Колеса на смену - или только резину?

[apple90]

Купив машину, сразу же прикупил новую резину и летнюю и зимнюю. Меняю её (резину раз в сезон), устанавливая на одни и те-же колесные диски. Для резины это нормально, всмысле когда её каждый сезон на шиномонтаже переставляют? Или не жмотиться, а купить еще один комплект дисков. Хотелось бы услышать ваше мнение, т.к. сия покупка все-же достаточно дорогостоящая и не хотелось бы потратиться зря.:smiley5:

[Бармалей]

а ты посчитай сколько у тебя на шиномонтаж выходит + балансировка ... по-моему выгоднее купить дополнительные диски (литьё российское или штамповку KFZ+колпаки с рынка) ... и в гараже у себя перекидывать колёса ...
Сам так и собираюсь делать, ибо в машине возать 4 колеса от гаража до шиномонтажа - не удобно ....да и очереди дикие в сезон ... и наличие собственного ХОРОШЕГО домкрата, позволяет несколько раз за зиму перекинуть колёса, если погода изменится...(как было этой зимой) ... что-бы не точить(портить) шипы и резину по асфальту зимой...

П.С. а если в семье 2 машины, то это вообще удобно и экономически выгодно !!! (главное домкрат ХОРОШИЙ купить! подкатной газовый... три движения рукояткой и машина уже в воздухе :) )

[pasha3]

Вообще если не меняешь резину на новую каждый сезон лучше купи диски. И для резины безвредно (на дисках хранится лучше) да и себе гемора меньше

[apple90]

Шиномонтаж- в крайний раз платил что-то около 1,5 т.р. Диски стоят (обычненькие) 4-5 т.р. в среднем. Итого 10-12 посещений шиномонтажа, т.е. 6 лет. Выгоднее не покупать в данном случае. Спокойнее добровольно расстаться с 1,5 тр в пол года раз, чем одномоментно с 16-20 тр, тем более балансировочку есть смысл иногда в любом случае проверить. Но вот резина как будет себя вести, которую постоянно бортируют, вот в чем основной вопрос.:shock: Если она портится и есть вероятность, что она быстро выйдет из строя - вот тогда не задумываясь за дисками!:nod:

[nerez]

а ты посчитай сколько у тебя на шиномонтаж выходит + балансировка ... по-моему выгоднее купить дополнительные диски (литьё российское или штамповку KFZ+колпаки с рынка) ... и в гараже у себя перекидывать колёса ...
Сам так и собираюсь делать, ибо в машине возать 4 колеса от гаража до шиномонтажа - не удобно ....да и очереди дикие в сезон ... и наличие собственного ХОРОШЕГО домкрата, позволяет несколько раз за зиму перекинуть колёса, если погода изменится...(как было этой зимой) ... что-бы не точить(портить) шипы и резину по асфальту зимой...

П.С. а если в семье 2 машины, то это вообще удобно и экономически выгодно !!! (главное домкрат ХОРОШИЙ купить! подкатной газовый... три движения рукояткой и машина уже в воздухе :) )

Раз в сезон резину все таки стоит балансировать, машина меняется раз в 3 максимум 4 года, и не факт что следующая будет на таких же колесах, если внедорожник самому корячить 19 дюймов - непростое занятие даже при наличии подкатного домкрата. ИМХО - одни диски и 2 раза в год шиномонтаж.
P.S. можно позавидовать, наличию у вас времени и желания,:smiley5: за зиму несколько раз переобуватся

[niko70]

Раз в сезон резину все таки стоит балансировать, машина меняется раз в 3 максимум 4 года, и не факт что следующая будет на таких же колесах, если внедорожник самому корячить 19 дюймов - непростое занятие даже при наличии подкатного домкрата. ИМХО - одни диски и 2 раза в год шиномонтаж.
P.S. можно позавидовать, наличию у вас времени и желания,:smiley5: за зиму несколько раз переобуватся

:thumbup::nod:

[franc]

Сейчас сборка 16" колеса стоит около 500 р, т.е. около 2 труб за машину. Легкосплавный диск стоит около 4 труб, т.е. все окупится за 8 сезонов или 4 года. Есть однако но. Во-первых, после монтажа колеса рекомендуют этак через 500 км провести балансировку заново, когда шина окончательно встанет на диск. Во-вторых монтаж-демонтаж не улучшает свойств ни шин ни дисков. И наконец третье, самое главное. Удобство. Меняют колеса в сезон, когда на шиномонтаж очереди в километр и записываются за неделю. Особенно осенью. Выпадает первый снег и ... наступает день жестянщика. При этом надо грязную резину запихнуть в салон и привезти из шиномонтажа в салоне обратно такую же грязную резину.
А с дисками - 1 час (с 4-мя перекурами) физических упражнений около гаража.

[Бармалей]

) Сейчас сборка 16" колеса стоит около 500 р, т.е. около 2 труб за машину. Легкосплавный диск стоит около 4 труб, т.е. все окупится за 8 сезонов или 4 года. Есть однако но. Во-первых, после монтажа колеса рекомендуют этак через 500 км провести балансировку заново, когда шина окончательно встанет на диск. Во-вторых монтаж-демонтаж не улучшает свойств ни шин ни дисков. И наконец третье, самое главное. Удобство. Меняют колеса в сезон, когда на шиномонтаж очереди в километр и записываются за неделю. Особенно осенью. Выпадает первый снег и ... наступает день жестянщика. При этом надо грязную резину запихнуть в салон и привезти из шиномонтажа в салоне обратно такую же грязную резину.
А с дисками - 1 час (с 4-мя перекурами) физических упражнений около гаража.

+1

вот только с ценой дисков не согласен ... сейчас нахожусь в процессе выбора дисков ... российское литьё 15' , стоит порядка 2400 руб\шт, Реплика чуть дороже, порядка 2600 руб\шт ... штамповка и вовсе дешёвая, KFZ около 1700 руб\шт ... (16' чуть дороже, но уж точно не 4 тыс. :nod:) окупаемость вообще быстрая ;)

R'15 CKAD Арктур ~2400 руб. (для зимы, более чем достаточно :)
http://www.internet-shina.ru/img/disks/big/Arktur.jpg

даже виртуально примерить можно http://skad.ru/wheels/select/fitcar/marka/121/model/2396/fitonfoto/1

[Igi]

по ценам - вполне реально купить комплект литых дисков с резиной за 2.5-3 тыщи за колесо (б\у естессно)