, т.е. мех. впрыск. Знаю по Ауди, что это самый геморный инжектор. В 210-м он тоже стоит?
Еще вопрос: расход у 2,3, допустим на механике?
Я лично считаю,что Е320 самый лучший из 210(AMG 55 не в счёт).Самый сбалансированный двигатель.
Где-то читал, что у 124-го на 2,3 стоит КЕ-Jetronic, т.е. мех. впрыск. Знаю по Ауди, что это самый геморный инжектор. В 210-м он тоже стоит?
Еще вопрос: расход у 2,3, допустим на механике?
В 210 м не стоит. КЕ-Jetronic перестали ставить в 93 году. То есть на дорестайлинговые 124 они шли.
дядя Вася
02.02.2010, 10:55
В 210 м не стоит. КЕ-Jetronic перестали ставить в 93 году. То есть на дорестайлинговые 124 они шли.
Т.е. уже на 124-х с 1993-го КЕ-Jetronic заменили на другой, более надежный инжектор. Я правильно понял? На сколько приходилось слышать, то 2,3 - один из лучших двигов в диапазоне до 2,5. Правда ли это? Сколько они выхаживают, правда ли что он "миллионник"? У Ауди 2,3 - рядная пятерка, а у мерса?
дядя Вася
02.02.2010, 11:01
Подскажите, плиз, где можно почитать FAQ по движкам мерсов. Т.е. на какие модели, в какие года ставлись те или иные двиги?
все правильно. 2,3 по моему это 111 двигатель то есть 4 цилиндра. У мерседеса нет миллионников. ИМХО.
2,3 - это дизель или компрессор?
дядя Вася
02.02.2010, 15:44
на сколько я понял - 2,3 бензиновый атмосферник
Так они выпускались с 95 по 97 год.
дядя Вася
04.02.2010, 11:54
Так это что получается: у 2,3 стоит цепь на приводе, а не ремень? И как часто ее меняют?
Насколько я помню у всех Мерседесов двигатели цепные.
ВячеславР
07.02.2010, 23:46
Я тоже собираюсь купить мерседес только с выбором у меня не получаетса хочу универсал и 4 Матик а движок вот думаю 2.8 или 3.2 по расходу топлива вроде небольшая разнитса а вот в ремонте как они дорого нет да и коробки автомат подскажите какие лутше зарание благодарю.
дядя Вася
08.02.2010, 14:20
А кто что скажет о дизелях? Ну, например, 2,2CDI, только реальные отзывы реальных юзеров?
На Холостом ходу отсечка на 4000 об. При включеной скорости или в движении отсечка на 6500 об.
Ну так правильно это ограничители срабатывают можно педаль на нейтрали утопить в пол и он будет так порыкивать как тигр))) ррр---ррр--ррр--рррр))) ограничитель обычно 4200 для нейтрали
Bellirafon
09.02.2010, 01:21
Где-то читал, что у 124-го на 2,3 стоит КЕ-Jetronic, т.е. мех. впрыск. Знаю по Ауди, что это самый геморный инжектор. В 210-м он тоже стоит?
Еще вопрос: расход у 2,3, допустим на механике?
Там нет никакого гемороя с инжектором.ИЗВСЕЙ ЛИНЕЙКИ ДВИГАТЕЛЕЙ до 2000 г.в это самый неприхотливый и надежный двигатель.
а расход гдето 11 литров если топить 14
Там нет никакого гемороя с инжектором.ИЗВСЕЙ ЛИНЕЙКИ ДВИГАТЕЛЕЙ до 2000 г.в это самый неприхотливый и надежный двигатель.
а расход гдето 11 литров если топить 14
Если он работает. Но пробеги у моторов огромные, а ремонтировать им настраивать умеют единицы. мастеров нет.К примеру в Челябинске целый один, да и тот не горит желанием с ним связываться.:smiley7:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot