PDA

Просмотр полной версии : Проблема в VITO 112CDI 2003 года

triv
02.03.2009, 21:02
Помогите!!!Не заводится двигатель!!Пропускал воздух в топливо,устранено заменой фильтра.Проблема с давлением-поменял датчик давления.А воз и нынче там!Стартер крутит нормально,ощущение как-будто нет подачи топлива.Подключение к компу ничего не даёт.
Может кто сталкивался с похожей проблемой или знает где в инете можно просмотреть??????:shock:
Костя Курбатов
02.03.2009, 21:12
А свечи живые? впрыск есть?
triv
02.03.2009, 21:23
А свечи живые? впрыск есть?
да и свечи живые!:shock:
triv
02.03.2009, 21:26
а по поводу впрыска:непонятно почему форсунки не открываются
Костя Курбатов
02.03.2009, 21:27
А что значит "Подключение к компу ничего не даёт"?.Нет ошибок или нет соединения?
Костя Курбатов
02.03.2009, 21:30
а по поводу впрыска:непонятно почему форсунки не открываются

Иммобилайзер,сигналка.Напряжение на них идет?.управляющие цепи форсунок на диагнозе осциллом смотрели?
triv
02.03.2009, 21:48
А что значит "Подключение к компу ничего не даёт"?.Нет ошибок или нет соединения?
нет ошибок
Иммобилайзер не рабочий.Что такое осцилл к сожаление не знаю,но на форсунки идет прерывистое напряжение, хотя может так и должно быть.Проверяли диодом на первой один раз мигает и все:shock:
gesha
02.03.2009, 21:57
обсуждали пуск CDI уже много раз.....проверьте форсунки на утечку в обратку
triv
02.03.2009, 22:04
обсуждали пуск CDI уже много раз.....проверьте форсунки на утечку в обратку
может покажусь ... :shock:,но в смысле проверить?
triv
02.03.2009, 22:18
обсуждали пуск CDI уже много раз.....проверьте форсунки на утечку в обратку
а где обсуждали?можно ссылочку?
gesha
02.03.2009, 22:20
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=177026&highlight=400cdi
triv
02.03.2009, 22:27
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=177026&highlight=400cdi
спасибо большое
triv
02.03.2009, 22:35
проверку с колбами делали.на возвратку не идет...
gesha
02.03.2009, 22:54
а что с далением при старте???
Vladimir Bakht
02.03.2009, 22:59
Самый простой способ проверить в полевых условиях нет ли утечек через обратку форсунок такой: снимаем эл.разъемы с форсунок, снимаем трубки обратки, ставим заглушку в трубку обратки, которая идет к насосу, проворачиваем стартером двигатель. В обратку, с форсунок, топливо выходить не должно. Если выходит - форсунка неисправна. Так как стартер крутит двигатель медленно, насос высокого давления имеет низкий дебит (подаёт небольшой объем топлива) и при малейших утечках давление в топливной рампе резко падает. При давлении ниже номинального форсунки, естественно, не открываются. В зимнее время стартер вращает двигатель более медленно (масло более вязкое, емкость аккумулятора падает из-за низкой температуры) и проблема более ярко выражена. Менять форсунку в сборе не разумно. Меняется ремкомплект и стоит это в 4 раза меньше, чем новая форсунка.
ans9193
07.03.2009, 23:33
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР?У МЕНЯ ПРБЛЕММА С ПУСКОМ(CDI),ПОХОЖЕ ФОРСУНКА,МАШИНА НУЖНА ПОЗАРЕЗ,УВИДЕЛ ВАШЕ СООБЩЕНИЕ,УТОЧНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ И КАК ГЛУШИТЬ.?и РЕМКОМПЛЕКТ СЛИВА БЫВАЕТ?ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ НА ВАШУ ПОМОЩЬ!!!!Самый простой способ проверить в полевых условиях нет ли утечек через обратку форсунок такой: снимаем эл.разъемы с форсунок, снимаем трубки обратки, ставим заглушку в трубку обратки, которая идет к насосу, проворачиваем стартером двигатель. В обратку, с форсунок, топливо выходить не должно. Если выходит - форсунка неисправна. Так как стартер крутит двигатель медленно, насос высокого давления имеет низкий дебит (подаёт небольшой объем топлива) и при малейших утечках давление в топливной рампе резко падает. При давлении ниже номинального форсунки, естественно, не открываются. В зимнее время стартер вращает двигатель более медленно (масло более вязкое, емкость аккумулятора падает из-за низкой температуры) и проблема более ярко выражена. Менять форсунку в сборе не разумно. Меняется ремкомплект и стоит это в 4 раза меньше, чем новая форсунка.
_
KAPERS
08.03.2009, 18:44
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР?У МЕНЯ ПРБЛЕММА С ПУСКОМ(CDI),ПОХОЖЕ ФОРСУНКА,МАШИНА НУЖНА ПОЗАРЕЗ,УВИДЕЛ ВАШЕ СООБЩЕНИЕ,УТОЧНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ И КАК ГЛУШИТЬ.?и РЕМКОМПЛЕКТ СЛИВА БЫВАЕТ?ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ НА ВАШУ ПОМОЩЬ!!!!
_

Уважаемый, почитайте внимательнее сообщение. Ведь чётко и ясно сказано:
1. Снять разъём с форсунки
2. Снять шланги обратки
3. Заглушить обратку на проверяемой форсунке
4. Проворачиваем стартером
ans9193
09.03.2009, 17:36
Уважаемый KAPERS!Читал внимательно,НО ЧЕМ ГЛУШИТЬ обратку не нашел(пальцем?).Если-бы я умел как Вы читать между строк,то не задавал-бы эти вопросы...
ans9193
09.03.2009, 17:40
По поводу ремкомплекта слива- тоже нигде в каталогах не видел такого...
triv
10.03.2009, 18:58
разобрался-отписываюсь.после двух дней тяжкого и непосильного труда,проблема была обнаружена!полетел датчик,считывающий обороты распредвала и управление этого датчика с компьютера.вот такие пироги
ans9193
11.03.2009, 01:21
И диагностика это не показала???Мне такие диагносты тоже попадались(у официалов)-почему и "не тянет" к ним опять...................................