Просмотр полной версии : Проблема с КПП «Sequentronic» (автомат+ручная)
Вообщем такая история: с неделю назад коробка начала вылетать (не селектор а тока электроника) из автомата, ручного режима или задней на нейтраль... на дисплее: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP", съездил на СТО МВ, продиагностировал - диагноз высветился: "нехватка давления в гидравлической системе"-вместо положенных там где-то 400-500, тока 250.. и варианты устранения:
1) датчик давления масла КПП
2) маслянный насос КПП
кароче,я заказал датчик, т.к. эта фигня вся непостоянная была-2-3 раза за день вылеты такие... пообещали через неделю привести
а сегодня (4 дня спустя) я попал уже серьезно: на полпути на работу у меня опять скорость вылетает и обратно уже никак... ни перезапуск зажигания, нифига... обратно на эвакуаторе:confused:
сначала когда пытаюсь включить либо автомат либо ручную, выдает типа "выберите положение селектора"-когда я уже его выбрал, а потом всё тоже: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP"
У КОГО КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ? МОЖЕТ ЕЩЁ И НАСОС ЭТОТ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЛИБО ЕЩЁ ЧЕГО? к сожалению в Туле нет нормальных шарящих мастеров в этих вопросах:(
зы: w203, С220 СDI Avantgarde, 2002 гв
skopintsev
10.08.2008, 02:19
Вообщем такая история: с неделю назад коробка начала вылетать (не селектор а тока электроника) из автомата, ручного режима или задней на нейтраль... на дисплее: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP", съездил на СТО МВ, продиагностировал - диагноз высветился: "нехватка давления в гидравлической системе"-вместо положенных там где-то 400-500, тока 250.. и варианты устранения:
1) датчик давления масла КПП
2) маслянный насос КПП
кароче,я заказал датчик, т.к. эта фигня вся непостоянная была-2-3 раза за день вылеты такие... пообещали через неделю привести
а сегодня (4 дня спустя) я попал уже серьезно: на полпути на работу у меня опять скорость вылетает и обратно уже никак... ни перезапуск зажигания, нифига... обратно на эвакуаторе:confused:
сначала когда пытаюсь включить либо автомат либо ручную, выдает типа "выберите положение селектора"-когда я уже его выбрал, а потом всё тоже: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP"
У КОГО КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ? МОЖЕТ ЕЩЁ И НАСОС ЭТОТ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЛИБО ЕЩЁ ЧЕГО? к сожалению в Туле нет нормальных шарящих мастеров в этих вопросах:(
зы: w203, С220 СDI Avantgarde, 2002 гв
Для начала доведи уровень масла до нормы.Проверь предохранитель и замени реле включения насоса(контакты часто подгорают и насос греется как утюг,всё находится под капотом в блоке предохранитилей).
Эта система тесно завязана с работой ручника.Помню банальную историю,когда слетел трос ручника под задним сидением и передачи хрен включались.Если ручник кому-то на хрен не нужен,то тебе его приходится дёргать туда-сюда.;)
PS: если насос перегревается,то передачи не включаются.
А как проверить уровень масла в моей коробке и в случае его нехватки долить? без подъемника это реально сделать?
skopintsev
11.08.2008, 14:29
А как проверить уровень масла в моей коробке и в случае его нехватки долить? без подъемника это реально сделать?
Не,надо на подъёмнике.Как в обычной коробке.Заливную пробку открусиваешь,должно чуть-чуть сочится.
Не,надо на подъёмнике.Как в обычной коробке.Заливную пробку открусиваешь,должно чуть-чуть сочится.
ну я так и думал!
масло - в норме, релюхи-предохранитель тоже:shock:
вчера вечером отогнал на сервис, специализирующийся на коробках автоматах, порекомендовали тут мне, приехал, понял, что можно доверить: лексусы, мерсы свежие стоят на постах; продиагностили и как и в мерс-центре выдалось: гидравлический насос или датчик... но говорят ещё могут быть причин много, в целом, весь вопрос в гидравлике...
неделю назад решил проблему свою: поменяли гидравлический насос и соленойды, причем насос поменяли не новый, а после переборки, новое масло залили и катаюсь-наслаждаюсь вновь! итого 31000 рупей за всё! мне кажется это даже дешево за всё!
романофф
27.08.2008, 14:06
очень дорого. переплата 2 раза. а тем более б-у. (клапана вааще можно было не трогать)
проблемы мои нифига на этом не закончились...
вообщем, сегодня похолодало в тульском регионе, с утра сожусь-завожусь, трогаюсь до первой остановки перед шлагбаумом на соянке - опять издевательское табло пронзает мой спокойный утренний взгляд - "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP" Перезапускаю зажигание - всё ОК, еду, останавливаюсь - всё ОК, до первой пробки... затем понимаю закономерность: на холодную начинает тупить и чем дольше рабоатет (разогревается) тем меньше тупит!
есть предположение: датчик распредвала её вырубает... я давно его уже заказал, скоро должны привезти! у кого ещё какие мысли?
машину купил уже с "тупым" датчиком рапредвала, хозяин московские ещё сразу сказал, что желательно его заменить...
романофф
15.09.2008, 23:43
не поможет.
чего тогда? если бы электроника, то она тупила бы сразу, а тут безсистемно... гидравлика? датчик насоса КПП?
романофф
16.09.2008, 01:23
мы не знаем. задавайте вопрос где делали!
сегодня звонил туда, спрашивал, пока развод руками... завтра повезу им на доработку...
ну а датчик распредвала никакого блокирующего действия на КПП не оказывает???
з.ы. от отчаяния уже ностальгия по мешалкам, на которых до этого ездил и никогда не парился ваабще!
Вот только на той неделе довели всё до ума на 100% (тьфу 3 раза через левое)
все последующие геморы после замены гидронасоса КПП были связаны с тем, что этот самый насос просто отказал (и это спустя 2 недели) вследствии чего, так и никто не разобрался, ну да ладно, прислали новый - и всё, издевательская надпись "Посетите воркшоп" более не мазолит взгляд, вот уже неделю!
мляха, натерпелся же я с этим делом (раза по два, по три тупизна - нулевая передача, перезапуск, всё на нерве - ключ становится как мыло в бане...) но вроде всё типерь!!!
P.S. Храните чеки на детали!!! да и сервисные работы тоже!
а где твои спецы соленоиды для замены нашли?
блок гидравлики - целиковый.
я три года на такой коробке езжу.
два насоса уже поменял.
сегодня (последний раз пол-года назад менял) опять в сервис на буксире приехал.
завтра утром за третим насосом поеду-))
а симптомы всегда одни - насос начинает потреблять ток под 30-40 ампер, а давление не создается.
почему,незнаю и никто толком сказать не может ( датчик давления я менял)
и в результате сгорает.
О-о-о! привет, брат по-роботу)))
Про соленойды, спроси чего по-проще, мне сообщили - я поверил, а там хз... может для отмажки...
Слушай, а сколько реально стоит гидронасос и как долго его везут? а то мне оригинал новый везли полгода наверное и выложил я за него 26рублей:shocked: хотя Москва рядом совсем, сервис не гаражный, специализация чисто АКПП и движки:shock:
Пол года как езжу - бед не знаю с этим насосом, всё супер, робота своего даже полюбил:thumbup: Очень удобная штука и топливо здорово экономит, если бы он тока так не глюкал:p
MasterW220
27.06.2009, 08:21
я три года на такой коробке езжу.
два насоса уже поменял.
сегодня (последний раз пол-года назад менял) опять в сервис на буксире приехал.
завтра утром за третим насосом поеду-))
а симптомы всегда одни - насос начинает потреблять ток под 30-40 ампер, а давление не создается.
И четвёртый насос поменяеш если твои горе мастера не заменят реле управления насосом!!!:smiley5:
Nuir_Oja
17.07.2009, 20:14
Привет у меня такаяже коробка «Sequentronic». В Москве жара и при езде по пробкам коробка вылетает в нейтраль и не переключается ни в А ни R. Постоишь на светофоре минут 20 наверное чтото остывает, переключаюсь и еду дальше. Нужно делать диагностику (потом наверное ремонт). Посоветовали Мичиган авто,
но они специализируются на американцах больше. Куда податься?
в "Антрибе" на Дмитровке точно знают "роботов", едь туда и удачи тебе, брат по несчастью:smiley5:
у меня слава богу всё тип-топ: мозг не рушит, тьфу - тьфу - тьфу 300 раз:)
Syndicate
18.07.2009, 15:23
не очень интересные эти АКП - однозначно
Nuir_Oja
18.07.2009, 21:23
Сам пока не понимаю преслести Sequentronicа, хотя немец (первый владелец) за эту опцию денег добавлял.
В Антрибе был, пока приговорили реле гидронасоса, а там поглядим.
не очень интересные эти АКП - однозначно
не флуди тут, коробка зачет, тока немнога ненадежная
Сам пока не понимаю преслести Sequentronicа, хотя немец (первый владелец) за эту опцию денег добавлял.
В Антрибе был, пока приговорили реле гидронасоса, а там поглядим.
ну это 99% всех поломок сиквенов: либо сам насос либо релюха его:smiley5:
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ!!! всем пользователям КПП робот на 203их
Только этот насос именно с этим номером будет гарантированно безглюченно и долгое время работать на КПП "робот" 203го кузова! и сегодня я себе его зарядил... почему так уверен: была проделанна титаническая работа по сбору инфы по-роботам со всех мировых форумов МВ, львиная доля юзверей роботов заверели, что эта деталюха - путь к безглюченности "робота".
а до этого, год назад мне воткнули насос от МВ спринтера A2095530001, как ошибочно утверждает Дима Синдикат он и на цешки идет - а нифига!
Nuir_Oja
18.09.2009, 23:44
Итак замена реле не помогла. Сразу через неделю вылезали старые глюки. Думаю тоже поменять насос.
Антонка а старый (A2095530001) насос тоже барахлил что решил новый ставить? И сколько стоила замена?
ага (про A209553000), проходил плановое ТО, и диагностика выявила нехват давления + один раз на трассе при совершении резкого обгона - машина заглохла с ошибкой EPC, диагностика показала - ошибка тягово-сцепного устройства КПП, т.е. по сути дела опять же в результате нехватки давления в гидроблоке КПП, раз при резком сбросе на пониженную - авто погас.
кстати тоже перед покупкой насоса - поменял реле еще раз - ноль эмоций!
новый насос обошелся в 12500р, ждал всего то неделю (год назад ждал 3 месяца старый свой!!!!!!!!!!), нашел просто другую контору по з/ч.
после замены насоса - меняйте масло в гидросистеме (прозрачное такое как подсолнечное))) и в процессе обкатки - он лишнее будет скидывать - по столовой ложке в день в течении 1-2недель - это НОРМАЛЬНО! если машинка в гараже храниться - настелите сразу газет или какой таз подставить. а то я у себя пол весь измазюкал(((
Nuir_Oja
19.09.2009, 00:20
Понял! А на масло номер есть? И сколько по времени занимает замена насоса и масла? А сейчас после замены все нормально?
Nuir_Oja, про масло к сожалению не знаю номерка, спросите в разделе "номера по каталогу" - подскажут!
времени на замену насоса-масла - 20-30мин.
да, месяц уже ездию в разных режимах - все здорово, нет даже намеков на глюки робота! (тьфу 3 раза)
P.S. отличная коробка в действии - удобная-проста в использовании, динамичная, экономичная по топливу, 6-ступка. если б тока не ломалась.... цены б небыло!))
Nuir_Oja
19.09.2009, 00:46
спасибо как починюсь отпишусь.
хотелось бы поднять тему ,проблема описанна здесь
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=214489
романофф
05.06.2010, 09:03
едьте в сервис, вам-же русским языком сказано. что неясного в том, что система СЛОЖНАЯ и требует КВАЛИФИЦИРОВАННОЙ ПРОВЕРКИ?
Всем спецам доброго времени суток! спустя 2 года - секас продолжается...:(
такая проблемка постигла на днях: при резком торможении робот мой сваливается на нейтраль сам. характер проблемы в основном на холодную. также задняя втыкается со 2го раза. как только все прогреется - тупизм заканчивается. ошибок на щитке никаких не выдает. еще - появился новый характерный ноющий звук из-под капота... как раз в районе КПП.
что сделал:
-поменял масла: в КПП и гидроблоке робота
-съездил на "стар": "отсутствует связь с блоком управления КПП" :shocked:
что хоть примерно может быть? глюченная электрика 203их?....
привет, товарищь... читал твою тему с начала и до конца... и мои глаза открывались всё сильнее и сильнее. недельку назад купил я се МВ с такой же коробкой, хозяин говорил, что была такая проблема (один в один как у тебя) поменял насос и всё грит ок стало.. забрал я машину и сталкнулся с этим глюком на второй день. тоже на низкой скорости на не прогретом моторе выдаёт текст "висит ворк шоп" глушу,завожу - всё ок.. я так понимаю нужно мне снова насос менять... благо я в москве нахожусь... а где ты заказывал свой новый "правильный" насос?? Чувствую мы с тобой подружимся в связи с одинаковой проблемкой...
привет! рад знакомству)))
неее, у меня сейчас другая проблема. вероятней всего - ёк датчикам оборотов приходит. но это пока предварительная инфа. вообщем в процессе сбора сведений об данной проблеме...
а у тебя явно на лицо проблема с насосом.
не пацаны, проблема у вас одна и таже - "мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус" (с)...
сорри, но эт не со зла, а от крайней степени удивления и возмущения..
а какой индекс этой мега "надежной" коробки?
з.ы.
у меня старая добрая 722.695 и тоже с надежностью "все в порядке"....из за копеешного датчика холла пришлось всю плату целиком менять..заодно и разъем поменял, на нового образца шоб масло не гнало....
и шо вы думаете!! гонит себе преспокойно....сукко...
а на второй фото это у тя номер насоса, так??
"Антонка" а скока у тебя уже с твоим новым насосом (209 553 02 01)ходит??? а то мой глюк с "висит ворк шоп" стал появляться чаще, боюсь встану где-нить и буду ждать эвакуатора..
не пацаны, проблема у вас одна и таже - "мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус" (с)...
:smiley7:
ты ясновидящий чтоли? тогда на "экстрасенсах" надо учавствовать, а не тут сидеть. зачем же хрень то писать... хоть трава не расти, не пойму....
когда тут всё продиагностили в хвост и гриву - гидросистема с гидронасосом - ваще гуд - насос за 15тыс пробега - девственный, что таёжные леса - отклик мгновенный, масла не прогнал ни грамма... тупо прерывается от чего-то связь с блоком робота...:help::help::help: 3й день выясняем пачему:confused::confused::confused: истина где-то рядом...
а у ELY - проблема с помпой явно на лицо!
"Антонка" а скока у тебя уже с твоим новым насосом (209 553 02 01)ходит??? а то мой глюк с "висит ворк шоп" стал появляться чаще, боюсь встану где-нить и буду ждать эвакуатора..
езжу 15 тыс км (1 год)
встанешь со дня на день - это пудово! не ездий лучше!!!
P/S - 2я фота - № насоса
вообщем робот - вообще не причем в этой моей стори. сцепление у меня ёк... надо думать - за 192тыс.км - устало уже...:)
юзаю сейчас где его взять. буду брать онли ориг.
а блок КПП отклика не давал - спасибо нашим "замечательным" тульским "диагностам":smiley7:
вообщем робот - вообще не причем в этой моей стори. сцепление у меня ёк... надо думать - за 192тыс.км - устало уже...:)
юзаю сейчас где его взять. буду брать онли ориг.
а блок КПП отклика не давал - спасибо нашим "замечательным" тульским "диагностам":smiley7:
Доброе врем суток Антонка. Вот и стал счастливым обладателем это коробки. Вообще почитал поражаюсь машему мужеству, так долго и упорно лечить ее, результат та каков? Вылечили или так же глючит?
У мен таже проблема.
если можно пару вопросов:
1. реле насоса оранжевое или желтое (блок предохранителе с водительско стороны)?
2. что там за металическа коробка стоит вертикально по отношению к блоку предохран.?
Пока на диагностьику не ездил, но стары хозин сказал что у него такое было давно-давно, это после того как позвонил после первых суток эксплуатации, лечил вытаскиванием релюшки.
Хотелось бы решить данную проблему, а то продам машину, а симку выкину.
PS: Очень доверительные отношени продавец-покупатель.
А вообше машина зачетна , у мен купе С220 (извените клаву облил букв некоторых нехватает, надеюсь по мете////)
Мерсаедес Бенс С220 CDI
вкл. зажигание на э
кране передача 1, и сообщение нажмите тормоз. Нажимаю тормоз, переключаю передачу на N не реагирует.
Там есть концевик педали? может он итнедает переключить в N?
Кто знает напишите где стоит, пролазил все ненашел, ни проводов ни кнопки. Машина С220 CDI 203 кузов 2002г.
романофф
11.10.2010, 22:46
1. у вас не акпп, а секвентроник
2. диагностика.
результат - норма, изучил уже от "А" до "Я":)
1. см.рис.
2. не понял, что за коробочка:shock: ну к роботу отношения не имеет точно! скорее к дворникам))
Ищу знающих людей по ремонту коробки РКПП "Sequentronic" проблемы с гидравликой, не первый раз. Помогите не могу разобраться и найти специалиста. Спасибо. "Антонка" уже в теме моей проблемы, но в Тулу пока не могу... хочу найти в Москве.
Авто: С-klass 230K W203 sport coupe.
Мерсаедес Бенс С220 CDI
вкл. зажигание на э
кране передача 1, и сообщение нажмите тормоз. Нажимаю тормоз, переключаю передачу на N не реагирует.
Там есть концевик педали? может он итнедает переключить в N?
Кто знает напишите где стоит, пролазил все ненашел, ни проводов ни кнопки. Машина С220 CDI 203 кузов 2002г.
ошибки читать, однозначно... потом уже - серьезные выводы!
ну а несерьезные предположения - что-то с селектором переключения или датчик положения селектора... там с ним навороченная приблуда, т.е. много чего навешано: и "паркинг" и "антидрайв" и к двери водит. привязка.... нее, к спецам для начала - это факт!
итак, продолжаю свою историю...
заменены:
-выжимной подшибник с выжимным диском
-корзина сцепления с диском
в минувшую пятницу пришли сие з/ч (ориг). Благополучно поменяли. Результат — 0,0… Ну да ладно, думаем — нужна адаптация нью спепления с КПП, что вполне необходимо) Записываюсь на сегодня на "STAR-диагноз" в наш мерс-центр, подъезжаю в назначенное время, подключаем, выбираем меню — "адаптировать сцепной агрегат с полуавтоматической КПП", и… хрена… тут же выдает ошибку:(:(:(, код которой гласил:
"невозможно произвести адаптацию вследствии нехватки давления в гидросистеме КПП" вероятные причины неполадки:
-гидронасос (менял только в том году по-гарантии, теоретически неможет, т.к. он отрабатывает)
-датчик давления гидросистемы КПП "робот"
-гидроклапана
-электронеисправность (реле или преды)
-механическая неисправность гидросистемы
такие дела… решили начать пока что с датчика давления, т.к. всё остальное — фактически на 99% отпадает, проверенно в процессе замены сцепления… вообщем заказал, в диком ожидании, что машинка как можно скорее поедет как надо, а так же отделаюсь пока что потраченной котлете из 35к.р...
романофф
26.10.2010, 00:55
ерундой занимаетесь... масло есть? насос работает? давление какое?
ерундой занимаетесь... масло есть? насос работает? давление какое?
масло есть. только поменяли (в насосе) насос исправно отрабатывает. давление пульсирует от 30 до 70... оч непостоянно. и еще такой симптом: насос постоянно подкачивает короткими качками. вероятно из-за нехватки давления, как мы сейчас предположили - из-за ошибочных показателей датчика давления. раньше подкачивал длинными протяжными свойственными ему звуками дай Бог раз в 2-3 минуты. а сейчас звуки короткие, "мычащие":shock:
даааа, АНТОНКА... завидую твоему терпению и настойчивости... чувствую мне предстоит подобное, пока ничего со своей не делал... жду с нетерпением от тебя новостей в темке... пиши, что и как... удачи тебе..
даааа, АНТОНКА... завидую твоему терпению и настойчивости... чувствую мне предстоит подобное, пока ничего со своей не делал... жду с нетерпением от тебя новостей в темке... пиши, что и как... удачи тебе..
спасибо за поддержку, друг!:smiley5: ничё, мы его победим и никуда он не денится, робот этот)))
а я для начала жду ответ от Максима Романоффа!!!
я на этой неделе свой повезу тоже в сервис, вот жду, что мне там скажут "хорошего"...
а я для начала жду ответ от Максима Романоффа!!![/QUOTE]
Я так понимаю, что этот человек спец по данным коробкам?
романофф
26.10.2010, 10:56
масло есть. только поменяли (в насосе) насос исправно отрабатывает. давление пульсирует от 30 до 70... оч непостоянно. и еще такой симптом: насос постоянно подкачивает короткими качками.
либо насос, либо реле. проверяйте питание насоса, реле.
либо насос, либо реле. проверяйте питание насоса, реле.
скажите, а на сколько высока вероятность, что такие проблемы с коробкой возникают не из-за насоса и из-за кинематики? Может проблема там скрыта?
либо насос, либо реле. проверяйте питание насоса, реле.
Максим, релюха щелкает, насос питание получает, проверяли... есть еще какие версии?:shock:
романофф
26.10.2010, 11:35
тля. при чём тут ЩЁЛКАЕТ?
ставьте НОВОЕ реле, НОВЫЙ насос, если не можете проверить компонентны по отдельности.
подскажите номер реле пож.
романофф
26.10.2010, 12:05
специальная тема есть для ПОДСКАЖИТЕ НОМЕР.
подскажите номер реле пож.
а зачем он тебе? обычная 4-контактная релюха хелловская... где находится, привел выше...
да думаю сразу прикупить, чтобы потом не мататься за ней из сервиса..
специальная тема есть для ПОДСКАЖИТЕ НОМЕР.
спасибо..
романофф
26.10.2010, 12:14
так купите. насколько я знаю - синтезатора запчастей по номеру нигде нет, поэтому с вопросом - ПРОДАЙТЕ РЕЛЕ НАСОСА вы можете идти так-же легко, как и с номером.
тля. при чём тут ЩЁЛКАЕТ?
ставьте НОВОЕ реле, НОВЫЙ насос, если не можете проверить компонентны по отдельности.
дык он - РАБОЧИЙ, смысл менять? (пробег 15тыс с ним...) реле проверю конечно, а лучше поменяю, для верности...
из-за чего еще может нарушиться ДАВЛЕНИЕ в гидросистеме???
стар гласит - либо НАСОС, либо ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ. ВСЁ, 3го не дано.
романофф
26.10.2010, 12:18
из-за гидравлики исполнительной. насос мог умереть, если прошлый раз не меняли реле.
делать надо в нормальных сервисах, где знают что и как делается. проблему раздули на 4 страницы...
из-за гидравлики исполнительной. насос мог умереть, если прошлый раз не меняли реле.
делать надо в нормальных сервисах, где знают что и как делается. проблему раздули на 4 страницы...
реле в прошлый раз менялось, т.е. год назад.
где они, нормальные сервисы... тут, батенька, ни Мск, ни СПб Вам... а спецы нормальные и у нас есть. роботов мерсовских только почти никто не знает:(
проблема существенная, поэтому хоть на 10стр, лишь бы людям помогало:)
так это реально проблема у многих!!! С ней толком никто на форуме не разобрался, все темы открыты, поломки не исправили не смены насосов, не реле... в Москве уже 3-ю неделю ищу нормальный сервис - никто не берется почти за эти коробки - потому как говорят, что не смыслят толком в них... подскажите где есть "номальные сервисы" в Москве, отвезу туда, сделаю и потом подробно опишу...
романофф
26.10.2010, 13:49
если никто не может - едьте к дилерам. только обычно всё это заканчивается нытьём про то, что у дилеров дорого.
ну так вы 10 раз по немногу отдали в несколько раз дороже, чем один раз у дилера. многим, конечно, процесс нравится...
диагностика (у официалов) стоимостью в 16 000 руб. это нормально по вашему?? (мне лично выставили эту цифру когда я приехал). это не соизмеримо дорого... дело не в нытье... ладно, заканчиваю флуд... буду просто читать, что люди пишут по этой теме...
Антоха, ну как у тебя с нашей обще проблемой?? Сделали, нет?
Антоха, ну как у тебя с нашей обще проблемой?? Сделали, нет?
жду пока датчик давления гидронасоса. как только придет (ориентировочно пятница в лучшем случае) так сразу отпишу о результате... сёрфим тут весь инет в поисках методов устранения!
романофф
28.10.2010, 08:10
не поможет
так помогите... написать, что "не поможет" легче всего.
романофф
28.10.2010, 12:32
так едьте в сервис профильный... вы никуда не хотите ехать, ничего не хотите менять и хотите чтоб у вас всё заработало.
так едьте в сервис профильный... вы никуда не хотите ехать, ничего не хотите менять и хотите чтоб у вас всё заработало.
где ОН, сервис этот????? хоть в Мск, хоть где по-близости, в радиусе 200км...
что ПОМОЖЕТ, можешь ответить? привести список хотя бы из возможных вариантов???:help:
еще раз повторюсь: Star говорит -
1)датчик давления
2)насос
3)механическая неисправность
НАСОС ОТПАДАЕТ - 100% он отлично включается, цепь не разрывается, реле новое...
мех.повреждений тоже - НЕТ...
романофф
29.10.2010, 18:10
стар ничего не говорит. стар предлагает ПРОВЕРИТЬ.
у вас если давления нет - то либо насос, либо навесная гидравлика с гидроаккумулятором.
привет, Антоха. как дела??
я завтра еду в официалам. записался на обед, посмотрим, что скажут... диагностика коробки - 5 кило рублей... отчёт за мной.
привет, Антоха. как дела??
жду датчик:smiley7: поменять его решил железно:nod:
через неделю будет... чет с Гермашки ваще всё еле-еле идет:help:
а там тогда посмотрим...
я завтра еду в официалам. записался на обед, посмотрим, что скажут... диагностика коробки - 5 кило рублей... отчёт за мной.
давай! буду ждать!
P.S. ИХМО скажут - ремонтируйте методом замены всего подряд (что выдаст "стар")
у вас если давления нет - то либо насос, либо навесная гидравлика с гидроаккумулятором.
кстати, писал же, давление - ЕСТЬ. проблема в том, что оно -НЕПОСТОЯННОЕ. скачет от 30 до 80 (должно быть в пределах 55-65)
что еще раз подтверждает, что вероятней всего что-то с ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ
романофф
29.10.2010, 23:12
кстати, писал же, давление - ЕСТЬ. проблема в том, что оно -НЕПОСТОЯННОЕ. скачет от 30 до 80 (должно быть в пределах 55-65)
ну так открой вис, посмотри схему устройства, сделай выводы. проведи старухой активацию... сделай выводы.
что еще раз подтверждает, что вероятней всего что-то с ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ
тебя не переспорить. покупай. не поможет. будет у тебя датчик новый.
еслиб проблема в датчике была, то у тебя всё работало-бы. ну скачет и скачет... рабочее давление есть... у тебя-же давления нет.
еслиб проблема в датчике была, то у тебя всё работало-бы. ну скачет и скачет... рабочее давление есть... у тебя-же давления нет.
ну не понимаю логики чёт, хоть трава ни расти:shock:
ДАВЛЕНИЕ ЕСТЬ, оно только временами убегает из рабочей зоны - то ниже, то выше прыгает... а РАБОЧЕЕ в промежутке 55-65.
вследствии таких перепадов, насос качает как чумовой, что я даже и на машине то побаиваюсь сейчас ездить, дабы его не угробить. но машина - НА ХОДУ, вылетает только с передачи при торможении, на щитке ошибок - НЕ ВЫДАЕТ! а когда навертывается насос - давления нет вообще и на щитке сразу на тебе - "TRANSMISS. VISIT SEXSHOP" и привет эвакуаторщикам...
Максим, ну поразмысли, ведь хрень с датчиком же... больше по-логике ничего не должно... разве только гидроаккум еще может...
романофф
30.10.2010, 00:27
едьте в сервис... давление никуда не должно убегать. насос накачал, резервуар держит. давление есть. сработала гидравлика - оно начинает расходоваться...
понятно? если этого нет - проблема с гидравликой исполнительной... ДАТЧИК - ЭТО ДАТЧИК!!!! с ними проблем в данной системе нет.
хочешь убедиться сам? купи.
я завтра еду в официалам. записался на обед, посмотрим, что скажут..... отчёт за мной.
Эли походу еще диагностируют до сих пор, либо ему стало плохо от распечатки "Стара":)
отписывайся давай что там у тебя! интересно!:)
)))) Нет Илаю плохо не стало ... )))) просто я вчера так и не отогнал на диагност. с временем не получилось, позвонил в салон и переписался пока на след. неделю пока. Как буит результат сразу отпишу ))
доброво времени суток, уважаемые инетзрители моего "телесериала" - "коробка робот":p
поменяли датчик - ноль эмоций... ничего не изменилось.:( максим, снимаю шляпу.
копаем дальше. пока идей нет. тупо все менять - чёт уже надоело, в особенности неделями ждать з/ч.....
сегодня мск-коробошников много каких обзвонили. ни у кого никаких идей(((
пока что лезу на забугорные конфы искать истину.
еще раз симптомы: 2-1 - сброс на нейтраль. повторное включене со 2-3 раза. задняя так же включается раза со 2-5го. гидронасос срабатывает с очень короткими интервалами.
ездить вполне реал, но как-то не камильфо с такими траблами....
Kenny211
15.11.2010, 23:08
это чеж уже два года мозг тренирует?! яб тачку давно сменил!
это чеж уже два года мозг тренирует?! яб тачку давно сменил!
нет не два. сначала ёкнулся насос, сразу как купил. спустя 2 с лишним года - этот геммор с вылетами. около 2х лет - ездил - бед не знал!
романофф
16.11.2010, 00:13
я уже говорил как все проверить. вы не слушаете. система простая и в первую очередь надо добиться стабильного давленя. в этом проблема и есть. может насос дурить... тестером легко проверить.
доброго времени суток.
отписываюсь о ситуации. а она всё также стабильно фиговая. перерыли в течении почти 2х недель тонны документации по коробкам. было скачано полное расширение к "митчелу", но увы... везде одно руководство: 1) менять насос, 2)датчики, 3)замена КПП в сборе :(
завтра еду на др. компетентный сервис в вопросах КПП.... отпишусь тогда...
ну не может из-за какого-то тупняка со 2й на N - быть замена короба! ни верю!!!
романофф
30.11.2010, 09:25
гидроаккумулятор проверяли???
проблема скорей всего в нём. он накапливает давление. если порвана мембрана, то накопление давления произойти не может, и в результате насос постоянно подкачивает и отключается быстро.
вы книги читали - вы устройство осознали?
гидроаккумулятор проверяли???
проблема скорей всего в нём. он накапливает давление. если порвана мембрана, то накопление давления произойти не может, и в результате насос постоянно подкачивает и отключается быстро.
вы книги читали - вы устройство осознали?
лично сам - все не читал... читали компетентные люди в вопросах КПП
Максим, а возможно ли каким-либо образом проверить работоспособность гидроаккумулятора? ну с целью, чтобы опять не поменять работающую з/ч, если что...:p
романофф
30.11.2010, 11:25
наверное на стенде давление подать и замерять... может ещё как. не знаю. советую заменить и забыть.
наверное на стенде давление подать и замерять... может ещё как. не знаю. советую заменить и забыть.
ОК, пасиба, поеду закажу тогда. стендов таких нету в нашем городе(((
романофф
30.11.2010, 11:57
стенд у вас есть - это машина. только видимо людей, кто понимает устройство и как это всё проверять - нету.
докладываю обстановку)
сняли старый гидроаккум, вскрыли аккуратненько крышечку - прямо по сварному шву и ба - газа то нету нифига... ни чпокнуло ни фыркнуло... + поршень застопорило... вообщем всё тайное стало явным, хоть это радует:) т.е. поршень стопорнул на отметке 5-6й передачи и поэтому со 2й - давление уже не добивало и она соскакивала, а также задняя тупила! и от этого же насос работал как чумовой!
вообщем что решили сделать, дабы проверить эту тему уже пудово: завтра вставим в поршень пружину от аммортизатора какого-нибудь грузовика например и заварим крышечку "на родину" и собственно воткнем обратно реанимированный гидроаккум в тело гидросистемы. ежели тупняк со срывами 2й на N пропадает, а также с задней, значит всё - заказываю новый гидроаккум, а пока поездию на этом временном с пружиной вместо газа:)
Максим, еще раз tnx, где ж ты только раньше был....
Привет всем !!! я и есть тот чел которого Антон "достаёт " со своей коробкой ...да прикольный короб...если кто-то (г-н Романофф,например) думает что мы над ним не думали , то огорчу- думали - ещё как думали...мож конечно думалки не хватает...
1 - теперь отвечу за Антона почему так тему раздули : можно конечно всё по очереди менять насос-реле-блок управления и так по кругу - но на Антона деньги не сыплются как снег - он их зарабатывает...
2 - у меня нет склада дилерского - пошёл -взял с полки- не поехало -опять пошёл на склад - можно что не помогло назад на полку положить - а можно и оставить - заплатит клиент - а куда денется...я клиентами дорожу - хоть и резковат бываю в своём мнении - Антон знает - но зла на меня не держит..
3 - энергоаккумулятор с пружиной не поехал - там не только давление важно, но и объём масла под этим давлением - потому он и изготовлен таким образом с наполнением неким газом - на баллоне пробито - 92 bar -нехило правда ?
4 - Антон заказал энергоаккумулятор ждём в течении вроде 20 дней...
5- Вот уже и вспоминаю что примерно год назад коробка начала масло выдавливать через вентиляцию - справа сзади - полагаю что тогда газ как раз и начал уходить через манжету в гидросистему и выталкивать масло.. так если такие симптомы у кого-то были -то причина скорее в этом энергоаккумуляторе...
6- желаю модерам быть по конструктивнее и сдерживать эмоции - в частности для Максима - я совершенно уверен что система диагностики у МВ - самая лучшая в мире - но чтобы по ошибкам (которые очень часто опосредованы и не указывают прямо на проблему) понять в чем дело надо заниматься только этими коробками - а у нас их -ОДНА ...Но все таки Огромное спасибо за подсказку - хотя тоже можно было написать и тремя страницами раньше , а не твердить про насос и реле если Вы реально знали в чем дело...На Ваших подсказках бизнес никто не делает - и имхо лучше помолчать чем неправильными подсказками уводить от решения....
романофф
06.12.2010, 23:54
3 - энергоаккумулятор с пружиной не поехал - там не только давление важно, но и объём масла под этим давлением - потому он и изготовлен таким образом с наполнением неким газом - на баллоне пробито - 92 bar -нехило правда ?
вы по-русски писать можете? что не похал? зачем вы тут рассказывате о его устройстве? вы понимаете, что давление в системе обеспечивает этот аккумулятор? и если он не может за счёт давления за мембраной поддерживать давление - то основной насос будет постоянно качать-качать и качать для поддержания нужного давления. давление будет скакать быстро туда-сюда вместе с включением... это элементарная тема в системах питающихся давлением.
Ещё раз пишу по -русски - давление так же важно как и объём масла под этим давлением ! теперь понятно ? энергоаккумулятор раньше обеспечивал 4-5 переключений передач - теперь ни одного -так о каком давлении речь если объёма не хватает даже на один такт перемещение вилки переключения ? Жидкость при разумных давлениях несжимаема если помните ..
вы по-русски писать можете? что не похал?
не похал - это не поехал....буковку блин пропустил...ну в смысле автомобиль с энергоаккумулятором в котором была установлена пружина вместо газа не выполняет своих функций - не везёт водителя и пассажиров или везёт не так и не туда куда хочет водитель и пассажиры...во как написал тупой тульский слесарь ..аж вспотел...
Ещё раз смею утверждать что давление обеспечивает насос, а объём масла под этим давлением необходимый для переключений передач гидромеханикой коробки обеспечивается энергоаккумулятором ! если не прав - подтвердите примером...
Artemmgn
16.12.2010, 07:14
Блин вот сижу читаю и аж слезы наварачиваются))))
Недавно стал "счастливым" обладателем Мерсика С200 компрессор спорткупэ, радовался просто ужас как. Но....
"Трансмиссион, визит воркшоп" и припыли. Коробка вылетает в основном на непрогретой машине, перезагрузка с ключа решает все проблеммы (но это не вариант, т.к. рано или поздно может не помочь). Сначала загрешил на масло, т.к. пробег 75000 масло еще ни разу не меняли, и с утра даже в -15 переключение передачь эффекта не дает, т.е. коробка включает передачи просто на угад. (Включаешь первую-нормально, переводишь на нейтраль- начинает прыгать 1,2,N,2 вобщем коробка не может определиться чего включить то).
Небольшое отступление иногда возникает ошибка ESP, т.е. едешь ровно вылазит ошибка, можешь стоять на месте вылазит ошибка, при этом сама машина ведет себя нормально, т.е. при попытке бросить в занос все выравнивает.
Вобщем поехал на диагностику, вывод был такой что ошибка вылазит в связи с неисправностью датчика вращения кузова (A0035422318) за который мне зарядили 26 800,00. На мой логичный вопрос а чего с коробкой, сказали что эти системы взаимосвязанны и для начала надо этот датчик поменять а там как говорится будет видно. Спросил может масло для начала поменять вдруг поможет сказали давай). Вчера поменял масло машинка пошла ровнее, с утра (-15) при переключении на первую все нормально, при переключении на нейтраль видно что сначала врубается N потом быстрый прыжок на 2 и опять N.
Нормальных спецов в нашем городе по роботам нету ВООБЩЕ, к товарищам которые заряжают мне 26 рублей езжу только потому что это единственный сервис в городе который может хотя бы масло в роботе поменять. Так что принимайте господа форумчане еще одного любителя роботов и давайте решать вместе как быть. :)
Лично мой план таков:
1. Замена насоса и датчика.
Вот собственно пока весь план)
Artemmgn
16.12.2010, 07:55
И еще чуть не забыл. Когда коробка переходит в аварийный режим (визит воркшоп), автоматически перелетает на ручное переключение, т.е. скорости с первой по третью нормально переключаются, НО... дальше нет т.е. ни четвертую ни выше не включает.
Лично мой план таков:
1. Замена насоса и датчика.
Вот собственно пока весь план)
Напрасно потраченные средства. Какие результаты диагностики??(не выводы а результаты)
Artemmgn
16.12.2010, 12:26
Напрасно потраченные средства. Какие результаты диагностики??(не выводы а результаты)
Я ж написал, что сервис деревяный, распечатку диагностики не предоставляют. А из рекомендаций замена датчика за 26рублей, а там видно будет.
романофф
16.12.2010, 12:48
хаха.
Скоро в интернете Новый Бестселлер "Роботы объявили войну" ))))
Всем привет на связи г. Орел. Рассказываю свою стори. Пол тара года назад застрял в поле сильно буксовал на автомате. Сказали что так делать нельзя только ручкой, насос умер. поменял насос, датчики не менял масло тоже, проехал я на этом насосе 40 000км. 10 дней назад с утра чуть чуть буксанул на снегу, целый день простояла! вечером выехал через 500м на светофоре ошибка всеми вами любимая надпись едь в ворк шоп. Подергал придохронители с 10 раза заработала. Поездил вечером все нормуль. Затем стояла два дня. Сажусь, опять привет ворк шоп. Сделал диагностику коробки сказали опять насос. Отогнал в гараж. Я думаю что может влиять на эти насосы? Разобрали старый насос сгорела обмотка. Разобрал который стоял на машине, тоже самое сгорела обмотка. Мне перемотали два якоря на этих насосах обошлось мне 400рублей. Оба крутят от аккумулятора но не один не работает на машине. Следующие действия буду пробовать менять масло "порекомендуйте какое если кто менял"? И как его поменять? Пожалуйста подскажите!!!
Artemmgn
16.12.2010, 14:04
хаха.
Ответ достойный модератора:help:
романофф
16.12.2010, 14:52
читайте ФОРУМ. про датчики уже писали.
А какое масло менял в коробке? или гидронасосе?
Я ж написал, что сервис деревяный, распечатку диагностики не предоставляют. А из рекомендаций замена датчика за 26рублей, а там видно будет.
какие 26 рублей? мне обошолся 2,5 рубля - датчик гидросистемы всей КПП. результат замены - 0,0. не в нем дело - это пудово! не тратте время и деньги хоть вы то, я уже натратился:(
насос у вас скорее всего!
а вот и он, мой гидрорессивер, он же - гидроаккумулятор.
жду сегодня самолет из Лондона с ним на борту... и полное окончание очередного сезона своего телесереала "проблема с КПП робот":)
P.S. обошелся 152 фунта;)
Artemmgn
17.12.2010, 09:53
А какое масло менял в коробке? или гидронасосе?
В коробке, на выходных поеду менять в насосе.
Artemmgn
17.12.2010, 09:54
какие 26 рублей? мне обошолся 2,5 рубля - датчик гидросистемы всей КПП. результат замены - 0,0. не в нем дело - это пудово! не тратте время и деньги хоть вы то, я уже натратился:(
насос у вас скорее всего!
Антоха, видать я неправильно выразился, 26 рублей они выписывают за датчик вращения кузова. (Хотя причем тут он?:))
Artemmgn
17.12.2010, 09:58
а вот и он, мой гидрорессивер, он же - гидроаккумулятор.
жду сегодня самолет из Лондона с ним на борту... и полное окончание очередного сезона своего телесереала "проблема с КПП робот":)
P.S. обошелся 152 фунта;)
С нетерпением ждем результата замены.:thumbup:
Привет, Антоха, слежу за твоей ситуацией, по моей тема такая: сняли коробку увидили, что сочится масло из-под выжимного и из-под 2-х гидравлических трубок соеденяющих нашу любимую всеми гидросистему. все посмотрели сцепление, оно просто в хлам убитое... купил новое. одну трубку найти не могу, уже 3 недели машина стоит и ей не занимаются из-за это грёбаной трубочки стоимостью в 1500 деревянненьких!!! терпение лопнуло ждать (в Германии их нет) на выходных буду искать трубку на разборках. Моё предположение, что после замены этих запчастей всё будет ок, всё-таки давление терялось из-за трещинок в шлангах и выжимного подшипника... но это мои предположения и только... )))
Artemmgn, друг.. не спеши менять насос, сначала проверь его.. может он и работает, не факт, что в нем проблема..
Artemmgn
17.12.2010, 11:17
Artemmgn, друг.. не спеши менять насос, сначала проверь его.. может он и работает, не факт, что в нем проблема..
Так и хотелось, только вопрос найти нормального мастера (чем и занимаюсь паралельно).
читай форум, тут много полезной инфы, а Антоха так вообще уже собаку на этом съел..
С нетерпением ждем результата замены.:thumbup:
ребят, поспешил и сглазил я.....:p
вообщем рессивер мой не прошел предполетный досмотр, т.к. был в ручной поклаже... и паренька не пустили с ним в самолет:(
ничего, в течении недели прилетает мой друг из того же Лондона и привезет уж точно;)
всё-таки давление терялось из-за трещинок в шлангах и выжимного подшипника... но это мои предположения и только... )))
а с них "сопливило"? с чего предположил это? выжимной ИХМО не причем вообще...
ELY, чтож ты у меня то сцепление не купил... блин у меня оно считай нулячее лежит...
романофф
17.12.2010, 22:55
его ваааще в самолётах нельзя 8)
его ваааще в самолётах нельзя 8)
:D
я знаю, т.к. там - газ:smiley5:
мона тока в багаж
я в Лондоне с покрышкой на шее в аэропорту ходил для ЭР первого (кто в теме)
а в чемодане был аккамулятор, октан бустер (жидкость) плюс инструментов дофига в том чисе и остро-колющих
я там как в магаз с инструментами зашел так все командировочные и спустил
все в багаж взяли но до шампуня в ручной клади докопались
плюс я в этот момент эсемеску получил что друг на Фаере близкий на смерть разложился и начал рыдать посреди Хитроу лежа на полу с покрышкой на шее, полицай ваще офигели
вот так вот тоже бывает :(:(:(
романофф
18.12.2010, 13:06
её никуда нельзя. тем более в багаж, где давление низкое. только наземным транспортом.
её никуда нельзя. тем более в багаж, где давление низкое. только наземным транспортом.
Пи.... ец, в Кубинку робот-ебобот не повезет Антонку:(:(
Artemmgn
18.12.2010, 19:43
ребят, поспешил и сглазил я.....:p
вообщем рессивер мой не прошел предполетный досмотр, т.к. был в ручной поклаже... и паренька не пустили с ним в самолет:(
ничего, в течении недели прилетает мой друг из того же Лондона и привезет уж точно;)
а с них "сопливило"? с чего предположил это? выжимной ИХМО не причем вообще...
ELY, чтож ты у меня то сцепление не купил... блин у меня оно считай нулячее лежит...
Ну емаё.....
Прямо как в заправском сериале, действие затягивается:D
Ну емаё.....
Прямо как в заправском сериале, действие затягивается:D
ребят, я уже решил, как только всё невероятными путями: приедит-прилетит-поставится и если всё безупречно наконец-таки поедет - бутылка шампанского будет открыта по-любому в кругу друзей!:)
коробка "робот", как же я тебя люблю и горжусь тобой, ведь если бы не ТЫ - была бы банальная скучная автовладельческая жизнь! а тут такие интересные закрученные и невероятные приключения мне подарила, столько разговоров и новых знакомств:thumbup:
блин, ребят - это лучшая коробка - удобная, экономичная, дарящая позитив и в процессе езды и когда машина в основном стоит в гараже, как сейчас:rolleyes: хитро-невероятным образом заботится о двигателе - не дает проехать более дозволенного в год!
P.S. разбавил позитивом наш сериальчик:smiley5:
сорри, давайте больше не будем флудить:rolleyes:
ждем контробанду из Лондона в Питер, потом будем думать как закинуть за день её до Тулы:cool:
deniro2003
19.12.2010, 03:03
её никуда нельзя. тем более в багаж, где давление низкое. только наземным транспортом.
Поясни, пожалуйста, про багаж. Во всем самолете давление примерно одинаковое должно быть, а вот температура отличается.
Как гидротрансформатор на холод реагирует?:shock:
Да, Антоха, из трубок сапливило масло...
все нашел кроме одной A 208 290 0013 её номер. масло идет из- под сетки, трубку не нашел, в Германии её нет, только под изготовление сказали, поэтому буду ремонтировать эту. ищу сейчас шланг для замены. Сечение у него маленькое, тоже не легко найти...
http://C:\Documents and Settings\tarasenko.ag.AD04\Desktop\гидравлическая трубка 1.JPG
Artemmgn;1416107]В коробке, на выходных поеду менять в насосе.[/QUOTE][/Q
Подскажи пожалуйста какое масло заливал? и сколько его вошло?
TRAYANDA
20.12.2010, 15:16
Всем привет :smiley5: вот и я присоединяюсь в ваше сообщество..:(
Пару дней назад все та же проблемма: еду домой, на автомате, жму педаль... и понимаю, что передача не переключается на повышенную (в роботах это очень чувствуется - момент преключения), обороты увеличиваются, а передача не переключается, еще немного проезжаю по инерции... и привет... стала ровно посреди дороги, загородив всем проезд.... попросила парней - дотолкали до бордюра, машина работает все ок, но передачи ни ручной режим, ни автоматический, ни задняя - не включаются. На табло сперва "выберите передачу".... , потом набившая оскомину надпись "transmission/ visit workshop" и наконец вообще ничего не показыает, даже ошибку. Благо почти возле дома стала - пошла домой, утром эвакуатор - и на сервис. Вот уже два дня возятся, вечером должны вынести вердикт... ждемс:(... Прочитав предыдущие посты думаю только обо одном: лишь бы сразу нашли причину, а не пришлось продать почку, стобы постепенно методом замены всего подряд наконец починить машину...:(
романофф
20.12.2010, 15:19
Поясни, пожалуйста, про багаж. Во всем самолете давление примерно одинаковое должно быть, а вот температура отличается.
Как гидротрансформатор на холод реагирует?:shock:
в багажном отделении может не быть давления такого-же как в салоне.
и при чём тут трансформатор?
Подскажи пожалуйста какое масло заливал? и сколько его вошло?
масло для гидравлических систем МВ. фактически всегда у диллеров или у спец.контор по МВ.
З.Ы. оно же и в ГУР идет.
в багажном отделении может не быть давления такого-же как в салоне.
и при чём тут трансформатор?
это как раз и есть мой питерско-лондонский друг, от которого так жду гидроаккум:smiley5: ну оговорился Мишко:rolleyes:
Да, Антоха, из трубок сапливило масло...
все нашел кроме одной A 208 290 0013 её номер. масло идет из- под сетки, трубку не нашел, в Германии её нет, только под изготовление сказали, поэтому буду ремонтировать эту. ищу сейчас шланг для замены. Сечение у него маленькое, тоже не легко найти...
хм, фигасе, не ожидал такой развязки... сам свои тоже проверю:shock:
Всем привет вот и я присоединяюсь в ваше сообщество..
...... потом набившая оскомину надпись "transmission/ visit workshop" и наконец вообще ничего не показыает, даже ошибку. Благо почти возле дома стала - пошла домой, утром эвакуатор - и на сервис. Вот уже два дня возятся, вечером должны вынести вердикт... ждемс...
Привет Анют! и ты теперь в нашем сериале снимаешься:smiley5:
ну тут мой первый попдос скорее всего, т.е. - насос... либо как у ELY - "сопливит" масло гидросистемы откуда-то! желаю отделаться малой кровью!
Онли, для робота Антонки:D:D:D
duweHkQQVt4&feature
Artemmgn
21.12.2010, 06:48
масло для гидравлических систем МВ. фактически всегда у диллеров или у спец.контор по МВ.
З.Ы. оно же и в ГУР идет.
Точно не помню, т.к. заказа под рукой нету, но мне это масло везли неделю потому что роботов в городе мерсовских почти нету и в наличии не держат.
Artemmgn
21.12.2010, 07:30
Всем привет :smiley5: вот и я присоединяюсь в ваше сообщество..:(
Пару дней назад все та же проблемма: еду домой, на автомате, жму педаль... и понимаю, что передача не переключается на повышенную (в роботах это очень чувствуется - момент преключения), обороты увеличиваются, а передача не переключается, еще немного проезжаю по инерции... и привет... стала ровно посреди дороги, загородив всем проезд.... попросила парней - дотолкали до бордюра, машина работает все ок, но передачи ни ручной режим, ни автоматический, ни задняя - не включаются. На табло сперва "выберите передачу".... , потом набившая оскомину надпись "transmission/ visit workshop" и наконец вообще ничего не показыает, даже ошибку. Благо почти возле дома стала - пошла домой, утром эвакуатор - и на сервис. Вот уже два дня возятся, вечером должны вынести вердикт... ждемс:(... Прочитав предыдущие посты думаю только обо одном: лишь бы сразу нашли причину, а не пришлось продать почку, стобы постепенно методом замены всего подряд наконец починить машину...:(
Ну чтож, велком как говорится, и желаю чтобы у тебя все решилось быстро и безболезненно:thumbup:
Artemmgn
21.12.2010, 07:49
Artemmgn;1416107]В коробке, на выходных поеду менять в насосе.[/Q
Подскажи пожалуйста какое масло заливал? и сколько его вошло?[/QUOTE]
ВО! Нашел:
1. КПП секвентроник механическая КПП
Лист предписаний Мерседес-Бенц 235.10; масло для механической коробки A001 989 26 03;
75W/80W
2. КПП секвентроник- гидравлический блок
Лист предписаний 345; пентозин CHF 115; A001 989 24 03
лист предписаний по безопасности (91/155 EWG)
Вместимость гидравлического насоса составляет 0,4 л., а в коробку объем не помню.
Вместимость гидравлического насоса составляет 0,4 л., а в коробку объем не помню.
во всю гидросистему - 0,8л. гидросист. - это ж далеко не только насос...
Точно не помню, т.к. заказа под рукой нету, но мне это масло везли неделю потому что роботов в городе мерсовских почти нету и в наличии не держат.
да ёшкин кот, в 5й раз в этой теме уже повторяю - масло для гидросистем МВ! ГУР - тоже гидросистема, пневма - тоже гидросистема... "только для роботов" - такого нет. его навалом всегда должно быть у компетентных контор по МВ. ну если только так "повезло", что оно закончилось на складе.
Привет народ, короче по моей трубке полный кикоз!! нет нигде!!! нашел в Москве контору которая делает гибкие шланги для тепловозов у них нашел гибкий шлан нужный и отдал старую трубку, чтобы аргоновой сваркой шланг приварили к трубке и всё это, мне будут делать в Великом новгороде на производстве... вот в пятницу должны привезти и будем ставить, в старой трубке шлан снаружи металл. сетка, внутри резинка через которую идем масло!!! и температурка еще!!! ну как резина может долго ходить??? ))) правда я уже начинаю сомневаться в том, что причиной является маленькая утечка масла (и соответственно давления)... уж слишком слабо сочит через эти микро трещинки в резине... хотя кто его знает... будем ждать... может потомпридется гидроаккум менять как Антон.. ))
Всем привет :smiley5: вот и я присоединяюсь в ваше сообщество..:(
Пару дней назад все та же проблемма: еду домой, на автомате, жму педаль... и понимаю, что передача не переключается на повышенную (в роботах это очень чувствуется - момент преключения), обороты увеличиваются, а передача не переключается, еще немного проезжаю по инерции... и привет... стала ровно посреди дороги, загородив всем проезд.... попросила парней - дотолкали до бордюра, машина работает все ок, но передачи ни ручной режим, ни автоматический, ни задняя - не включаются. На табло сперва "выберите передачу".... , потом набившая оскомину надпись "transmission/ visit workshop" и наконец вообще ничего не показыает, даже ошибку. Благо почти возле дома стала - пошла домой, утром эвакуатор - и на сервис. Вот уже два дня возятся, вечером должны вынести вердикт... ждемс:(... Прочитав предыдущие посты думаю только обо одном: лишь бы сразу нашли причину, а не пришлось продать почку, стобы постепенно методом замены всего подряд наконец починить машину...:(
привет, привет.... ждем от тебя новостей по сервису... а кстати ты в какой его отвезла? к дилеру?
[/Q
Подскажи пожалуйста какое масло заливал? и сколько его вошло?
ВО! Нашел:
1. КПП секвентроник механическая КПП
Лист предписаний Мерседес-Бенц 235.10; масло для механической коробки A001 989 26 03;
75W/80W
2. КПП секвентроник- гидравлический блок
Лист предписаний 345; пентозин CHF 115; A001 989 24 03
лист предписаний по безопасности (91/155 EWG)
Вместимость гидравлического насоса составляет 0,4 л., а в коробку объем не помню.[/QUOTE]
а сколько всего масла в коробку нужно??? (литров) в гидросистему понялно, а в нашего робота сколько лить??
Парни!!! Как я и рассказывал починил насос (перемотали якорь). Поменял масло, конечно пентозина в городе не нашел залил на пробу фэби. Слил 400гр Золи лось где то 600гр пока не полилось из крышки вентиляции!!! не знаю правильно поменял или нет? После 5 попыток вкл передачу результата 0. Смирившись с этим что не в масле дело надо было выгонять машину из гаража и о чудо насос заработал учту что ошибок не каких не забрасывал делаем в гаражных условиях. После 2х дней с Автомата выбивает на 4-ую и стоп "ворк жоп" Снял насос. Насос рабочий. Но я одного не могу понять? Когда включаешь зажигания слышно как качает топливный насос и после него слышно как качает гидро насос может как бы они и гудят в месте. В данный момент я слышу как работает только топливный насос хотя гидро насос рабочий. Вопрос? Гидро насос и гидро аккумулятор взаимосвязаны на ключе зажигания или они включаются по разному. Блин наверно очень сильно загнул, но надеюсь вы меня поймете. Если кто знает подскажити?
А за масло Спасибо обязательно закажу.
если не работате гидроаккум - появляется доп.спецефический звук противный такой + насос начинает качать с утроенной силой. вот главный симптом нерабочего гидроаккума. а, ну и разумеется - выбивание со 2й на нейтраль и тугое включение задней.
да и в секс шоп НЕ ПОСЫЛАЕТ!!!!
а гидропомпа, насос он же - обязан срабатывать сразу же после закрытия водит.двери, на ней даже датчик соответствующий есть. что бы когда ты запустил двиг - насос уже подкачал необходимо требуемое давление для нормальной работы КПП.
Друзья все вроде обошлось долил масло еще 200гр и того 800гр все работает.http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=17868&highlight=Sequentronic&page=8 эта ссылка Диагностика и ремонт, там нашел как проверить и поменять масло. Не знаю сколько проеду на отремонтированном насосе за 200рублей? Как поломается, (три раза через левое плечо) обязательно напишу. Всем удачи в нашем не легком ЧУДО ЕБОТЕ.
Artemmgn
23.12.2010, 12:57
Друзья все вроде обошлось долил масло еще 200гр и того 800гр все работает.http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=17868&highlight=Sequentronic&page=8 эта ссылка Диагностика и ремонт, там нашел как проверить и поменять масло. Не знаю сколько проеду на отремонтированном насосе за 200рублей? Как поломается, (три раза через левое плечо) обязательно напишу. Всем удачи в нашем не легком ЧУДО ЕБОТЕ.
Ссылка то на этуже тему)
[QUOTE=Artemmgn;1414352]И еще чуть не забыл. Когда коробка переходит в аварийный режим (визит воркшоп), автоматически перелетает на ручное переключение, т.е. скорости с первой по третью нормально переключаются, НО... дальше нет т.е. ни четвертую ни выше не включает.[/QUOT
Привет ! Долго инета не было вот и смог сразу ответить...У Вас вроде всё просто должно быть - если посмотреть текущие данные по Вашей коробке то скорее всего увидите следующую картину - обороты входного вала при работающем моторе и положении "N" определяются как "0" или прыгают 60-100 об\мин. Датчик оборотов входного вала сдох...При этом остаются только передачи 1-2-3 и "R" и только в ручном режиме..вот...:nod:
Блин вот сижу читаю и аж слезы наварачиваются))))
Недавно стал "счастливым" обладателем Мерсика С200 компрессор спорткупэ, радовался просто ужас как. Но....
"Трансмиссион, визит воркшоп" и припыли. Коробка вылетает в основном на непрогретой машине, перезагрузка с ключа решает все проблеммы (но это не вариант, т.к. рано или поздно может не помочь). Сначала загрешил на масло, т.к. пробег 75000 масло еще ни разу не меняли, и с утра даже в -15 переключение передачь эффекта не дает, т.е. коробка включает передачи просто на угад. (Включаешь первую-нормально, переводишь на нейтраль- начинает прыгать 1,2,N,2 вобщем коробка не может определиться чего включить то).
Небольшое отступление иногда возникает ошибка ESP, т.е. едешь ровно вылазит ошибка, можешь стоять на месте вылазит ошибка, при этом сама машина ведет себя нормально, т.е. при попытке бросить в занос все выравнивает.
Вобщем поехал на диагностику, вывод был такой что ошибка вылазит в связи с неисправностью датчика вращения кузова (A0035422318) за который мне зарядили 26 800,00. На мой логичный вопрос а чего с коробкой, сказали что эти системы взаимосвязанны и для начала надо этот датчик поменять а там как говорится будет видно. Спросил может масло для начала поменять вдруг поможет сказали давай). Вчера поменял масло машинка пошла ровнее, с утра (-15) при переключении на первую все нормально, при переключении на нейтраль видно что сначала врубается N потом быстрый прыжок на 2 и опять N.
Нормальных спецов в нашем городе по роботам нету ВООБЩЕ, к товарищам которые заряжают мне 26 рублей езжу только потому что это единственный сервис в городе который может хотя бы масло в роботе поменять. Так что принимайте господа форумчане еще одного любителя роботов и давайте решать вместе как быть. :)
Лично мой план таков:
1. Замена насоса и датчика.
Вот собственно пока весь план)
Не датчик вращения кузова, а датчик оборотов входного вала !!!
Наша новинка была в комплектации Evolution: широкая низкопрофильная резина на 17-дюймовых литых дисках, спортивная подвеска, двухлитровый 163-сильный "компрессор" под капотом и новая, дебютировавшая на этом автомобиле, шестиступенчатая коробка Sequentronic. Сделана она на базе обычной шестиступенчатой КП Mercedes-Benz С-class, с той разницей, что в Sequentronic выжимается сцепление и переключаются передачи при помощи гидравлики, стоит лишь водителю подать кулису вперед или назад.
Переключение осуществляется либо в избирательном режиме, либо в автоматическом, который не приносит полного удовлетворения от управления спортивным купе. Дело в том, что перед каждым переключением передач автомобиль тормозит двигателем, причем совершенно неважно, едете вы в спокойном городском режиме или пытаетесь "выстрелить" на шоссе. Каждое включение сопровождается торможением двигателем: вы слегка притапливаете педаль, мотор раскручивается, автомобиль начинает разгоняться, и вас приятно вжимает в сиденье, но тут наступает момент включения передачи, и "экипаж" подается вперед всем телом; лишь спустя секунду стрелка тахометра возобновляет движение к пиковой отметке. Ощущения, надо сказать, не из приятных.
Примерно то же происходит в ручном режиме, если тупо щелкать селектором КП в "плюсовой" зоне с утопленным акселератором. Но если перед каждым переключением чуть прикрывать газ, словно перед выжимом сцепления, все становится на свои места. Почти. Идеально плавной работы все равно не добьешься. Отсюда вопрос: нужна ли такая коробка? Полагаем, нет. Уж лучше поработать левой ногой, но обеспечить себе желаемый режим движения. Или же нужно пользоваться нормальным пятиступенчатым "автоматом". Тем паче, разница в разгонной динамике между автомобилем с Sequentronic и с 5-ступенчатым "автоматом" всего полсекунды в пользу первого. Стоит ли из-за них мучиться? В общем, если вами руководит разум, а не тщеславие, остановите выбор на проверенных трансмиссиях. Sequentronic слишком рано "вытащили из печи".
А почему я молчу о дебюте "секвентальной" автоматизированной коробки передач Sequentronic, которая появилась одновременно с купе и универсалом С-класса? По сравнению с великолепным "автоматом" новый Sequentronic немного разочаровал. Нет, трансмиссия работает, и даже лучше, чем аналогичная система под названием Selespeed на автомобилях Alfa Romeo 156 и 147. (Кстати, гидроприводы этих трансмиссий производит одна и та же итальянская фирма Magneti Marelli.) Переключения происходят немного быстрее, и в автоматическом режиме алгоритм смены передач здесь более удобный, чем на Альфах. Но все равно при активной езде заменить "механику" такая трансмиссия не в состоянии. Клянусь, я переключаю передачи быстрее, чем гидравлика, которая работает все же по усредненному алгоритму. К тому же даже при старте с педалью газа "в полу" Sequentronic смыкает диски сцепления так, чтобы не было пробуксовки ведущих колес. А как же эффектный старт с визгом покрышек при отключенной ESP?
Словом, пока Sequentronic еще "сыроват". Кстати, с механическими трансмиссиями С-класса вообще творятся странные вещи. Почему-то для любых бензиновых моторов предлагается только одна коробка с единым набором передаточных чисел - что для купе С 180, что для универсала С 230 Kompressor. Положение спасает лишь то, что коробка эта шестиступенчатая. Хотя я уверен, что коробка с пятью передачами, но подобранными под конкретный мотор, была бы удобнее.
Это чудо техники XXI века носит гордое название Sequentronic. Фактически, это обычная шестиступенчатая "механика", но оснащенная сервоприводами сцепления и переключения передач. Доплата - всего 1400 евро без НДС. В два раза меньше, чем за "автомат".
Педалей только две. Заводим двигатель, нажимаем на тормоз, переводим рычаг влево. В принципе, должна включиться первая передача. Проконтролировать это можно в окошечке внутри спидометра, но... только если руль стоит прямо и не перекрывает приборы своими спицами. А если руль повернут, то остается вслепую давить на газ.
Поехали. В окошечке горит буква А - режим "автомата". Двигатель только успевает набрать 2000 об/мин, а машина вдруг клюет носом. Терпение - сейчас включится вторая, и тяга появится вновь. Сами переключения довольно быстрые, но, к сожалению, каждому предшествует короткая фаза торможения двигателем. Как будто за рулем сидит новичок, который еще не научился вовремя отпускать педаль акселератора при переключениях и сбрасывает газ чуть раньше, чем нужно. Впрочем, пока педаль газа нажата еле-еле, это не мешает. Но стоит поехать поактивнее, и клевки начинают раздражать всерьез. Поневоле переходишь в ручной режим - качая рукояткой вперед-назад и одновременно подсбрасывая газ, можно почти устранить неприятные клевки. При этом электроника следит за правильностью выбранной передачи - если ты едешь на пятой или шестой, а скорость упала до 40 км/ч, она заботливо включит вторую.
Но и в ручном режиме не все ладно. Алгоритм движений "перевернут": пониженную ("минус передача") надо включать толчком рычага от себя, а "в плюс" - подавая его к себе. Кроме того, перейти через "нейтраль" можно только через нажатие педали тормоза - иначе передача не включится. А если дверь не закрыта (например, ты сдаешь задним ходом в условиях ограниченной видимости), то при первом же сбросе газа коробка самостоятельно выключит передачу! Мол, это небезопасно. При этом на дисплее зажигаются назидательные надписи: "выбери передачу снова" или "нажми на тормоз". Как в автошколе, право...
Artemmgn
24.12.2010, 06:30
Не датчик вращения кузова, а датчик оборотов входного вала !!!
Привет. Так что-то я не понял:help:
Т.е. номер датчика правильный или они мне впаривают не тот датчик и мне нужен датчик оборотов входного вала?
(Просто с их слов, датчик который они мне предлагают решит проблемму с выскакиванием ошибки ESP, а то что этот датчик решит проблемму с коробкой они не гарантируют.) И если они предлагают не тот датчик, можно номерок нужный плиз?
И еще вопрос: "даже в -15 переключение передачь эффекта не дает, т.е. коробка включает передачи просто на угад. (Включаешь первую-нормально, переводишь на нейтраль- начинает прыгать 1,2,N,2 вобщем коробка не может определиться чего включить то). "
эта канитель тоже от датчика входного вала что ли?
Artemmgn
24.12.2010, 06:36
Наша новинка была в комплектации Evolution: широкая низкопрофильная резина на 17-дюймовых литых дисках, спортивная подвеска, двухлитровый 163-сильный "компрессор" под капотом и новая, дебютировавшая на этом автомобиле, шестиступенчатая коробка Sequentronic. Сделана она на базе обычной шестиступенчатой КП Mercedes-Benz С-class, с той разницей, что в Sequentronic выжимается сцепление и переключаются передачи при помощи гидравлики, стоит лишь водителю подать кулису вперед или назад.
Переключение осуществляется либо в избирательном режиме, либо в автоматическом, который не приносит полного удовлетворения от управления спортивным купе. Дело в том, что перед каждым переключением передач автомобиль тормозит двигателем, причем совершенно неважно, едете вы в спокойном городском режиме или пытаетесь "выстрелить" на шоссе. Каждое включение сопровождается торможением двигателем: вы слегка притапливаете педаль, мотор раскручивается, автомобиль начинает разгоняться, и вас приятно вжимает в сиденье, но тут наступает момент включения передачи, и "экипаж" подается вперед всем телом; лишь спустя секунду стрелка тахометра возобновляет движение к пиковой отметке. Ощущения, надо сказать, не из приятных.
...
Блин Антоха, не вводи меня в грусть-печаль :), нормальная коробка если привыкнуть к "небольшим" мелочам. Лично меня в роботе зацепила возможность во время движения на автомате прямо на ходу переключить коробку в ручной режим. (иногда плетешься за кем-нибудь, надоело - переключился рванул с хода, обогнал и опять в автоматический режим). Да и в принципе коробка на самом деле на любителя, кому-то нравится, а кто-то отплевывается. Я из первых. (главное чтобы в воркшоп не посылала:D).
TRAYANDA
24.12.2010, 12:16
Всем здрасьте:smiley5:... Приговор моей машинке и мне вынесен: необходима замена насоса, реле и гидроаккумулятора... всего вместе.... :(..... уже заказала зч... надеюсь до нового года привезут... ждемс...:smiley7:
TRAYANDA
24.12.2010, 12:25
..а кстати ты в какой его отвезла? к дилеру?
Нет, сервис не диллерский... парень работал в диллерском сервисе и со временем открыл свой... онли мерседес, он моей машинкой и занимается от и до...
Всем здрасьте:smiley5:... Приговор моей машинке и мне вынесен: необходима замена насоса, реле и гидроаккумулятора... всего вместе.... :(..... уже заказала зч... надеюсь до нового года привезут... ждемс...:smiley7:
да уж, сочувствую Анют...
кстати давал запрос на гидроаккум на abw.by, есть ли у них в наличии... и ничего не ответили... видимо нет. так что вероятней всего из Германии будут везти. хотя, мож быть из др. источников тебе найдут быстро, т.е. на территории РБ. потому как в Германии - завтра рождество, т.е. начинаются праздники и ждать придется долго...
Привет. Так что-то я не понял:help:
Т.е. номер датчика правильный или они мне впаривают не тот датчик и мне нужен датчик оборотов входного вала?
(Просто с их слов, датчик который они мне предлагают решит проблемму с выскакиванием ошибки ESP, а то что этот датчик решит проблемму с коробкой они не гарантируют.) И если они предлагают не тот датчик, можно номерок нужный плиз?
И еще вопрос: "даже в -15 переключение передачь эффекта не дает, т.е. коробка включает передачи просто на угад. (Включаешь первую-нормально, переводишь на нейтраль- начинает прыгать 1,2,N,2 вобщем коробка не может определиться чего включить то). "
эта канитель тоже от датчика входного вала что ли?
Номерок не знаю...смотрите текущие данные...если увидите такие показания датчика как я говорил - меняйте - номерок на старом датчике есть....
Рад приветствовать всех!
Ну что, боги "роботов-ебоботов" сжалились надо мной в конце-то концов;):smiley5:
Всё по-порядку:
Миха (deniro2003) таки доставил до СПб контрабанду в виде моего гидроаккума, а в воскр. в 6 утра я уже благополучно её получил на московском вокзале уже Тулы! Сегодня с утра с Олегом (Medol) его вставили в систему и... о чудо!!! всё поехало без глюков!!!! да еще как поехало то на новом то сцеплении!!!!!:thumbup:
Так, что всё, сегодня шампанцкое;)
Special thanx: Medol - рушу мосг с роботом 3й год:D, deniro2003 - контрабондист-программист:D, романофф - за ключевую подсказку:smiley5:
P.S. да и это, остался новый датчик давления, кому надо - пришлю!!!
Perunov31
27.12.2010, 14:01
Антонка ну ты зверь. Скоко вытерпел ты, аж жалко тебя! Я б уже не выдержал и продал бы авто... Респект ...
романофф
27.12.2010, 15:23
романофф - за ключевую подсказку:smiley5:
а ты не верил, и спорил :smiley5:
Антоха, мои поздравления... искренне за тебя рад..
deniro2003
28.12.2010, 00:18
Да что я, вот проводница-Люба, действительно, молодец:)))
Я лучшие ботинки одел, что бы обольстить проводницу и она согласилась посылку взять!
Пришел на вокзал, говорю ей: возьмете детальку до Тулы, она меня в купе пригласила, я уже обрадовался и думаю - щас приставать начнет:)))
А она говорит: показывай свою запчасть, и стоит, хитро улыбается... я призадумался и открыл коробку с гидроаккумулятором:)))
Рад приветствовать всех!
Ну что, боги "роботов-ебоботов" сжалились надо мной в конце-то концов;):smiley5:
Всё по-порядку:
Миха (deniro2003) таки доставил до СПб контрабанду в виде моего гидроаккума, а в воскр. в 6 утра я уже благополучно её получил на московском вокзале уже Тулы! Сегодня с утра с Олегом (Medol) его вставили в систему и... о чудо!!! всё поехало без глюков!!!! да еще как поехало то на новом то сцеплении!!!!!:thumbup:
Так, что всё, сегодня шампанцкое;)
Special thanx: Medol - рушу мосг с роботом 3й год:D, deniro2003 - контрабондист-программист:D, романофф - за ключевую подсказку:smiley5:
P.S. да и это, остался новый датчик давления, кому надо - пришлю!!!
Ваша оплата - лучшее спасибо....:D
Антонка ну ты зверь. Скоко вытерпел ты, аж жалко тебя! Я б уже не выдержал и продал бы авто... Респект ...
пасиба! не, меня так просто не сломать:)
а ты не верил, и спорил
ну дык ты и признался, уже под конец, что это гидроаккум:rolleyes:
Антоха, мои поздравления... искренне за тебя рад..
победим мы их все! теперь уже досконально их изучили:thumbup:
А она говорит: показывай свою запчасть, и стоит, хитро улыбается... гидроаккумулятором))
:thumbup::D
Ваша оплата - лучшее спасибо....
:smiley5:
Вообщем робот повержен, машина в идеале, осталось тока до Антуража доехать исправить глюки CD-чейнджера))))
Антона переходи на Е-ку с нормальной АКПП
Artemmgn
30.12.2010, 08:49
В общем вырвал в выходные таки время и поменял жидкость (пентозин) в гидроблоке на коробке, и о чудо! Машина третий день без вылетания в аварийный режим, скорости переключаются хорошо. Погодка у нас сегодня -30, и все нормально пашет, так что надеюсь что на этом мои "приключения" кончились!
романофф
30.12.2010, 12:12
скорей всего масла было мало в гидравлике. и вероятно - скоро начнётся поновому.
Artemmgn
30.12.2010, 20:43
скорей всего масла было мало в гидравлике. и вероятно - скоро начнётся поновому.
Я так понимаю стоит искать утечку? Если да то где?
романофф
30.12.2010, 21:03
вы так торопитесь... подождите повторения. после чего начнёте искать. скорей всего - выжимной.
Artemmgn
31.12.2010, 07:26
Ну чтож, понятно. Будем радоваться тому что есть, что все пока работает. Всем спасибо за участие. Желаю чтобы всё работало и ничего не ломалось.
Всех с наступающим собственно!
TRAYANDA
01.01.2011, 15:51
как и опасался Антонка - зч так и не привезли... я в шоке.... только 8 января будут... все это время без машинки:(:(:(
TRAYANDA
15.01.2011, 00:45
:help:.... жесть.... забрала вчера машину (меняли гидроаккумулятор, реле и гидронасос)... не долго музыка играла.... сегодня доехала до работы... и все тоже самое... передачи не включаются... эвакуатор.. и на сервис.... жду завтрашнего дня.....:(:(:(:(
романофф
15.01.2011, 09:26
дык не надо менять всё подряд. не надо диагнозы ставить по форумам. надо всё проверять. может у вас проблема с чем-то другим вовсе.
диагностика!
TRAYANDA
15.01.2011, 23:28
В том то и дело, что была диагностика и сказали менять гидронасос, реле и гидроаккумулятор... а теперь, когда опять "де жа вю"... все тоже самое... мне говорят, что сами не могут понять в чем причина.... проблема должна была решится путем замены вышеуказанных зч...:help::help::help:.... в какой стороне копать???? что еще может быть???
романофф
16.01.2011, 00:02
дык какая проблема была?
какие проверки проводили?
Анют, запчасти новые были? оригинал?
а то я тоже в свое время на насосе и времени сэкономил, купив б/у после перебора (в Питере их где-то перебирают, как аля стартеры и т.д..)... хватает на 1-2 недели и да, музыка кончается((
TRAYANDA
24.01.2011, 12:48
:help:А воз и ныне там..... В общем, до сих пор я без машины, толком мне объяснить ничего не могут.... разбирались-разбирались... и вот сегодня, позвонили и сказали, что будут возвращать насос обратно, другую причину, хоть убей, найти не могут. Номер насоса спросила, сказали 2095530201, тот, что и Антонка выкладывал здесь. Насос из Германии новый, не б/у. В общем кроме того, что насос скорее всего глюченный попался (по крайней мере мне так говорят)... других причин не может быть - со слов тех, кто ремонтирует мою машину. Хотя я так понимаю, что это тоже не последний диагноз, потому как в чем причина, если это не насос, они не знают. Сейчас я жду еще неделю, чтобы насос заменили и если с ним тоже самое - то я так понимаю, что это будет тупик......:(:(:(
романофф
24.01.2011, 14:54
у нас было один раз - мотор новый со склада. неисправный.
TRAYANDA
24.01.2011, 16:44
Хоть бы так и было, что насос оказался неисправным... иначе..... просто тупик(((( я уже забыла, что у меня есть автомобиль(((( - (крик души):(:(:(
Хоть бы так и было, что насос оказался неисправным... иначе..... просто тупик(((( я уже забыла, что у меня есть автомобиль(((( - (крик души):(:(:(
крепись Анют, все будет хорошо, у меня так же было - 2 месяца фактически без мерса(((
романофф прав, бывает такое, что новые з/ч бывают нерабочими...
а звух характерный, кот. издает насос при повороте ключа зажигания, был?
романофф
24.01.2011, 19:31
насос можно проводами включить и проверить.
qwerty1989
05.02.2011, 20:00
Верно. А вообще советую почитать про альфовский селеспид, т.к. я вижу проблемы довольно похожие (реле, насос, гидроаккумулятор).
Верно. А вообще советую почитать про альфовский селеспид, т.к. я вижу проблемы довольно похожие (реле, насос, гидроаккумулятор).
у них с мерсами вообще идентичные роботы, насосы теже - магнетти-марелли. мерсовский всё же чуть по-ловчее, едут хотя бы. альфовские роботы ваще хают на чём свет стоит...
qwerty1989
05.02.2011, 22:18
Ну не скажи) Являюсь обладателем сего чуда техники и особо не жалуюсь (тьфу 3 раза). Незнаю как ведёт себя секвентроник, но на селеке никаких клевков и торможений двигателем при переключениях, просто безостановочный разгон. По надёжности: непоехал я только 3 раза. Во всех случаях разобрался сам. То контакт на минусовой клеме, то реле. Может дело в дурной славе альф. Всё что связано с мерсом подсознательно считается надёжным.
TRAYANDA
14.03.2011, 19:52
Здрасьте.... я все еще пешком, только решили проблему с коробкой (или не решили... уже не знаю)... как снова начались проблеммы. по порядку: насос оказался нормальным, т.к. заменили и все осталось как и было.т.е. передачи так и не включались, потом заменили какой-то мотор и вроде бы как все стало хорошо и проблема решилась - машина заводится, ездит, передачи включаются. Но стоило машине больше 3 часов постоять и началось: машина не заводится и все, подключили к компу - ошибка: система не видит двигатель или систему управления двигателем. Программой стираем ошибку - все отлично: машина заводится, ошибок нет - все в норме.... проходит время - и все по кругу - машина не заводится и не видит двигатель..... Попыталась объяснить проблему как смогла.... Что это???????? И к чему готовится?????
Здрасьте.... я все еще пешком, только решили проблему с коробкой (или не решили... уже не знаю)... как снова начались проблеммы. по порядку: насос оказался нормальным, т.к. заменили и все осталось как и было.т.е. передачи так и не включались, потом заменили какой-то мотор и вроде бы как все стало хорошо и проблема решилась - машина заводится, ездит, передачи включаются. Но стоило машине больше 3 часов постоять и началось: машина не заводится и все, подключили к компу - ошибка: система не видит двигатель или систему управления двигателем. Программой стираем ошибку - все отлично: машина заводится, ошибок нет - все в норме.... проходит время - и все по кругу - машина не заводится и не видит двигатель..... Попыталась объяснить проблему как смогла.... Что это???????? И к чему готовится?????
Создай отдельную тему в сервисе, может гуру подскажут:nod:
Привет Анют! это не коробка уже точно... с блоком двигателя вероятно что-то... с коробкой то все просто - она ручная с гидроприводом, состоящим из насоса, гидроаккумулятора и гидроблока. ломаться нечему, так, чтобы машина не запускалась!
сочувствую((((
freeze.andrew
19.03.2011, 14:12
Добрый день, форумчане,
Являюсь счастливым владельцем роботизированной коробки передач Sequentronic.
Купил я сваю машинку CLK 230 kompressor 2 месяца тому назад с пробегом 180000 км. Сейчас пробег 186000 и начали появляться проблемы с коробкой.
Проблемы начались около 2 месяцев тому назад.
Проблема 1. При нахождении машины на морозе (более 3х часов) после заводки двигателя и 2х минутного прогрева и начале движения на 1ой передаче все в норме. Далее в момент включения 2ой передаче происходит однократный стук. Далее при движении на 3ей, 4ой передаче все ОК.
При необходимости включения 2ой передаче вновь слышится стук, но меньшей мощности. Проблемы при включении 2ой передачи возникают в течении движения не более 5 минут. Далее 2ая передача включается без лишних звуков.
Проблема 2. При начале движения (машина находилась на морозе более 3х часов или машина находилась в паркинге при температуре +10) включении 5 передачи осуществляется длительное время (по сравнению со временем включения других передач). Проблема исчезала после 5-10 минут езды.
Проблема 3. Совсем недавно возникла проблема с включением 3ей и 5ой передачами. При движении с ускорением (городской поток) при включении 3ей передачи и нажатии педали газа включается N (нейтралка). Тоже самое происходит с 5ой передачей. При этом остальные передачи (R, 1,2,4,6) включаются без проблем. При движении более 10-15 минут проблема исчезает.
Посоветуйте чем могут быть вызваны эти проблемы и как с ними бороться?
Так же интересует вопрос по гидронасосу. У меня он работает в следующих режимах:
- после длительной стоянки (например сутра) - 5-8 секунд.
- во время остановки на 1ой передаче - 1-2 раза в минуту продолжительностью 1-3 секунды.
- во время движения - работы гидронасоса не слышно.
Норма ли это - работа гидронасоса в описанных выше режимах?
романофф
19.03.2011, 14:15
начните с проверки уровня масла в гидравлике и обучения.
1. проблема.
если на сильном морозе - минус 15 и ниже, это нормально. у самого немного дергает с 1 на 2ю первые 10-15 мин езды.
2 и 3 проблемы, романофф ответил, с этого надо начинать.
гидронасос работатет как надо у вас!
freeze.andrew
22.03.2011, 03:26
Спасибо за советы.
Завтра поеду мереть уровень жидкости в гидравлике.
Сегодня кстати проявились новые симптомы:
1) Один раз не включилась 2ая передача, после чего не смог включить ни 1ую, ни 2ую ни 3юю. На экране, например, отображается 2ая, нажимаю газ и ничего не происходит (обороты двигателя не растут). Остановился, заглушил, завел автомобиль и передачи начали переключаться.
2) Теперь у меня в 70% 3яя передача включается со второй попытки.
3) Пару раз при торможении до 30 км/ч включалась N.
Узнал интересную инфу (возможно информация неверная). За переключения передач отвечают 2 клапана:
- Один клапан отвечает за включение 1, 3, 5 передач
- Второй за включение R, 2, 4, 6
Спасибо.
Андрей.
блок электромагнитных клапанов, скорее всего...
романофф
22.03.2011, 18:36
тля.... народ слово ПРОВЕРИТЬ - всегда пропускает мимо ушей. зато слово ЗАМЕНИТЬ - сразу с радостью начинает обсуждать.
была машина. на ней была проблема с гидроаккумулятором и коробка не могла переключать передачи при обучении. 1-2, реже до R доходило и затыкалось.
замена аккумулятора помогла. такие-же симптомы могут быть из-за низкого уровня масла, как например.
едьте в сервис, или меняйте всё подряд.
freeze.andrew
22.03.2011, 22:31
Добрый вечер,
Вот только вернулся из сервиса.
Занимались моей машиной около 3х часов. Видел, что распечатали какие-то страницы и перевили их (скорей всего инструкцию по адаптации). Затем поднимали/опускали машину на подъемнике, подключали/отключали компьютер. После чего выехали в город и вернувшись сказали следующее:
* При компьютерной диагностике была обнаружена ошибка P2075-004 (Смена передачи НЕ УДАЛАСЬ).
* Проверили уровень жидкости в гидросистеме коробки передач - все в норме.
* Адаптировали коробку передач.
* Проехали 15 км в разных режимах - все передачи включаются без проблем.
* Сделали повторную диагностику - ошибок нет.
Предупредили, что если проблемы с переключением передач останутся, то скорее всего проблема в блоке управления.
На мой вопрос "Возможно у меня износилось сцепление?" меня уверили, что коробка не смогла бы пройти адаптацию с изношенным сцеплением.
Забрав машинку и проехав около 70 км по городу и трассе в разных динамических режимах проблем не обнаружил. Наоборот все передачи стали включатся быстрей.
Спасибо всем.
Андрей.
вообщем проблема решилась переодоптацией как я понимаю.
freeze.andrew
23.03.2011, 23:03
Добрый вечер,
Не долго мне пришлось радоваться :(
Сегодня сутра когда ехал на работу опять не включилась 3яя передача.
Вечером когда возвращался с работы проблема повторилась. Так же несколько раз при остановки включилась N. Это все происходило в первые 10 минут езды. Остальной путь проехал без проблем.
Куда подскажите "копать"?
Спасибо.
Андрей.
проверить работоспособность гидроаккумулятора.
для начало открыть капот и послушать на предмет посторонних звуков. неисправный гидроаккум выдает очень спецефические звуки, примерно как чихающий Моргунов в "Операции Ы" + гидронасос работает в утроенном цикле.
если с этим все в порядке, то проверить механически. если всеравно все в порядке то вероятно проблема в блоке электромагнитных клапанов.
кстати у меня в точности на пробеге 180тыс умер гидроаккумулятор, так что так, у вас как раз он самый. НО у меня машина не давала себя переадоптировать с неисправным гидроаккумом....
Дядь Федор
12.05.2011, 02:02
Всех братьев по КПП приветствую. У меня 211ый с роботом. История следующая: после того как сильно застрял на пляже, передачи начали переключаться с глухими ударами, как правило ударов 2. Чем выше передачи нет меньше удар. Заменил маховик(так как умер уже), корзину и диск. Стало лучше но не идеально. Неделю назад появился еще один глюк, включаешь передачу-машина не едет а просто газует, как только газонешь до 3-4 тыщ, всхватывает и срывается с места. Ошибок не выдает. Ну и вчера появился ворк шоп. ручной режим не выше третьей передачи, после простоя около часа- все нормуль.
Так вот вопрос, может ли насос быть причиной перключения передач с глухими ударами?
Заранее спасибо!
романофф
12.05.2011, 08:13
диагностика
врят ли дело в насосе, 99,99%. да, для начала на диагностику.
пробег какой у вас?
у меня зимой, в лютые морозы первые минут 5 весьма жестко переключает с 1й на 2ю. летом все должно быть ровно и плавно.
Дядь Федор
12.05.2011, 15:03
пробег 230 тыщ. Вот именно так стало перключаться после того как побуксовал в песке полчаса!
на диагностику раньше ездил с таким вопросом, но официалы (у двоих был) ничего сказать не могут. говорят ошибок нет, сцепление обучили, машина говорит что все отлично.
Дядь Федор
12.05.2011, 15:05
но такого чтобы вылетали передачи- никогда не было!
вот думаю может выжимной вместо плавного опускания бросает сцепление.
и еще самое главное забыл.....она может переключаться с ударами,но через 100 метров идеально как по маслу, вобщм периодически, но к сожалению зависимости и от каких либо факторов не нашел
сделай диагностику.
почему-то терзают смутные сомненья - попахивает заменой КПП при таком...
в РБ 1000Евро на разборе)
Дядь Федор
12.05.2011, 22:06
Не понял почему замена КПП ? Что там может навернуться то? Включается все без хрустов. С места трогается идеально
сам коробас всецелостно устал, вот и дергает. новые з/ч на ручные КПП, начиная с 2000х гг, не поставляются. в Гермашке решается заменой КПП, как правило. сам все это узнавал, когда с моим бяда была...
Дядь Федор
13.05.2011, 01:27
Да что им будет шестеренкам, они гудеть сначала начнут. Я грешу на слабое давление из за насоса и поэтому он не так четко передачи подтыкает.вернее не так быстро как должен
Дядь Федор
13.05.2011, 12:14
Приехал с диагностики . Вердикт- ошибок нет. Вот не знаю что делать
романофф
13.05.2011, 13:10
ехать на диагностику. вы не на диагностику ездили, а на измерение температуры.
не, дружище, насос либо ВКЛЮЧАЕТ либо НЕ ВКЛЮЧАЕТ. 3го не дано.
Дядь Федор
13.05.2011, 23:37
Да я понимаю что это не диагностика, но наши официалы заменить давление в системе не могут, могут только ошибки почитать. Но в виду того что дважды у меня передачи не включались и посылала меня в воркшоп, решил все же насос с реле поставить новые. Не приятно будет встрять где нибудь
ох, ё-маё... как такое может быть в этом мире...
любым вшивым сканером кривым китайским можно замерить давление в гидросистеме "робота"....
Дядь Федор
18.05.2011, 00:45
Вобщем решилось все, в последнее время при уличной температуре свыше 23 градусов и после 50-60 км езды вылетает в нейтраль и ждешь пока остынет. Вобщем замена насоса и сразу же заказал реле.
Дядь Федор
19.05.2011, 23:46
Вопрос решился заменой насоса и реле. Все заработало
Вопрос решился заменой насоса и реле. Все заработало
от всей души поздравляю!
т.к. не по-наслышке знаю что такое проблемы с "роботом" и как радуешся, когда они преодалены:)
Дядь Федор
20.05.2011, 08:57
Спасибо Антонка! Спасибо Вам за полное разжевывание проблемы , которые ох как пригодились)))))
wasily1966
25.05.2011, 19:46
Всем привет! Прочитал все выше написанное и хочу поделиться своей проблемкой. У меня 211 270СDI c такойже кпп и при первом трогании после заводки иногда выбивает передачу с довольно жестким ударом включаю по новой и дальше все работает без проблем . Проблема возникает только если переключаюсь на R и обратно на 1 по новой бывает за день пару раз, а бывает месяц и никаких проблем. При остановке на светофорах и трогании никогда такого не случалось.Пробовал трогаться очень нежно нажимая газ: машина или едет или пробуксовывает кпп но уже без жесткого стука на спидометре высвечивает 0 .Да и когда со стуком вкл кпп загораетс VISIT.... но потом исчезает сам. Старом смотрели все хоршо. Езжу так уже 1,5 года и тихо мучаюсь сомнениями что бы это могло быть(повторяю если тронулся дальше никаких проблем)
потихонечку начинает умирать гидроаккумулятор. у меня все с этого начиналось. только длилось полгода. ага, стар не выдает по нему ошибки!
wasily1966
25.05.2011, 20:38
потихонечку начинает умирать гидроаккумулятор. у меня все с этого начиналось. только длилось полгода. ага, стар не выдает по нему ошибки!
Благодарю, впринципе после анализа прочитанного в одной из извилин проскакивала такая мысля и это радует: значит не весь мозг убит алкоголем. Еще раз спасибо. Нужна будет помощь по мерсовской бэушке звони чем смогу помогу +375296414497.
dreamtur
08.08.2011, 21:56
у меня ситроен с2 робот, проблема следующая: купил машину, все поменят, активатор сцепления, подшипник и по мелочи. Тепер проезжаю 2800км машина пишет GEAR BOX глушу, минуты 2 жду и еду, следующая ошибка после 2500км тоже самое, потом 2200км, 1900км,1600км,1300км, думается мне что следующая ошибка на 1000км((( что это может быть?
романофф
08.08.2011, 22:11
вы форумом ошиблись.
о блин... здрасте, гранаты у вас не той системы...
всё что угодно может быть - на диагностику дорога для начала к спецам, тут в гадалки играть не стоит и так 10 из 11 страниц играли:p:)
dreamtur
08.08.2011, 22:15
да был на сервисе, не чего не показывает не какую ошику((( может кто сталкивался? прямо умираем минус 300км каждый раз(((
романофф
08.08.2011, 22:29
почитайте тему. может кто сталкивался и написал. вам прочитать только осталось.
сорри за офф, у нашей любимой темы сегодня юбилей - 3 года! зачали в день начала войны:)
тогда я даже не знал, что коробка "роботом" называется, а теперь подневольный ботаник в данном вопросе:cool:
freeze.andrew
17.08.2011, 15:54
Снова всем привет кто в этой теме :)
Вот уже пол года прошло как у меня появились первые проблемы (10ая страница этой ветки).
Когда пришла весна и потеплело глюки ушли - все было нормально. Но недавно появились отчетливые удары при переключении с 1ой на 2ую в начале поездки. При повторном переключении - передачи переключаются уже плавно.
А вчера возвращался домой и проявилась следующая проблема:
* Остановился на светофоре
* Трогаюсь на 1ой - все нормально
* Включаю вторую - циферка горит, но машина не разгоняется, обороты не растут - ощущения что катится или даже притормаживает двигателем.
* С другими передачами тоже самое, в том числе с первой.
* Первая включалась только при полной остановке.
* Я глушил, заводил ничего не помогало. В воркшоп не отправляло.
* После 3х минут мучений все заработало. Специально поездил туда-сюда - все нормально.
Ездил в самый дорогой сервис (Энергия) :) . Делали диагностику. Разводят руками. Предлагают вскрывать коробку, а если с ней все в порядке, то тогда гидравлику менять.
Пол года тому назад в другом сервисе мне сказали что скорее всего блок клапанов придется менять.
Короче не знаю что делать :( Не хочется тратится в пустую. Хотел масло в коробке поменять. Я не знаю когда последний раз в ней меняли масло. Но думаю врят-ли это решит проблему.
сцепление скорее всего.
есть б/у с 30тыс пробегом, если надо - стучись))
freeze.andrew
18.08.2011, 15:10
Антонка, почему, Вы решили, что это сцепление?
Оно у меня не пробуксовывает.
Проверял следующим способом - например на 80 км/ч включал 3юю или 4ую передачу и начинал резкий разгон. Обороты подымались одновременно с набором скорости.
Спасибо.
Андрей.
привет братья по несчастью владельцы роботов!примите в свою команду! хочу поменять масло в коробке и в гидравлике! посмотрел сегодня из ямы на неё снизу сливные отверстия увидел а заливных так и не нашёл!подскажите где они?и гидравлику после замены прокачивать надо? если надо то как?
Привет-привет в наш роботизированный клуб!
масло в коробке не надо менять - ни к чему, если уровень нормальный. в гидравлике менять очень просто: сбоку маленькая пробка. заправочный объем кажется 1,2. менять все я бы тоже не стал, а просто долить стоит, спустя год-два, а то на вентиляцию улетает грамм 200-300 на 15-20тыс. км) прокачивать оч просто: залил, закрыл, зажигание: и 2 минуты погонять передачи.
Антоха!с какого боку?где насос стоит или енерго аккулятор?пробка я так понял должна быть где снизу картер небольшой из него 2 шланга выходит один в насос другой ещё куда то! да? и всё таки скажи где пробка заливная в коробке уровень хоть посмотреть
Антоха!с какого боку?где насос стоит или енерго аккулятор?пробка я так понял должна быть где снизу картер небольшой из него 2 шланга выходит один в насос другой ещё куда то! да? и всё таки скажи где пробка заливная в коробке уровень хоть посмотреть
с боку, где стоит насос) да, пробка над картером гидроблока. уровень хрен посмотреть. доливай аккуратно - лишнее выдавит при прокачке, ну и в первую неделю езды)
если уровент не посмотреть!как наливать то?я не перелью?
а в коробке то где заливная пробка?
перелить - не даст)
в КПП там же, где и в обычной РКПП. мануал почитай)
приветик господа!такая ситуация! в один прекрасный день у меня встаёт мерс с этой коробкой! сгорел предохранитель на насос ! тащу его в гараж снимаю насос насос сгорел причём конкретно сгорел нагрелся щётки вылетели от нагрева весь короче сгорел! меняю насос на новый проезжаю буквально 50 км по городу мерс встаёт опять сгорел предохранитель! насос пока не снял ! коробка работала в идеале всё время до сгорания предохранителей и при первом насосе и при втором!какие есть мысли по этому поводу?
романофф
11.11.2011, 21:35
тему читали?
у тебя как всегда совет один!надо в сервис?
романофф
11.11.2011, 21:57
нет, надо почитать то, что уже написано. уважаем труд тех, кто что-то пишет.
пользуемся доступностью чтения.
говорим - СПАСИБО
еслиб читали, то были-бы в курсе, и вопросов не задавали. писали уже много раз - что надо менять при замене насоса.
реле рабочеее проверял ! насос она отключает когда надо! енергач у меня передачи включались нормально не вылетали ! всё в идеале пока не сгорает насос
нет, надо почитать то, что уже написано. уважаем труд тех, кто что-то пишет.
пользуемся доступностью чтения.
говорим - СПАСИБО
еслиб читали, то были-бы в курсе, и вопросов не задавали. писали уже много раз - что надо менять при замене насоса.
что менять при замене насоса?тут много мнений!
романофф
11.11.2011, 22:21
какие мнения вы видели?
менять реле надо... тут никаких мнений МНОГО быть не может. если вы читали тему... но вам-то читать не пристало. не барское это занятие, да? :mad:
более 30 сообщений, где люди пишут про замену насоса - пишут и про реле!
а что насос сам по себе выдти из строя не может?почему с ним надо вообще что то менять? на это должны быть основания какие то?
романофф
11.11.2011, 22:25
ну, меняйте насос :faceoff:
вопрос? чего из за реле может сгореть насос?если она его отключала работала нормально? как тогда её проверить?
романофф
11.11.2011, 22:28
почитайте тему.... почитайте тему.... сто раз всё написано....
я не понимаю - у вас что, денег на реле нет, а на очередной новый насос есть????
вы что, серьёзно думаете, что клеммы на реле, которое коммутирует БОЛЬШЕТОЧНУЮ нагрузку в режиме ВКЛЮЧИТЬ_ВЫКЛЮЧИТЬ_ВКЛЮЧИТЬ_ВЫКЛЮЧИТЬ - в хорошем состоянии?
делайте что хотите. в этой теме всё написано.
а можно чуть чуть по подробней по поводу реле рассказать? она могла спалить насос? как её проверить? когда поставил насос всё было чики поки! насос не грелся всё включал! как её проверить то?а причём тут деньги то? мы тут опытом обмениваемся или деньги считаем? деньги есть но не на всё подрят то а?понятно дело поменяй
поменяй всю гидравлику коробка заработает! а лучше и машину поменять на рабочую и всё впринципи!
романофф
11.11.2011, 22:37
прочитай тему с самого начала.
это и есть обмен опытом. то, что я тебе это сейчас 10 раз повторяю - это общение со стеной.
ты по теме можешь что то сказать?
романофф
11.11.2011, 22:43
уже всё сказано.
я так так тебя понял нужну ехать в сервис там всё скажут?
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot