Пропала тяга на средних! w124 e230 KE-Jet

[AlesX]

Народ, помогите пожалуста, пропала тяга на средних оборотах, приехал в сервис, помыли дозатор, заменили форсунки...Полегчало, но не намного...Выбили католизаторы(3шт) стало ещё легче(после 4х тысяч машинака стала подхватывать и нестись вперед) но всё равно при нажатии на педаль "газа" машина тупит и оооочень медленно набирает обороты(каробка ручная) Пролазили все, что только можно и нельзя, свечи, бегунок и тд и тп, вобщем мастера убили 4 дня...Снимали даже глушитель, меняли дозатор и регулятор, НО нормально машина не работает...Подскажите пожалуста, может у кого такое было?

[knskey]

У меня такое сейчас есть. Сижу жду таких как ты ;) и собираю всевозможные ответы. Я поменял фильтр воздушный и масляный - тоже стало полегче. Форсунки и дозатор хочу прочистить...

[AlesX]

У меня такое сейчас есть. Сижу жду таких как ты ;) и собираю всевозможные ответы. Я поменял фильтр воздушный и масляный - тоже стало полегче. Форсунки и дозатор хочу прочистить...
Форсунки лучше не чистить, может стать хуже (как впрочем и случилось, пришлось менять) Когда дозатор разберёте, следите за тем, что бы резинки не порвались(Сам полез-порвал, пришлось покупать)

[knskey]

Может тогда лучше и поменять. Сколько они стоят?
Сам разбирать не буду, мужикам в сервис отдам. Они мою машину вроде знают...
У меня есть мысли, что грешит насос топливный.

[skopintsev]

А давление топлива никто не догадался померить,особливо при резком нажатии на гашетку?:shock:
Сетка там в баке засирается.:D

[Костя Курбатов]

..................Они мою машину вроде знают...
......
:D..Я бы с такими рекомендациями к своему авто близко не подпустил!....Скопинцев +1! Давление замерьте.Возможно грешит регулятор давления или уже кто-то потревожил расходомер. Неквалифицированное вмешательство в оный впрыск чреват его заменой:smiley7:.

[knskey]

:D..Я бы с такими рекомендациями к своему авто близко не подпустил!....
То что в сервисе мою машину знают, это я считаю не плохо. Машине 24 года. И работать она как часы уже конечно же не может. Ям в любом городе хватает, диагностика и периодическая замена/ремонт чего либо необходимы, чтобы не доводить до эвакуатора.
А когда проблемы с машиной, то важен любой совет. Тем более, что советы всех специалистов (в том числе на форуме) сводятся к вееру вариантов и человек несведущий в данных вопросах должен депрессировать от своей беспомощности и восхищаться профессионализмом подсказчиков.
Я не претендую на звание гуру, но порой в любом вопросе может помочь банальный мозговой штурм, когда сыпяться советы все подряд, и никчемные тоже.

[skopintsev]

То что в сервисе мою машину знают, это я считаю не плохо. Машине 24 года. И работать она как часы уже конечно же не может. Ям в любом городе хватает, диагностика и периодическая замена/ремонт чего либо необходимы, чтобы не доводить до эвакуатора.
А когда проблемы с машиной, то важен любой совет. Тем более, что советы всех специалистов (в том числе на форуме) сводятся к вееру вариантов и человек несведущий в данных вопросах должен депрессировать от своей беспомощности и восхищаться профессионализмом подсказчиков.
Я не претендую на звание гуру, но порой в любом вопросе может помочь банальный мозговой штурм, когда сыпяться советы все подряд, и никчемные тоже.
Ну так и штурмуй!:thumbup:
Принцип работы моторов КЕ основан на разнице давления топлива между верхней и нижней камерой дозатора.:D
Смущает меня 24 года.?:shock:

[AlesX]

А давление топлива никто не догадался померить,особливо при резком нажатии на гашетку?:shock:
Сетка там в баке засирается.:D

Естественно все померили, и рабочее давление и максимальное и перепад и всё, что только можно...

[AlesX]

:D..Я бы с такими рекомендациями к своему авто близко не подпустил!....Скопинцев +1! Давление замерьте.Возможно грешит регулятор давления или уже кто-то потревожил расходомер. Неквалифицированное вмешательство в оный впрыск чреват его заменой:smiley7:.

Регулятор подставляли-эффекта 0... Расходомер(лопата тобиш) не тревожился, напряжение на ТПС в полной норме(0.49В)! Скважность на третьей ноге тоже норм, на холостых 45, на средних 40 (это для тех, кто знает о чем речь)

[edstolyr]

И в самом дозаторе сеточка присутствует...

[GrenicMan]

У меня ауди 45 кузов. тоже джетроник. На ауди клубе очень хорошо обсуждали тему ремонта этих движков, поищите там:)

[Костя Курбатов]

Регулятор подставляли-эффекта 0... Расходомер(лопата тобиш) не тревожился, напряжение на ТПС в полной норме(0.49В)! Скважность на третьей ноге тоже норм, на холостых 45, на средних 40 (это для тех, кто знает о чем речь)
Концевик дроссельной заслонки живой? Электрогидравлический регулятор? Датчик температуры? Импульсы TD с блока зажигания на "мозги" инжа приходят? Д\положения дроссельной заслонки,д\перемещения напорного диска? Все эти вещи взаимосвязаны характеристически.И если показания какого-то из них не укладываются в характеристическую карту "мозгов",они могут не понять,двиг на нейтралке обороты наращивает или под нагрузкой,отсюда и вялый разгон....Рабочему КЕ-инжу цены нет,начался гимор - фтопку....Загляните на ОЛДМЕРИН.НЕТ, там тож кто-то серьезно с КЕ бился....

[AlesX]

Концевик дроссельной заслонки живой? Электрогидравлический регулятор? Датчик температуры? Импульсы TD с блока зажигания на "мозги" инжа приходят? Д\положения дроссельной заслонки,д\перемещения напорного диска? Все эти вещи взаимосвязаны характеристически.И если показания какого-то из них не укладываются в характеристическую карту "мозгов",они могут не понять,двиг на нейтралке обороты наращивает или под нагрузкой,отсюда и вялый разгон....Рабочему КЕ-инжу цены нет,начался гимор - фтопку....Загляните на ОЛДМЕРИН.НЕТ, там тож кто-то серьезно с КЕ бился....

ЭГРД-жив, подставляли другой... Датчик температуры-не проверили, что есть, то есть :( так же как и импульсы... Датчика положения ДЗ там нет, чисто концеви полной нагрузки и всё(именно на заслонке и + концевик ХХ уже внешний) ТПС напорного диска-жив...

[Костя Курбатов]

Тогда тока терпения и нервов пожелаю...И удачи!