Просмотр полной версии : W 124. Во что выльется ремонт печки, кондиционера
Всем добрый вечер, начал подбирать 124 для себя, при предварительном осмотре выявилось: не работает мотор печки??? (по словам хозяина 5 тыр. с работой, кондиционер??? проверить не проверил до конца, левое водительское стекло при нажатии кнопки сразу треск как шестерня обходится, толкнул слегка поехало, вверх закрывается не до конца около 5 см, хозяин утверждает из-за установленного ветровика, правое переднее крыло требует покраски, подскажите во что это все может вылиться? Диагностику еще не делали, внешне без масел, тряски и прочих недостатков WDB1240221j074574.
Как проверить коробку автомат? Насколько я знаю она не диагностируется. WDB1240221j046700 этот еще не смотрел.:help:
Anturage
16.04.2009, 20:25
мотор печки стоит 200 евро неоригинал
механизм стеклоподъемника 100
ценами на испаритель и компрессор кондея пугать не буду))
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3044317.html есть ли смысл смотреть дальше? Может кто знает о нем?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3090933.html Этого еще не смотрел
Anturage
16.04.2009, 22:44
По виду они оба ничего вроде.
Замена механизма стеклоподъемника и моторчика отопителя сами по себе не могут быть причиной отказа от покупки.
Такой 124ый маловероятно найти абсолютно исправный.
Но я бы искал со 104 двигателем с HFM
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3090933.html Этого еще не смотрел
Салон "Доктор Ватсон", с вероятностью 99,9% - протёртая боковина водительского сидения. Но несмотря на это, салон намного лучше, чем у первого, выглядит презентабельнее, да и сидения электрические.
На фото виднеется что-то относящееся к телефону, родные карманы передних дверей с дополнительной аккустикой, АКПП, омыватель фар... всё это хороший позитиФФ.
Я бы присмотрелся ко второму, естественно, как минимум, с дисконтом на стоимость накладок бамперов.
З.Ы. Синий салон первой машины, Вам скорее всего достаточно быстро надоест. Черный значительно красивее.
Объясните, малоопытному что такое HFM? И салон Ватсона насчет пробега? На диагностике могут ли сказать более точный пробег? Хозяин заявляет купил у соседа по гаражу (1-ый хозяин) У первого 10 лет, ездил и обращался с мерсом на его глазах, у 2 го машина год, В РФ мерс с 1998г. Интересно бампера где так отгрызают?
Anturage
16.04.2009, 23:03
HFM система впрыска топлива
до нее были PMS и KEJetronic
два последних в настоящее время сложны в эксплуатации и малоремонтопригодны
Над пробегом ваще не заморачивайся. Они на этих машиных все по 5 раз крученые.
Товарищ скинул проверку кузова, о каких четырех ключах идет речь, сколько их вообще в комплекте? :smiley7:
Чек-лист для покупки автомобилей в Германии.
Внешний осмотр
Осмотреть подкрылки в арках колёс на предмет трещин и сколов:
переднее правое
переднее левое
заднее правое
заднее левое
Осмотреть бамперы на предмет трещин и сколов: передний
задний
Проверить наличие затемнений и пятен на зеркалах левое
правое
Проверить сколы и трещины на лобовом стекле
Проверить открывание и закрывание со всех ключей, через замок и дистанционно: через замок левой двери
1 ключ
2 ключ
3 ключ
4 ключ
через замок правой двери
1 ключ
2 ключ
3 ключ
4 ключ
через багажник
1 ключ
2 ключ
3 ключ
4 ключ
дистанционно 1 ключ
дистанционно 2 ключ
дистанционно 3 ключ
дистанционно 4 ключ
Проверить фиксацию открытых дверей в трех положениях:
переднее правое
переднее левое
заднее правое
заднее левое
Наличие:
запаска
домкрат
инструмент
баллонный ключ
аварийный знак
аптечка
буксировочный крюк вкручиваемый в бампер
Проверить сколы и вмятины на колёсных дисках:
переднее правое
переднее левое
заднее правое
заднее левое
Отойти на несколько шагов и под разными углами посмотреть на кузов, нет ли неровностей и мелких вмятин.
Проверить упругость амортизаторов багажника. Не падает ли крышка багажника из среднего положения.
Проверить крепление бамперов. Подёргать их, нет ли люфтов и дребезжаний.
Проверить складывание зеркал. Проверить нет ли на невидимых местах сколов и трещин (не задевали ли зеркалом за что либо).
Найти где нибудь внизу (на салазках сидений, в багажнике под обшивкой, в месте для установки СД чейнджера и т.д) бумажные наклейки с завода и посмотреть не покоробились ли они от влаги, то есть не "утопленник" ли это.
Покачать колёса в вертикальной плоскости и послушать нет ли щелчков и люфтов (ногой упираясь в вернюю точку колеса).
Записать ВИН
Проверить наличие:
Руководства на машину
Руководства на приемник
Сервисная книжка
Указатель автомастерских
Проверить потёртость резинового уплотнителя дверей. (особенно водительской):
передний правый
передний левый
задний правый
задний левый
Проверить продавленность сидений (наличие складок сукна) (особенно водительской): переднee правoe
переднee левoe
заднee правoe
заднee левoe
Потёртость резиновых накладок педалей
Использовался ли когда либо буксировочный крюк. Открыть отверстие в бампере и посветить фонариком, насколько там чисто и нет ли следов смазки и грязи.
Потёртость водительского ремня безопасности. (новый, слегка видно, есть лохмотья). Сравнить с другими для наглядности.
Год выпуска на ремнях безопасности:
передний правый
передний левый
задний правый
задний левый
Состояние передней оптики (пескоструй заметен, слегка заметен, как новые):
левое
правое
Состояние радиатора кондиционера. Смотреть снаружи через решётку радиатора. Сильно ли забит пухом, пылью , грязью , листвой) Внутренний осмотр
Несколько раз открыть и закрыть каждое окно и послушать нет ли скрежета и щелчков, насколько ровно и свободно двигаются стёкла.
переднее правое
переднее левое
заднее правое
заднее левое
Работает ли режим полного закрывания окна и частичного закрывания
переднее правое
переднее левое
заднее правое
заднее левое
Проверить работу зеркал по горизонтали и по вертикали, до крайних положений
левое
правое
Проверить открывание и закрывание пепельниц, бардачков и пр.
Включить зажигание но не заводить. Найти глазами лампу давления масла (маслёнка красного цвета). Завести машину и проверить сразу ли гаснет лампа. Если не сразу то через сколько секунд.
Подвигать передние седенья (левое и правое) вперед-назад 4-5 раз до крайних положений. Поднять и опустить оба сиденья 4-5 раз до крайних положений. После этого завести машину и проверить не горит ли лампа аир-бэга.
Проверить работу всех регулировок сидений
левое
правое
Осмотреть салон под ковриками на предмет пятен, жвачки, кока-колы, прожженных мест сигаретой и т.д. При этом подвигать сиденья.
Осмотреть пластик салона на предмет сколов и царапин.
Отремонтировать по слесарке можно всё... ну чуть дороже, чуть дешевле, не в том вопрос, а вот кузов это "сразу и много" и дорого... так что смотрите внимательно на железо.
Салон тоже важная вещь. Смотрите состояние, чтобы потом не лазить по разборкам в поисках сломанных/треснувших/потерянных "тютюлечек", которые уже нельзя заказать, так как на складах МВ их нет, или есть но не вашего цвета.
На форуме много советов по выбору 124-го. Пройдитесь "Поиск"ом...
З.Ы. Панель под задними фарами изнутри обязательно посмотрите на предмет наличия ржавчины и проушины для домкрата. Вообще, загляните под машину, желательно чтобы там всё было на своих местах.
Да и я склоняюсь больше к позитиффу, но ни разу не ездил на автоматах, хотя 15 лет езжу, как его проверить, что с ним делать без малейшего понятия, парень говорит масло в АКПП менял и проблем с ней нет. :shock:
Anturage
16.04.2009, 23:18
В разделе Сервис есть тема про ключи. Там все написано.
Текст видимо из таблички скопирован. ВИдимо там оставили графы на случай если есть 4 ключа.
Еще можно к тексту добавить вынуть из багажника все что вынимается и посмотреть на железо на предмет швов, повреждений, коррозии.
Ну и к лампе масла добавить все остальные лампы + посмотреть те лампы которые не зажигаются при зажигании.
Сделайте диагностику на сервисе, а то что на АКПП не ездили - не беда, на "ручку" потом ни за что пересесть не захотите.
Anturage
16.04.2009, 23:22
Салон тоже важная вещь. Смотрите состояние, чтобы потом не лазить по разборкам в поисках сломанных/треснувших/потерянных "тютюлечек", которые уже нельзя заказать, так как на складах МВ их нет, или есть но не вашего цвета.
Вот это как раз не проблема. Все доступно для заказа по салону как правило. Если только какие эксклюзивные вещи типа шторок в синий цвет и т.п. Скорее мелкие повреждения говорят о наплевательском отношении к машине предыдущих владельцев.
:D:D:D Хреново быть высоким дошло насчет салона Ватсона:D:D:D
Отзыв о-о-о-чень расстроенного по 104 движку, мое мнение и на старуху бывает проруха http://www.my.auto.ru/opinions/2830.html
Вот это как раз не проблема. Все доступно для заказа по салону как правило. Если только какие эксклюзивные вещи типа шторок в синий цвет и т.п. Скорее мелкие повреждения говорят о наплевательском отношении к машине предыдущих владельцев.
Вот знаешь, мне дополнительный стоп-сигнал на 124-й (под задним стеклом который) пришёл серого цвета, с коментом, что чёрных уже нет :(
Кстати о синем цвете... у меня на первом 124-м, как раз такой вот синий салон был, через некоторое время он жутко мне надоел :nod:
HFM система впрыска топлива
до нее были PMS и KEJetronic
HFM и PMS шли практически параллельно.....
Отзыв о-о-о-чень расстроенного по 104 движку, мое мнение и на старуху бывает проруха http://www.my.auto.ru/opinions/2830.html
Вы это... голову себе разным не нужным не забивайте... :smiley5:
Anturage
16.04.2009, 23:41
Отзыв о-о-о-чень расстроенного по 104 движку, мое мнение и на старуху бывает проруха http://www.my.auto.ru/opinions/2830.html
По ссылке слезы человека который думал что старая машина это как новая, только в 10 раз дешевле:D, что она не ломается и чинить ее не нужно. Надеюсь Вы понимаете что это не так. Более того у старой машины от старости ломаются те вещи которые не ломаются у новых поэтому ремонт старой машины при прочих равных дороже стоимости ремонта новой машины.
Последний абзац саги о том что автор успокоился покупкой новой Дэу это особенно подчеркивает.
Anturage
16.04.2009, 23:53
Вот знаешь, мне дополнительный стоп-сигнал на 124-й (под задним стеклом который) пришёл серого цвета, с коментом, что чёрных уже нет :(
Действительно черный не поставляется. Остальные вплоть до красного :shocked:есть. Обычно наоборот. Не повезло...
Вот кстати, в чём преимущество чёрного салона, я тогда решил эту проблему с помощью чёрной матовой эмали :)
По ссылке слезы человека который думал что старая машина это как новая, только в 10 раз дешевле:D, что она не ломается и чинить ее не нужно. Надеюсь Вы понимаете что это не так. Более того у старой машины от старости ломаются те вещи которые не ломаются у новых поэтому ремонт старой машины при прочих равных дороже стоимости ремонта новой машины.
Последний абзац саги о том что автор успокоился покупкой новой Дэу это особенно подчеркивает.
Я все понимаю, только он сам виноват, любая машина требует ухода, мой дед говорил машина ж и в а я!!! Как смотришь за ней так она и платит. Опыт моего общения с мерсами заканчивается пока на 123, все таки от гайки переднего до гайки заднего бампера перебирал своими руками, счетчик спидометра и до него пришлось добраться. 123 стал неинтересен, поэтому и решил на 124 перейти, но как и всем хочется верить что до полной переборки не дойду. Пожалуйста подскажите, на сервисах говорят дагностику сможем полную сделать при условии соединения с агрегатами, что может повлиять на это самое соединение?
Ну а ДЭУ конечно машинка параллельного ряда :D:D:D
Anturage
17.04.2009, 00:16
на сервисах говорят дагностику сможем полную сделать при условии соединения с агрегатами, что может повлиять на это самое соединение?
Это они про компьютерную диагностику чтоли??:shock:
Ну да про нее самую Сегодня звонил в Абрис АМА в Отрадном
Еще такой вопрос встречал такие проблемы у мерсоводов "тряска на прогретом двигателе":shock: Это на что может указывать?
Anturage
17.04.2009, 00:31
Там особо нечего компьютером диагностировать так что такие сервисы фтопку. Это Вам дадут лист а4 с буквами. Если из букв будут складываться слова типа error)) то плохая авта, если нет то хорошая.
Считайте что Вы 123ий берете. Все смотреть должны руками и глазами.
Подушки безопасности насколько понимаю даже если они и не стреляные уже будут нерабочие, сколько у них срок службы?
Anturage
17.04.2009, 00:39
Забейте на подушки. С примерно 92г бессрочные.
Считайте что Вы 123ий берете. Все смотреть должны руками и глазами.
+100 :)
Единственное, что стОит всё же сделать, это диагностика АКПП :nod:
Ладно, на сегодня буду закругляться, завтра посмотрю 124 успею выложу результат осмотра здесь же, нет тогда до воскресенья. Всем доброй ночи, спасибо, учту все советы.:smiley5:
Без диагностики никаких приобретений не будет пока, пока.:smiley5:
AllFools
18.04.2009, 11:40
HFM система впрыска топлива
до нее были PMS и KEJetronic
два последних в настоящее время сложны в эксплуатации и малоремонтопригодны.
А на 104-й какая шла? И если обе то как отлечить? :)
Помнится была такая тема, но только внимания тогда ей не уделил):help:
molot.o.k.
18.04.2009, 16:18
+100 :)
Единственное, что стОит всё же сделать, это диагностика АКПП :nod: там точно так же никакой электроники, поэтому ее на стендах никак не отдиогностируешь. Единственный вариант самому в движении - как переключает. Ну масло посмотреть.
Посмотрел черный (ссылка была выше в теме) по состоянию кузова оба практически одинаковы, все опции в черном мерсе рабочие, разгон берет хорошо, хозяин настаивает упорно на родном пробеге, никаких дерганий коробки я не ощутил, есть небольшие недочеты: бампера, стекло фары замена, клок мякоти водительского выдран, в остальном салон в хорошем состоянии, покраска правого крыла требуется = локальная покраска капота (R-3cм шуба), также на крыше пятнышко требует локальной покраски, вот вроде и все. Есть пара вопросов. В положении драйв холостые обороты падают до 600-700. начинается тряска, думаю это закономерно из-за нехватки оборотов, но должны ли они падать в этом положении? В паркинг переключается, обороты норма, тряска пропадает, обороты не плавают. Указатель температуры иногда может закинуть 120, затем спадает до нормы. Может кто-то сталкивался с такой проблемой? На среду договорились в диагностику.
Указатель температуры иногда может закинуть 120, затем спадает до нормы.
Это очень плохо что до 120 греется... Так и перегреть движку можно... Нормальная работа 90-98 градусов. Серьезный вопрос, на диагностике начни с него. Видимо вискомуфта уже не выполняет свои функции..
Это очень плохо что до 120 греется... Так и перегреть движку можно... Нормальная работа 90-98 градусов. Серьезный вопрос, на диагностике начни с него. Видимо вискомуфта уже не выполняет свои функции..
Согласен. Но для начала проверьте работу вентиляторов кондиционера на нагретом моторе. Если работают, намотайте тряпку на руку и поробуйте остановить вентилятор мотора рукой, если получилось-вискомуфта сдохла.
Из личного опыта...1994, 104 мотор, АКПП...за 2 года. По порядку. Первые меня поимели эти самые вентиляторы, что должны крутиться спереди. 7500 рублей+работа. После 2х-недельного, новогоднего простоя на морозе, потекло везде спереди...все прокладки...замена...около 10 с работой. Затем проводка, больное место - 8000 с работой за все удовольствие (с понтом из мерсовского шгута). Передняя ходовка-только резинки, без рычагов...около 4 рублей, задница уже почти умерла, поэтому с рычагами - около 20 с работой. Полная реанимация кондея после смерти...что-то около 5 тыров. На счет масла - до сих пор не знаю что это такое, от замены до замены. АКПП - не знаю...проехал 40 тыщ...одни здеь говорят-меняй жидкость, другие - нех лезть в старые коробки, будет только хуже...вот пока и не лазил...все устраивает. Здох дроссель...обидно...16 докризисных рублей за ВДО...замена. Вобщем пережил много неприятных моментов, но по прежнему счастлив, и при наличии свободных денех не планирую менять всоего друга на нового. На трассе-один из лучших, имею многих и многое, в городе - как корова на льду...неуклюже и дорого. НО, ЛЮЛБЛЮ Я СВОЕГО КОНЯ..! И ДРУЗЕЙ Я НЕ ПРОДАЮ..! (безликие япошки...просто молча ненавижу (кроме СкайЛайн и Супры...вот это вещь!)
Спасибо за советы, учту, думаю еще раз более предметно посмотрим в среду, и тогда решим, стоит ли вообще ехать на диагностику.:smiley5:
Согласен. Но для начала проверьте работу вентиляторов кондиционера на нагретом моторе. Если работают, намотайте тряпку на руку и поробуйте остановить вентилятор мотора рукой, если получилось-вискомуфта сдохла.
Кстати,там еще есть дополнительная помпа Бош.Может она умерла.Установлена на лонжероне в районе расширительного бачка.Проверить легко-при повернутом ключе и неработающей машине должна негромко жужжать.Новая-3000.От газели ставить не советую-газелисты сами на Бош переделывают.;)
Да-про АКПП-масло менять надо! И фильтр тоже.50000км.-и замена.Процедура простая.Кстати,о диагностике АКПП-смотри,чтобы переключалась без рывков.Хотя между первой и второй может быть небольшой толчек.Это еще не признак мертвой коробки.А вот если масло в АКПП мутное,от масла пахнет горелым-вот это уже трындец.У нас в Питере коробку делают за 30р.Так что смотри.И еще про КЕ-джетроник.Насчет неремонтности.Конечно сама система несколько геморройная.Но ремонтируется не так сложно.Даже паук ремонтируется.Главное не ремонтировать в первом попавшемся чудо-сервисе.Удачи в покупке:smiley5:
В положении драйв холостые обороты падают до 600-700. начинается тряска, думаю это закономерно из-за нехватки оборотов, но должны ли они падать в этом положении? В паркинг переключается, обороты норма, тряска пропадает, обороты не плава
Кто что по этому вопросу скажет? Для меня автомат машина для "лентяев" честно говоря от нее как от огня подальше бы держался и в то же время потрогать хочется. Посты уже все изучил по АКПП, и проверку на месте все что писали, все прочитал, мы с хозяином до сих пор встретиться не можем, служба Родине любимой чаще располагает к другому времяпровождению. Спасибо:D:D:D:smiley7:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot